Li navenda Infraestruturas de Portugal, li Pragal (Almada) bû ku serokwezîr, António Costa, ligel Wezîrê Binesaziyê û Xanî, Pedro Nuno Santos, ji bo binesaziyên ku dê Plana Vegerandin û Berxwedêriyê (PRR) pêşkêş bikin. di çêkirina rêyên nû û ji nû ve qalkirina rêyên din de xuya bibe.
Ji tevahî 45 mîlyar euroyên ku Portekîz dê ji "bazûka Ewropî" werbigire - navê ku jê re Fona Vegerandina Yekîtiya Ewropî hate nas kirin - 520 mîlyon euro ji bo binesaziyê têne veqetandin, ku dê heya 2026-an bibe karek ku were kirin - demek teng ji bo îdamê, ji aliyê Brukselê ve hatiye dîlkirin.
Bi gotina serokwezîr bi xwe: “Wextê me ji her demê kêmtir heye. Heta sala 2023ê sozên me yên aborî hene û divê hemû kar di sala 2026an de biqede, eger nebe em ê van pereyan wernegirin.”
bet li ser tar
Tevî berxwedana Komîsyona Ewropî, ya ku dixwaze planên neteweyî bi taybetî li ser mijarên jîngehê û veguheztina enerjiyê hûr bibin, rastî ev e ku RRP neteweyî veberhênanek bihêz di tar de, bi avakirina otoban û rehabîlîtasyona yên din, eşkere dike. Tevî rola ku asfaltê dilîze, António Costa dibêje ku veberhênana neteweyî ya herî mezin, di çarçoweya fonên Ewropî de, dê di rêhesinê de be.Li gorî António Costa, xebatên ji bo rêyên nû yên ku hatine ragihandin, rêyek e "dekarbonîzekirina navendên bajarî", ku piraniya destwerdanan çend kîlometre dirêj in, "lê ew bi awayekî radîkal axê veguherînin", ku tenê xebata sereke di rê de ye. ku dê Beja bi Sines ve girêbide (fêdeyê ji girêdana bi termînalê, port û rêhesinê re digire).
Pedro Nuno Santos her weha destnîşan kir ku armanca sereke rakirina "wesayîtan ji deverên bajarî an arastekirina wan ber bi korîdorên bi kapasîteya bilind" ve û, ji ber vê yekê, "zêdekirina kapasîteya û ewlehiya beşên rê bi asteke bilind a qerebalix û asta karûbarê xirabûyî ye." wek EN14, ku seyrûsefera rojane ya navînî rojane nêzîkî 22 000 wesayitan e, an girêdana bi Sines re, ku 11% ji qebareya trafîkê bi wesayîtên giran re têkildar e.
António Laranjo, serokê Infraestruturas de Portugal (IP), diyar kir ku çawa karê IP-ê di nav sê komên veberhênanê de, bi şaredariyan re parve dike:
- Girêdanên Wenda û Zêdebûna Kapasîteya Torê, bi veberhênana texmînkirî ya 313 mîlyon Euro;
- Girêdanên der-sînor, bi veberhênana dora 65 mîlyon euro;
- Gihîştina rê ya Herêmên Pêşwaziya Karsaziyê, bi veberhênanek li dora 142 mîlyon euro.
Rêyên nû. Li ku derê?
Çêkirina riyên nû û nûjenkirina yên heyî di navbera sê komên veberhênanê yên jorîn de hate dabeş kirin, ango Girêdanên Wenda û Zêdekirina Kapasîteya Torê, Girêdanên Derbasî û Gihîştina Rêyan ji Herêmên Pêşwaziya Karsaziyê re.
Zencîreyên Wenda û Zêdebûna Kapasîteya Torgilokê - AVAKIRIN:
- EN14. Maia (Via Diagonal) / Navbera Rêhesinê ya Trofa, ku veguheztina modal a veguheztina hesinî (Xeta Minho);
- EN14. Têkiliya rê-hesinî ya Trofa / Santana, di nav de pirek nû ya li ser Çemê Ave;
- EN4. Derbasbûna Atalaia, ku destûrê dide rakirina seyrûsefera ku ji vê devera bajarî derbas dibe;
- IC35. Penafiel (EN15) / Rans;
- IC35. Rans / Di navbera çeman de;
- IP2. Guhertoya rojhilatî ya Évora6;
- Aveiro - Axa Otowaya Águeda, rê dide girêdanek rasterast di navbera Águeda û Aveiro de, veguheztina modalê ji bo veguhastina deryayî û rêhesinî pêşve dike;;
- EN125. Guhertoya Olhão, ku destûrê dide rakirina seyrûsefera ku ji vê devera bajarî derbas dibe;
- Guhertoya EN211 - Quintã / Mesquinhata, ku veguheztina modal a veguhestina hesinî (Xeta Douro);
Zencîreyên Wenda û Zêdebûna Kapasîteya Torgilokê - QEWLÎKIRIN:
- EN344. km 67+800 heta km 75+520 – Pampilhosa da Serra;
- IC2 (EN1). Meirinhas (km 136.700) / Pombal (km 148.500);
- IP8 (A26). Di pêwendiya di navbera Sines û A2 de kapasîteyê zêde dibe.
