Di sala 2017-an de hate destpêkirin Lexus LS , "keştiya almiral" a marqeya Japonî, bû hedefa nûavakirina serdema navîn a normal da ku di beşa ku Alman lê serdest in de pêşbaz bimîne.
Ji derve de, nûbûnên herî mezin li pêş xuya dibin, digel ku Lexus LS roniyên nû û bergirek ji nû ve sêwirandî bi hûrguliyên kromê û ketina hewayê nû digire. Tîpa "spindle" ya mezin a Lexus jî reng guhert.
Wekî din guheztinên estetîkî, ev bi ronahiya paşîn bi nîşanek nû ya ronahiya LED, pêlavên reş ên piyanoyê, çerxên nû yên 20" ji bo guhertoya F Sport û pejirandina rengên nû ji bo laş têne xwarê.
Û di hundurê de, çi guhertin?
Di hundurê de, guhertin jî bi hûrgulî bûn, bi pratîkî bi pejirandina ekranek navendî ya nû 12.3" û rastiya ku pergala infotainment bi pergalên SmartDeviceLink, Apple CarPlay û Android Auto re hevaheng e.
Aboneyê bultena me bibin
Bi vê nûvekirinê re ew bi celebek nû ya qedandinê jî heye, "Nishijin & Haku", ku brokada Nishijin (hevrîşimê navhevkirî) bi pelê metalê re dike yek. Lexus LS di heman demê de kontrolên germkirina kursiyan û rêwerzê ber bi konsolê navendê ve jî dît.
Comfort, behîsa mezin a Lexus LS
Wekî ku me ji we re got, bi vê nûvekirinê Lexus xwest ku asta rehetiya ku ji hêla jortirîn rêzê ve hatî pêşkêş kirin zêde bike. Ji ber vê yekê, ji bo destpêkê, LS dît ku kursî dirûnê kûrtir û pêvekek nû (nermtir) werdigirin.
Digel vê yekê, Lexus LS-a nû di heman demê de xwedan suspensionek adaptî ya nû ye û dîtiye ku endezyaran berbi guheztina qulika hundurê çîpên motorê ve diçin, hemî ji bo xweşbînkirina dakêşanê.
Ji bo kêmkirina asta deng li ser LS-ê, naha hem guhertoyên benzînê û hem jî yên hîbrîd hene, bi pergalên Kontrolkirina Dengê Çalak û Pêşvebirina Dengê Engine. Di mijara hîbrîdê de, Lexus hê bêtir çû û di dema destpêkirinê de revên herî zêde yên motorê kêm kir.
Axaftina vê yekê, di vê guhertoyê de, arîkariya bataryayê di dema lezkirinê de jî zêde bûye, hemî ji bo ku beşdarî astek zêde rehetiyê li ser gemiyê bibe.
Teknolojî li ber zêdebûnê ye
Pêşniyara teknolojîk di nûvekirina LS de jî zêde dibe.
Di nav van de, nûbûna sereke pergala alîkariya ajotinê ya Lexus Teammate (ajotina nîv-xweser) bi îstîxbarata çêkirî ye. Ew ê di destpêkê de li Japonya peyda bibe, bi ya paşîn re ku karibe karên wek girtina LS-ê di rêça xwe de bigire, dûrbînek ewle ji wesayîta li pêş re biparêze, rêçikan biguhezîne û tewra jî derbasbûnê bike!
Dîsa jî di warê behîsa li ser teknolojiya ajotina xweser de, Lexus LS xwedan pergala Parka Pêşkeftî ye ku karibe bixweber rêgezên jorîn ên Japonî park bike. Di dawiyê de, Lexus LS di heman demê de alavên wekî tîrêjên bilind ên otomatîkî an neynika hundurê dîjîtal a mezintir jî heye.
Heya nuha, hîn jî nayê zanîn ku Lexus LS-a nûvekirî dê kengê bigihîje Portekîzê an divê li vir çiqas lêçûn be.