Me giştan di dawiyê de ji celebek muzîkê hez kir, lê ji bo petrolheads ew dikare hilbijartinek dijwar be dema ku heman muzîk ji hêla motorên mîmariyên cihêreng ve were hilberandin.
Tiştek diyar e: ya Bloka Piçûk V8 Chevy's 60 sal in stranan dibêje û dê stranan bidomîne, digel ku ZZ6-a herî dawî di nav rêzek dirêj de qîrîna herî dawîn a dengbêjî ye.
Lê berî ku em herin ser eslê xwe, divê em hin ramanan ji we re bihêlin, da ku hûn bi rastî fêm bikin Cûdahiya di navbera V8 "Bloka Mezin" û V8 "Bloka Biçûk" de , an "Bloka Mezin" û "Bloka Piçûk".
Blokek Biçûk çawa çêbû û cûdahî çi ne?
Berî xuyangkirina yekem Small Block V8, di 1955-an de, pêşniyara V8 ya piraniya çêkerên Amerîkî ji hêla Big Blocks ve hate çêkirin. Em naxwazin wê pir fireh bikin, lê ciyawaziyên mezin yên herî berbiçav in: blokên mezin ji hêla fizîkî ve hem bi bilindî û hem jî bi firehî ji blokên piçûk mezintir in, ev nayê vê wateyê ku jicîhûwarbûna wan pirtir e, bi rastî ew gengaz e. ku bi du blokan re heman veguheztin hebe.
Blokên mezin xwedan darên girêdanê yên dirêjtir in, ji lêdana pistonan hez dikin, bi vî rengî torque bêtir hildiberînin, lê ji zivirîna bilind kêm in, û stûrbûna metalê di navbera dîwarên silindirê de jî mezintir e. Ji hêla din ve, serikên di navbera van blokan de hem di quncikên valves û hem jî di kanalên sarbûn û rûnê yên cihêreng de xwedan mîmariyên cihê ne. Mîna ku di blokan de bixwe, di mijara kanalên rûnê de, ji bilî mezinbûnê, blokan bi xwe hem di vekirina V-yê de û hem jî di goşe û dûrbûna pêlên hişk/hîdrolîk ên ku stûnên valfê de diherikînin de xwedî qonaxên cihê ne. di serî de cih digire.
Endezyarên Chevy dizanibûn ku Blokên Mezin cihê wan ji bo wesayîtên mezin veqetandî bû û ji ber vê yekê hewce bû ku tiştek siviktir, bi heman hêzê biafirîne, lê bikaribe di revên pir bilind de bêtir hêz hilberîne, bi vî rengî Blokek Biçûk çêdibe.
Wê hingê di sala 1955-an de bû ku yekem Bloka Piçûk a Chevy ji dayik bû, ya 265 (navê kapasîteya wê di înçên kûp de ye), V8 piçûk 4,3 l bi hêz ji 162 hp heya 180 hp, bi mîmariya pushrod û OHV (valveya serekî). Ew îdeal bû ku veguheztinên wekhev biguhezînin lê di blokên ji şeş silindirên hundurîn de, yên ku xwedan damarek werzîşê pir hindik bûn û bêtir li ser aboriya sotemeniyê hûr bûn.
li pey bloka 283 4,6 l, ev V8 dê bibe berpirsiyarê enerjkirina rehê werzîşê ya Chevy, û ya yekem e ku pergalek derzîlêdana mekanîkî ya Rochester-ê li fabrîqeyê berhev dike - vê pergala şoreşgerî 1 hp per inçek kûp bi dest xist.
The efsanewî 327 Ew pêşveçûnek ji berê navdar Small Block 265 bû. Ev 5,3 l V8 dê di guhertoya xweya L-84 de, ku dê Corvette C2 Stingray bi dest bixe, dîrokê bike. Carek din pêşkeftina derzîlêdana mekanîkî ya ji hêla Rochester ve, dê rê li ber bloka L-84 bigire ku 1,146 hp per înçek kûpê deyne, ku rekorek tenê di sala 2001-an de bi nifşa 3-yemîn a LS6-ê ve hatî şikandin.
Em derbasî efsanewî jî dibin Bloka Piçûk 302 , ev 5.0 l V8 dê nifşek nîşan bide, ji ber ku rehên sêwirana wê rasterast ji sînorkirinên pêşbaziya Trans Am, ji hêla SCCA (Klûba Otomobîlên Werzîşî ya Amerîkî) ve tê, ku li wir blokên ji 305 înçên kûp mezintir nehatine destûr kirin. Di serdema zêrîn ya vê pêşbaziyê de, hevrikiya di navbera Camaro Z/28 û Mustang Boss 302 de gav bi gav hate nîqaş kirin û di rê de, 290 hp ku gelekan digotin bi rastî pir nêzikî 350 bû, kêfxweşiya bû. pîlotên li ser Camaro Z/28 1969.
Krîza petrolê û pêşketina teknolojîk wek çareserî
Di salên 70-an de, krîza neftê û serdema Smogê (gewrbûna atmosferê ya ku ji ber belavbûna otomobîlan ve hatî çêkirin, ku bi mijek ku ji gazên qirêj pêk tê, tê xuyang kirin), dikaribû Bloka Biçûk a Chevy bikuje, lê ne wusa bû. Ji endezyarên Chevrolet re peywira Herculean hat dayîn ku bloka 5.7-lître 350, LT1 bistînin, ku bikaribe standardên hawîrdorê bicîh bîne û di heman demê de xwedan îhtîmalek pîvandî be. Dîsa jî 360 hp wê dibiriqand. Lêbelê, bi mirina Muscle Cars re, masûlkek paqij a Amerîkî dê deh salek tarî ya hêzê biceribîne, ku di L-82 de pêk hat. Vê Bloka Piçûk 350 jixwe tenê 200 hp hebû, ku Corvette dike otomobîlek bi feydeyên hindik.
Dem guheriye û endezyarî pêşketiye, wê demê ye Block Biçûk 350 L-98 . derzîlêdana elektronîkî dê gengaz bike ku hin performansa ku Corvette û Camaro di serdema Smogê de winda kiribûn vegerîne. Hêza ne birûmet bû, tenê di navbera 15 û 50 hp de bi dest ketibû, lê ji bo Corvette pir bes bû ku di sala 1985-an de 240 km/h bi tirs derbas bû.
Li kêleka Blokên Piçûk ên Fabrîkî, beşa Performansa GM her gav ji bo projeyên cihêreng ên ku hewceyê GM Fan hewce dike, çareseriyê pêşkêşî dike. EW ZZ4 , ku nifşê 4-emîn a performansa bilind Small Block 350 e, ew ê di sala 1996-an de ji bo vê efsanewî 5,7 lîtreyî ji cîhê Chevrolet re bibe rewşa hunerê.
Beşa din: LS
Rêzeya Chevrolet a Blokên Biçûk ên nifşê LS di sala 1997-an de dest pê kir. We belkî li ser wan bihîstiye, gelo performansa wan, erzanbûna wan, an hêsaniya ku guheztinê bi wan re têne çêkirin ji ber pîvanên wan ên pir tevlihev be. Ji sembolîk 5,7 l LS1/LS6 bigire heya 7,0 l LS7-ya dêw, blokên LS-ê her û her nifşek ku bêriya hêz, pêbawerî û xerckirina nerm, bi lêçûnek kêmtir ji pêşbaziyê nîşan daye.
Ji bo fanatîkên hêza dibistana kevn, GM Performance hîn jî, di kapasîteya silindirê ya efsanewî ya 7,4 l de, bloka LSX-R 454 pêşkêşî dike. Di sala 1970-an de 454 LS6-a efsanewî Blokek Mezin a V8 bû ku Chevelle SS, bi hêza 450 ve hatî çêkirin. hp. Îro mimkun e ku meriv bi rengek N/A (xwezayî) ji LSX-R zêdetirî 600 hp derxe.
ZZ6, ya herî dawî
Me gera xwe di nav Blokên Piçûk ên Chevrolet de bi motora herî dawî ya ku ji GM Performance tê, qedand, ZZ6 ya nû . Bê guman, kevneşopî bi vê Bloka Biçûk a 5,7 l V8 berdewam dike, û ji bo pîrozkirina van 60 salan, ev ZZ6 ji bilî 5,7 lîtreya herî bi hêz e - 405 hp û 549 Nm ku ji karbohîdarek laşê çargoşe ya kevnar hatî derxistin - ev 100% hêza analog xwe dispêre serên LS V8 yên ku bi taybetî hatine çêkirin. Armanc ew bû ku leza herikîna hewayê zêde bike, bi cambazek tundtir, lê rêzgirtina cambazê-type pushrod, komek valvesên ji nû ve hatî çêkirin, tîrêjên çalkirî û pistonên di aluminiumê de bi naveroka siliconê bilind.
Her çend dê nifşê LS rê bide LT-ê, lê bi endezyariya bi vî rengî em dixwazin 60 salên din blokên Piçûk V8 yên ku Chevrolet me bi ser ketin. "Old School" an jî hemdem, JIYANA V8 BIJÎ.
Chevy Small Block 302