Zencîreyên Wenda û Zêdebûna Kapasîteya Torê - Çêkirin Û VEQALÎ:
- Girêdana di navbera Baião û Pira Ermida de (nêzîkî 50% ji çêkirina rêça nû) [13];
- IP8 (EN121). Ferreira do Alentejo / Beja, di nav de Guhertoya Beringel (tenê Guhertoya Beringel, ku ji% 16-ê rêyê re têkildar e, avakirina beşek nû ye);
- IP8 (EN259). Santa Margarida do Sado / Ferreira do Alentejo, tevî Figueira de Cavaleiros Bypass (tenê Figueira de Cavaleiros Bypass, ku bi 18% rêçê re têkildar e, avakirina beşek nû ye).
Girêdanên der-sînor - AVAKIRIN:
- Pira Navneteweyî ya li ser Çemê Sever;
- Alcoutim - Saluncar de Guadiana Bridge (ES).
Girêdanên li ser sînor - AVAHIKIRINA Û PÊKIRIN:
- EN103. Vinhais / Bragança (Variant), ku guhertoyên ku avakirina beşa nû ye, bi tenê %16ê rêça ku divê were destwerdan li hev dike;
- Têkiliya di navbera Bragança û Puebla de Sanabria (ES) de, bi tenê 0,5% ji çêkirina rêgeza nû.
Gihîştina rê berbi Herêmên Pêşwaziya Karsaziyê - AVAKIRIN:
- Girêdana A8 bi Qada Karsaziya Palhagueiras re li Torres Vedras;
- Girêdana Qada Pîşesaziya Cabeça de Porca (Felgueiras) bi A11;
- Gihîştina çêtir a Qada Cihê Karsaziya Lavagueiras (Castelo de Paiva);
- Gihîştina çêtir a Qada Pîşesazî ya Campo Maior;
- Guhertoya EN248 (Arruda dos Vinhos);
- Guhertoya Aljustrel - Gihîştina pêşkeftî ya Qada Derxistina Madenê û Qada Cihê Karsaziyê;
- Via do Tâmega - Guhertoya EN210 (Celorico de Basto;
- Girêdana Parka Karsaziya Casarão bi IC2 re;
- Derbasbûna nû ya çemê Lîmayê di navbera EN203-Deocriste û EN202-Nogueira de;
- Gihîştina Avepark - Parka Zanist û Teknolojiyê ya Taipas (Guimarães);
- Gihîştina rê ji devera pîşesazî ya Vale do Neiva berbi hevbenda A28.
Gihîştina Rêya Berbi Qadên Pêşwaziya Karsaziyê - PÊKIRIN:
- Girêdana bi Parka Pîşesazî ya Mundão - Rakirina astengiyên li ser EN229 Viseu / Sátão;
- Gihîştina Qada Pîşesaziyê ya Riachos;
- Gihîştina ji Parka Karsaziya Camporsê berbi IC8 (Ansião);
- EN10-4. Setúbal / Mitrena;
- Girêdana bi Qada Pîşesaziya Fontiscos û nûvesazkirina Ermida Junction (Santo Tirso);
- Girêdana Qada Pîşesaziyê ya Rio Maior bi EN114;
- Derdora li ser EN246 ji bo gihîştina qada pîşesaziyê ya Portalegre.
Gihîştina Rêya Berbi Qadên Pêşwaziya Karsaziyê - AVAKIRIN Û PÊKIRIN:
- Girêdana bi Parka Pîşesaziyê ya Mundão: EN229 - ex-IP5 / Parka Pîşesaziyê ya Mundão (nêzîkî 47% ji çêkirina xeta nû).
Çavkanî: Çavdêr û Binesaziya Portekîzê.