Wêneyên yekem ên nû derketin Rolls-Royce Ghost ew hemî di spîyek eterîal de li hember paşxaneyek spî ya etherîkî ne, bi nav û têgînên ku li pişt têgîna wê bûn re lihevhatinek bêkêmasî ne: sadebûn û aramî, an jî têgîna pir eşkere ya piştî dewlemendiyê.
Ew ji ala Phantom piçûktir e, lê ew ji pêşiyê xwe mezintir e: ew 5546 mm dirêj e, hema hema 150 mm dirêjtir e, û tenê 20 mm ji guhertoya dirêj a yekem Ghost kurttir e. Ew 30 mm firehtir e (2140 mm bi neynikê re) û 21 mm dirêjtir (1571 mm). The wheelbase li 3295 mm dimîne.
Ew li ser Mîmariya Luksê, ku ji Phantom û Cullinan mîras maye, ava dike, û nîsbetên hinekî ji ya pêşiyê xwe cuda digire - santîmetreyên zêde yên ku hatine bidestxistin di paçika paşîn a dirêjkirî de têne berhev kirin, ku bêtir li gorî pîvanên klasîk ên Rolls-Royce yên berê. .
Ji hêla dîtbarî ve, Rolls-Royce Ghost-a nû bi sadebûna parêzvanî re bi laşek paqijtir re rû bi rû dimîne: di bedenê de kêmtir xêzên birrîn hene û hejmara kêşan jî kêm bûye.
Aboneyê bultena me bibin
Du îstîsna hene. Ya yekem bejna piçek kemer e ku aliyek nîşan dide, bi dirêjahiya bênavber dirêj dibe. Ya duyemîn jê re "xeta avê" (têgîna deryayî) ye, ku ji mêj ve li kêleka Rolls-Royce nîşan daye û Ghost-a nû jî ne îstîsna ye, ku li vir di binê bedenê de wekî qutbûnek naziktir tê şîrove kirin.
"Ruhê Ecstasy" naha ji serşokê xuya dike û ne ji grila yek-çarçoveya nû. Lampeyên laser ên LED-ê di xuyangê de jî sade ne, lê di xuyangê de rast in.
Hîn jî 12 silindirên hêja
Bingehên piştî dewlemendî û aramiyê ew bû ku tîmê pêşkeftinê rêve kir, lê Rolls-Royce Ghost-a nû hîn jî, bi taybetî, bi motorek şewitandina hundurîn dimeşe - hêj elektron tune…. Ew hîn jî V12-ek hêja û rafîner e - ji bo belavkirina girseyî ya çêtir li pişt axê pêşîn tê danîn - lê bloka berê ya 6,6 lître rê dide guhertoyek 6,75 l ya ku di Cullinan de dest pê kir.
Wekî ku Rolls-Royce dê bêje, performansa "guncan" e. Tevî kapasîteya bilind a motorê û rastiya ku ew bi du turbochargeran tê, em dikarin bibêjin ku ew 571 hp (li 5000 rpm) têne reklam kirin… nerm in. Heman tişt ji dilxwazan re nayê gotin 850 Nm torque (+ 70 Nm ji ya berê), ku di 1600 rpm de pir kêm heye.
Tevahiya vê hêzê ji çar tekeran re, bi riya gearboxek otomatîkî (veguhorera torkê) bi heşt lezan ve tê veguhestin. Tewra bi 2553 kg wê re jî, divê em bipejirînin ku performansa Rolls-Royce Ghost-a nû ji "gunca" wêdetir e: 4.8s heya ku ew digihîje 100 km/h bi leza herî zêde ya ku li ser 250 km / h bi sînorkirî ya elektronîkî ve hatî destnîşan kirin. .
Bê guman ji bo kesên ku ajotinê hilbijêrin bes e.
Behsa ajotina wê dike…
Ji bo kesên ku wê ajotinê hilbijêrin, Rolls-Royce wan ji bîr nekiriye. Digel ajotina çar-tekeran, Ghost-a nû di heman demê de rêwerziya çar-teker jî heye, ji bo lêhatîbûnek mezintir, an hîn çêtir, keremek mezintir gava ku hûn neçar in ku ji wan beşên asfaltê yên ku du rastan bi hev re digihînin hev.
Di kirina vê yekê de, rehetiya li ser balafirê divê herî girîng be. Rolls-Royce Ghost-a nû bi suspensionek serbixwe ya pneumatîk a xweser a sofîstîke tê (li çar goşeyan sêgoşeyên ducar li ser hev), ku pergalek nû bi navê Planar destnîşan dike, ku çalakiya sê hêmanên mekanîkî û elektronîkî pêk tîne.
Sêgoşekên daxistina jorîn ên li pêş dihewîne damperek girseyî ku lerizînên ku ji ber bandora çerxên li ser rê çêdibin vedihewîne. Di heman demê de pergalek kamera-based jî heye ku dikare rûbera rê ya li pêş bi leza nêzî 100 km/h vekolîne, di wextê de guheztina suspensionê biguncîne - "dilfirokek"? Wisa xuya dike.
Bêdengî û Bêdengî
Dîsa jî li ser aramî û rehetiya li ser keştiyê, me vê dawiyê li ser mijarê rawestiya. Marqeya Brîtanî gelek fîlimên piçûk li ser Rolls-Royce Ghost-a nû derxist. Di vê gotarê de, ku hin taybetmendiyên Ghost-a nû vedikole, hûn dikarin bêtir agahdarî bibînin ka ew çawa gihîştiye armancên xwe yên ambargo yên bêdeng û aramiyê:
Naha em li hundurê eşkere mêze bikin, di heman demê de hêja ye ku meriv hewl bide ku bi dîtbarî û fonksiyonel van taybetmendiyên sadebûn û aramiyê îfade bike.
Sêwirana wê sade ye, ku ji hêla xetên horizontî ve hatî çêkirin, ber bi minimalîst ve dimeşe, lê bi materyalên jorîn ên wekî çerm, dar û aluminium ve hatî dewlemend kirin. Wekî vebijarkek em dikarin tavanek "stêrk" hebe ku axaftvanên celebê dilşewat tevdigere, ku karibe tevahiya tavana Ghost veguherîne… dengbêjek. Mijara "stêrk" li ser dashboardê berdewam dike, ku em dikarin nivîsa Ghost bi 850 xalên ronahiyê re bibînin.
Kengî tê û lêçûna wê çiqas e?
Em nizanin li Portekîzê çiqas biha ye, lê li DYAyê bi qasî 280 hezar euro dest pê dike. Hilberîna Rolls-Royce Ghost-a nû jixwe dest pê kiriye, ji ber ku jixwe gengaz e ku meriv ferman bide, digel ku marqeya Brîtanî dest bi radestkirina yekem dike, heke her tişt li gorî plansaziyê biçe, berî ku sal biqede.
