EW Lexus LF-Z Electrified manîfestoyek e ku di pêşerojê de ji marqeyê hêvî dikin. Û wek ku navê wê diyar dike, ew pêşerojek e ku dê (her weha) her ku diçe elektrîkî be, ji ber vê yekê ne ecêb e ku ev gerîdeya konseptê jî be.
Lexus ji elektrîkkirina otomobîlan re ne xerîb e, ku di danasîna teknolojiya hîbrîd de yek ji pêşengan bû. Ji ber ku yekem hybrida wê hate berdan, RX 400h, wê bi qasî du mîlyon wesayîtên elektrîkî firotiye. Armanc naha ne tenê domandina behîsê li ser teknolojiya hîbrid e, lê di heman demê de ew e ku wê bi hîbrîdên pêvekirî re jî xurt bike û li ser 100% elektrîkê behîsek diyarker bike.
Di sala 2025-an de, Lexus dê 20 modelên nû û nûvekirî derxîne holê, ku ji nîvê zêdetir 100% elektrîk, hîbrîd an hîbrîdê pêvekirî ye. Û gelek teknolojiyên ku di LF-Z Electrified de hene dê di van modelan de xuya bibin.
platformek taybetî
LF-Z Electrified li ser bingeha platformek bêhempa ye ku ji bo wesayîtên elektrîkê hatî çêkirin, ji UX 300e cuda ye, modela wê ya elektrîkê (niha) tenê 100% li firotanê ye, ku encama adaptasyona platformek e ku ji bo wesayîtên bi motorên şewitandinê.
Ew karanîna vê platforma veqetandî ye ku ji bo rastkirina nîsbetên vê xaçerêya elektrîkê bi silhoetek ku dişibihe kûpekê, bi bejnên kurt, ku ji hêla çerxên mezin ve bêtir tê xuyang kirin dibe alîkar.
Ew ne wesayîtek piçûk e. Dirêjî, firehî û bilindahî bi rêzê 4,88 m, 1,96 m û 1,60 m ne, dema ku baskê teker 2,95 m pir bi comerdî ye. Bi gotinek din, heke Lexus LF-Z Electrified di heman demê de û rasterast pêşbîniya modelek hilberîna pêşerojê bike, ew ê li ser UX 300e pir bi rêz be.
Estetîka LF-Z Electrified ji ya ku em niha di marqeyê de dibînin pêş dikeve, peykerek eşkere diparêze. Nîşaneyên ji nû ve şîrovekirina grila "Spindle", ku formata xwe ya naskirî diparêze, lê naha bi pratîkî vegirtî û di rengê laşê de ye, xwezaya elektrîkê ya wesayîtê eşkere dike.
Tewra em dikarin komên optîkî yên teng, hem li pêş û hem jî li paş bibînin, digel ku paşîn rêzek horizontî li seranserê firehiyê ya ku ji beşên piçûk ên vertîkal pêk tê ava dikin. Li ser vê barê sivik em dikarin logoya nû ya Lexus, bi tîpên nû bibînin. Di heman demê de ji bo "fin"a li ser banê ku ronahiyek pêvek yek dike jî ronî bikin.
"Tazuna"
Ger li derve Lexus LF-Z Electrified hêman, xet û şekilên dînamîk û diyarker ronî dike, hundur, ji hêla din ve, hindiktir, vekirî û mîmarî ye. Marq jê re dibêjin kokpîta Tazuna, têgehek ku ji têkiliya di navbera hesp û siwaran de îlhamê digire - me ev li ku bihîstiye? - bi hebûna rêgezek "navîn" re, bi ya ku me di Tesla Model S û Model X-ê ya nûvekirî de dît, yekta ye.
Ger li ser hespê emir ji hêla lingan ve têne dayîn, di vê konseptê de ew ji nû ve têne şîrove kirin "koordînasyona nêzîk a guhezbarên li ser rêwerzê û dîmenderek serî-up (bi rastiya zêdekirî), ku dihêle ajokar bigihîje fonksiyonên wesayîtê. û agahdarî. têgihîştî, bêyî ku hewce bike ku xêza xwe ya dîtinê biguhezîne, bala xwe li ser rê bigire."
Navxweyî ya Lexus-a paşîn, marka dibêje, divê ji vê yekê ya LF-Z Electrified were bandor kirin, nemaze dema ku behsa xêzkirina hêmanên cihêreng tê kirin: çavkaniyên agahdarî (nîşandana serê-up, panelê amûran û ekrana desta multimedia) bi hev re. di modulek yekane de û pergalên ajotinê li dora rêwerzê kom dibin. Di heman demê de bala xwe bidin karanîna îstîxbarata sûnî wekî şêwazek danûstendina bi wesayîta ku dê ji tevger û tercîhên me "fêr bibe" û vegere pêşniyarên pêşerojê yên kêrhatî.
600 km xweserî
Her çend ew otomobîlek konseptê ye jî, çend taybetmendiyên wê yên teknîkî hatine eşkere kirin, ku behsa zincîra sînemayê û battera wê dike.
Ya paşîn di navbera axê de, li ser qata platformê, û xwedan kapasîteya 90 kWh e, ku divê di çerxa WLTP de xweseriya elektrîkê ya 600 km garantî bike. Rêbaza sarkirinê şilek e û em dikarin wê bi hêza heta 150 kW bar bikin. Pîlê di heman demê de ji bo 2100 kg ku ji bo vê konseptê hatî ragihandin hinceta bingehîn e.
Performansa ragihandî jî balkêşek e. 100 km/h tenê di 3.0s de tê gihîştin û digihîje 200 km/h leza herî zêde (bi elektronîkî bisînorkirî), bi xêra motorek elektrîkê ya yekane ya ku li ser axeya paşîn bi hêza 544 hp (400 kW) û 700 Nm hatî danîn.
Ji bo ku hûn hemî hêza xwe baştir bidin erdê, Lexus LF-Z Electrified bi DIRECT4, pergalek kontrolê ya çar-teker tê ku pir maqûl e: ew rê dide ajotina çerxa paşîn, ajotina pêş-teker an jî ajotina hemî teker. bi her hewcedariyê re adaptekirin.
Aliyek din a ku divê were ronî kirin rêwerdana wê ye, ku celebê têl e, ango bêyî girêdanek mekanîkî ya di navbera gerîdeyê û eksê rêwerzê de. Tevî hemî avantajên ku Lexus wekî zêdekirina rastbûn û fîltrekirina lerizînên nedilxwaz reklam kiriye, guman li ser "hest"a rêwerzê an jî kapasîteya wê ya agahdarkirina ajokar dimîne - yek ji kêmasiyên pergala rêwerzê ya mîna ku ji hêla Infiniti ve di Q50 de hatî bikar anîn. Ma Lexus dê vê teknolojiyê li yek ji modelên xwe yên pêşerojê bicîh bîne?