Nissan Next navê plana navîn-demê ye (heta dawiya sala darayî ya 2023) ku, heke serketî be, dê hilberînerê Japonî vegerîne berjewendî û aramiya darayî. Di dawiyê de, planek çalakiyê ji bo derketina ji qeyrana ku ev çend sal in di pargîdaniya avahîsaziyê de didome.
Çend salên dawî ne hêsan bûn. Girtina Carlos Ghosn, CEO yê berê, di sala 2018-an de, krîzek ku gelek encamên wê hebûn, yek ji wan erênî tune. Ji valahiya serokatiyê, heya hejandina bingehên Hevbendiyê bi Renault re. Tevlî pandemiyek îsal bibin ku ne tenê Nissan, lê tevahiya pîşesaziya otomatê xistiye bin zextek mezin, û mîna bahozek bêkêmasî xuya dike.
Lê naha, digel ku Makoto Uchida di serokatiyê de ye, CEO yê niha yê Nissan, em dibînin ku gavên yekem têne avêtin, ku di çalakiyên îro yên plana Nissan Next de hatine ragihandin, di warê domdarî û sûdwergirtinê de pêk hatine.
Nissan Next
Plana Nissan Next ji hêla gelek çalakiyan ve tête taybetmendî kirin ku bi mebesta kêmkirina lêçûnên sabît û operasyonên neqeydkirî û maqûlkirina kapasîteya hilberîna wê ye. Di heman demê de ew mebestek bihêz a nûkirina portfoliyoya marqeyê jî eşkere dike, ku temenê navînî ya rêza wê di çend bazarên sereke de ji çar salan kêmtir kêm dike.
Armanc ew e ku bigihîje dawiya sala darayî ya 2023-an bi marjînalek qezenca xebitandinê% 5 û pişkek bazara gerdûnî ya domdar 6%.
Makoto Uchida, CEO ya Nissan"Plana me ya veguherînê armanc dike ku li şûna berfirehbûna firotanê ya zêde mezinbûna domdar misoger bike. Naha em ê bala xwe bidin ser jêhatîyên xwe yên bingehîn û kalîteya karsaziya xwe baştir bikin, di heman demê de dîsîplîna darayî diparêzin û balê dikişînin ser dahata neto ya yekîneyê da ku bigihîjin qezencê. Ev yek bi vegerandina çanda ku ji hêla "Nissan-ness" ve hatî pênase kirin da ku serdemek nû bide destpêkirin."
Bipardayin
Lê berî ku em bigihîjin mebestên ku bi plana Nissan Next re hatine pêşniyar kirin, em ê bibin şahidê çend kiryarên rasyonalîzekirinê ku dê di mezinahiya çêker de bibe sedema girêbestê. Di nav wan de girtina du kargehan heye, yek li Endonezyayê û ya din li Ewropayê, girtina kargehê li Barcelona, Spanya piştrast dike.Aboneyê bultena me bibin
Mebesta Nissan ev e ku hilberîna xwe bigihîne 5.4 mîlyon wesayîtan di salê de, 20% kêmtir ji ya ku di sala 2018-an de hilberand, çêtir e ku li gorî asta daxwaziya bazarê were sererast kirin. Ji aliyê din ve, armanc jî ew e ku rêjeya bikêrhatina %80 ya kargehên xwe bi dest bixe, ku di vê demê de xebata wê sûdmend bibe.
Em ê ne tenê bibînin ku hejmarên hilberînê kêm dibin, lê di heman demê de hejmara modelan jî kêm dibin. Ji 69 modelên heyî yên ku Nissan li ser rûyê erdê difiroşe, heya dawiya sala malî ya 2023-an dê bibe 55 model.
Van kiryaran bi mebesta kêmkirina lêçûnên sabît ên hilberînerê Japonî bi 300 mîlyar yen, tenê zêdetirî 2,5 mîlyar euro ne.
Priorities
Wekî ku me berê jî ragihand, yek ji wan biryarên ku di binê Nissan Next de hatî girtin ev bû ku pêşî li xebatên xwe yên li bazarên sereke - Japonya, Çîn û Amerîkaya Bakur bigire - li yên din jî hebûna wê dê ji nû ve were saz kirin û/an piçûktir kirin, û hewl bide ku hevrêziyê bi hevkarên din ên Hevbendiyê, wek ku dê li Ewrûpayê bibe. Û paşê jî meseleya Koreya Başûr heye, ku Nissan dê êdî kar neke.
Ji bilî derketina ji Koreya Başûr, marqeya Datsun jî dê bê girtin - di sala 2013-an de ji nû ve vejandin ku wekî marqeyek erzan, nemaze li Rûsyayê, xizmet bike, piştî kêmî zêdetirî deh sal xebata bi bandor dîsa bi dawî dibe.
Nûvekirina portfoliyoya we jî yek ji pêşanîn e, bi 12 modelên nû yên ku di 18 mehên pêş de têne derxistin , ku dê pirraniya mezin, bi rengek an din elektrîkî be. Ji bilî 100% modelên elektrîkê, em ê berfirehbûna bibînin teknolojiya hybrid e-Power ji bo bêtir modelan - mîna B-SUV Kicks (dê li Ewrûpayê neyê firotin). Armanca Nissan ew e ku heta ku plana Nissan Next biqede, salê mîlyonek wesayîtên elektrîkî bifroşe.
Em ê her weha bibînin ku Nissan di pergalên alîkariya ajotinê ya ProPilot de veberhênana giran bidomîne. Ev dê li 20 bazaran li 20 modelên din were zêdekirin, bi mebesta ku salê 1,5 mîlyon wesayîtên bi vê teknolojiyê bifroşin.
Kêm Nissan li Ewropayê
Lê piştî her tiştî, dê li Ewrûpayê çi bibe? Dê behîs li ser crossover û SUV, celebên gerîdeyê yên ku Nissan serkeftinek mezin tê de nas kiriye zelal be.
Ji bilî Juke û Qaşqai, ku dê sala bê nifşek nû hebe, dê SUVek elektrîkî ya %100 were zêdekirin. Vê modela nû berê navek heye, Ariya, û dê di sala 2021-an de were berdan, lê dê di Tîrmeha pêş de were eşkere kirin.
Nissan Ariya
Ev behîsa li ser crossover/SUV dê bibîne ku modelên mîna Nissan Micra ji katalogên marqeyê winda bibin. Dimîne ku were dîtin gelo "girtin" (li ser vîdyoyê) cîgirê Nissan 370Z dê bigihîje me…
Li gorî plansaziyên hatine ragihandin, em ê sê modelên 100% elektrîkî yên ku li Ewrûpayê hatine destpêkirin bibînin, du modelên hybrid e-Power û yek hybridek pêvek - ne ku ew hemî modelên serbixwe ne, lê ji ber vê yekê ew dikarin çend guhertoyên modelek bin. Elektrîkkirin dê li Nissan bibe mijarek bihêz - ew pêşbînî dike ku modelên wê yên elektrîkî dê ji sedî 50% ji firotana wê ya giştî li Ewropayê pêk bînin.
Makoto Uchida, CEO ya Nissan"Divê Nissan nirxê bide xerîdarên xwe li çaraliyê cîhanê. Ji bo vê yekê, pêdivî ye ku em di hilber, teknolojî û bazarên ku em tê de reqabetê de ne de pêşkeftinan bi dest bixin. Ev DNAya Nissan e. Ji bo demokratîzekirina teknolojiyê û rûbirûbûna pirsgirêkan ji ber ku tenê Nissan xwediyê wê ye. kapasîteya kirinê."
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.