Di destpêka salên 1930-an de, piraniya otomobîlên ku li Almanyayê têne çêkirin, wesayîtên luks bûn, bi bihayên ku ji bo piraniya nifûsê ne gihîştin. Ji ber vê sedemê, Adolf Hitler - bi xwe dilxwazê otomobîlan - biryar da ku dem hatiye ku "erebeyek gel" biafirîne: wesayitek erzan ku bikaribe 2 mezin û 3 zarok biguhezîne û bigihîje 100 km/h.
Piştî ku hewcedarî hatin diyarkirin, Hitler hilbijart ku projeyê radestî Ferdinand Porsche bike, ku di wê demê de endezyarek bi rêgezek îsbatkirî di cîhana otomotîvê de bû. Di sala 1934 de, peymanek di navbera Komeleya Neteweyî ya Pîşesaziya Otomobîl a Alman û Ferdinand Porsche de ji bo pêşkeftina Volkswagen ku dê gelê Alman bixe "li ser tekeran" hate îmze kirin.
Di wê demê de, têkiliyên Hitler bi Avusturya Hans Ledwinka, dîrektorê sêwiranê ya Tatra, hilberînerek otomobîlan a bi eslê xwe ji Çekoslovakya bû. Rêberê Alman ku teslîmî modelên marqeyê bû, Ledwinka bi Ferdinand Porsche re da nasîn û her duyan careke din li ser ramanan nîqaş kirin.
Volkswagen Beetle
Di sala 1936-an de, Tatra modelek T97-ê (li jêr li jêr tê kişandin) li ser bingeha prototîpa V570-ê ku di sala 1931-an de hatî destpêkirin, bi motorek paşîn a 1.8 lîtreyî bi mîmariya boxer û xuyangê sade, ku ji hêla… Hans Ledwinka ve hatî sêwirandin, destnîşan dike. Du sal şûnda Volkswagen Beetle-ya navdar, ku ji hêla…. Ferdinand Porsche! Bi gelek taybetmendiyên sereke yên T97, ji sêwiranê bigire heya mekanîka. Ji ber ku dişibin hev, Tatra doza Volkswagenê kir, lê bi êrîşên Almanyayê yên Çekoslovakyayê re ev pêvajo betal bû û Tatra neçar ma ku hilberîna T97 biqedîne.
Piştî Şerê Cîhanê yê Duyemîn, Tatra doza ku li dijî Volkswagen ji ber şikandina patentên xwe vekir, ji nû ve vekir. Bêyî alternatîfên mezin, marqeya Alman neçar ma ku 3 mîlyon Deutschmark bide, mîqdara ku Volkswagen ji bo pêşkeftina Carocha bê çavkaniyên mezin hişt. Dûv re, Ferdinand Porsche bixwe qebûl kir ku "carinan wî li ser milê xwe nêrî, carên din wî heman tişt kir", behsa Hans Ledwinka dike.
Ya mayî dîrok e. Volkswagen Carocha dê di dehsalên paşerojê de bibe objeyek kultê û yek ji otomobîlên herî firotan ên heya niha, bi zêdetirî 21 mîlyon yekîneyên di navbera 1938 û 2003 de hatine hilberandin. Balkêş e, ne wusa?
Tatra V570:
