Di sala 2016-an de hate destpêkirin Hyundai Ioniq EV "şer" îro di beşê bazarê de, ya otomobîlên elektrîkê, ku her roja ku diçe pêşniyarên nû xuya dikin ku derdikevin holê.
Lêbelê, ji bo ku bi pêşbaziyek zêde re rû bi rû bimîne, Ioniq EV (wek "birayên" xwe yên bi motora şewitandinê) di bin guheztina tîpîk a temenê navîn de derbas bû. Ew ne tenê xuyangek nûvekirî, lê di heman demê de bêtir hêz û xweserî jî wergirt. Ma bes e ku meriv reqabetê bimîne?
Ji hêla estetîkî ve, nûvekirin… tirsonek bû. Taybetmendiyên nû tevnek nû, roniyên rojê yên LED, roniyên paşîn ên ji nû ve dîzaynkirin û tekerên nû yên 16" hene.
Bi kesane, ez şêwaza Ioniq EV dinirxînim. Tevî domandina nexşeya tîpîk a dûvikek kamm, ku ji hêla çend nifşên Toyota Prius ve hatî populer kirin, ku xwedan feydeyên aerodînamîkî yên nayên înkar kirin, modela Hyundai şêwazek hişyartir hildibijêre. Digel vê yekê, ez nas dikim ku ew ne yek ji modelên bi şêwaza herî lihevhatî ya li sûkê ye.
Di hundurê Hyundai Ioniq EV
Ger nûvekirin li derve bi serûber bûya, heman tişt li hundur nedibû. Li wir me dashboardek bi tevahî nû dît, ku, bi dîtina min, yek ji çêtirîn estetîk e ku di tevahiya rêza Hyundai de hatî bidestxistin, digel ekrana infotainment û konsolê navendê di yek perçeyê de "pêvekirî".
Her çend pirraniya bişkokên laşî winda bûne, ergonomîk di rewşek baş de ye. Hemî ji ber ku Hyundai neket ceribandinê ku hemî fonksiyonan li ser pergala infotainment-ê berhev bike, li şûna wê hilbijart ku bişkokên kevneşopî bi bişkojkên pêçê yên ku karanîna wan pir hêsan in veguherîne.
Navxweyî ya Hyundai Ioniq EV, bi gelemperî, baş hatî berhev kirin, tevî ku carinan dengê parazît li ser balafirê dîtiye. Heya ku bi materyalan ve girêdayî ye, me tevliheviyek baş a materyalên nermik ên ku di destdanê de ne - bi rehetî li deverên ku divê bêtir têkiliya wan bi destan re hebe - û yên din ên ku dijwartir û ne ew qas xweş in, lê her gav bi kalîte têne bicîh kirin, dîtin.
Di dawiyê de, di warê cîhê de, Ioniq EV îsbat dike ku ji karibe çar mezinan bi rehetî hilgire. 357-lître bagerê tenê di kapasîteyê de maqûl e, li gorî pîvanên Ioniq û pozîsyona bazarê - SEAT Ibiza ya kompakttir nêzî vê hejmarê dibe. Lêbelê, ew îsbat dike ku ji bo hewcedariyên malbatek ciwan (an jî kêmtir ciwan) ji têra xwe bêtir be.
Li wheel ji Hyundai Ioniq EV
Berdewam, Hyundai Ioniq EV xwedan nermbûna gerîdeyê ya baş e û rehet e, taybetmendiyek ku di heman demê de di warê tevgera dînamîkî de jî diyar dike. Dîsa jî, Ioniq EV gava ku em wê bi tundî vekolînin pêşbînîkirin û ewledar e, di heman demê de ew xwedan ajotek rasterast û danûstendinê ya xweş e.
Di derbarê performansê de, 136 hp ya ku Ioniq EV nuha heye (berê ku ew 120 hp bû) dihêle ku ew pir baş birêve bibe, nemaze di moda ajotinê ya "Sport" de ku tê de modela Hyundai ji hilberana tavilê ya 295 sûd werdigire. Nm torque.
Xweseriya fermî… û realîst
Di dawiyê de, ew dem e ku meriv biaxive ka ji bo min feydeya herî mezin a vê nûkirina Ioniq EV çi ye: zêdebûna kapasîteya pîlê ji 28 kWh bo 38,3 kWh kapasîteya.
Bi saya vê zêdebûnê, Ioniq EV bi fermî pêşkêşî dike 311 km (çerxa WLTP) xweseriyê û, bi qasî ku min îspat kir, ev nirx bi rastî rast e. Bi rastî, ez diwêrim bibêjim ku, di ajotinek aram (û bi piranî bajarî) de, û ger em bêtir modên "Eco" û "Eco+" bikar bînin (ku leza 90 km/h sînor dike), ev nirx dikare heta muhafazakar were hesibandin.
Rêvebiriya pîlê bi rengek berbiçav dixebite û ji bo ku me bibe alîkar ku em xweseriyê "direj bikin" sê awayên nûjenkirina enerjiyê hene ku bi pêlên li ser dîreksiyonê têne kontrol kirin û hema dihêlin ku hûn di hin rewşan de dev ji frenê berdin (her çend bêyî çalakiyek bi qasî ya pergala e-Pedal a Nissan Leaf) û ya ku ajotinê jî… kêfxweş dike, mîna lîstikê.
Di dawiyê de, di derbarê vexwarinê de, navîniya ku min di vê ceribandinê de girt di nav de bû 10,1 û 12,4 kWh/100 km , ev bêyî fikarên mezin di derbarê teserûfa enerjiyê de, nemaze gava ku min temaşe kir ku kîlometre derbas dibin, bêyî ku nirxa xweseriya plansazkirî bi heman lezê were guheztin.
Li derveyî welat, nûçeyek mezin grila ji nû ve hatî sêwirandin e.
Ma erebe ji bo min rast e?
Digel ku sergirtî bû, nûkirina ku Hyundai Ioniq EV hate armanc kirin (gelek) argumanên modela Koreya Başûr xurt kir, ne tenê hêzek zêdetir lê, berî her tiştî, xweseriyek ku berê dihêle ku ew rû bi rû bimîne, pêşkêşî wê dike. pir pêbawertir, wekî yekane gerîdeya malbatê - dibe ku tixûb ji binesaziya barkirinê ya heyî bêtir ji gerîdeya bixwe were.
Ger hûn li gerîdeyek elektrîkî, rehet, xweş bikêrhatî, bi nisbeten berfire û bi rêgezek rastîn pir nêzê reklamê digerin, wê hingê pêdivî ye ku Hyundai Ioniq EV yek ji vebijarkên ku meriv li ber çavan bigire be.
Li ser van hemûyan ev rastî ev e ku, mîna tevahiya rêza Hyundai, ew jî heft-sal garantiyek mîlê bêsînor heye.