Ku bazara Çînê mezintirîn bazara otomobîlan li cîhanê bû û ji bo modelên elektrîkê "bihuşt" bû ku me berê jî dizanibû. Tiştê ku me nizanibû ev e ku bazara me ya çînî jî heye ku em spas bikin ku Porsche 718 Boxster û Cayman hîn jî hene.
Li gorî Frank-Steffen Walliser, derhênerê Porsche-Motorsport, "eger ne ji bo Chinaîn bûya, dê tevahiya rêza 718 tunebûya", behsa girîngiya firotina Boxster û Cayman 718s li Chinaînê dike dema ku biryar didin ka gelo ew hewce ne. an neyê hilberandin.
Daxuyanî di hevpeyvînek ku ji Road & Track re li kêleka Pêşangeha Motora Los Angelesê hate dayîn û girîngiya wê bazarê di diyarkirina rêzikên hilberîneran de îsbat dike.
Pêşeroja elektrîkê di rê de ye?
Sedema ku 718 Boxster û Cayman di bazara Chineseînî de ew qas serketî ne hêsan e: wekî li Portekîzê, li wir jî li ser seyareyan bac li gorî jicîhûwarkirina wan tê stendin û ev yek ji modelên bi motorên piçûktir ên mîna boksera çar-sîlindir bi tenê 2,0 lître kapasîteya wan xweş dike. ji 718 Boxster û Cayman.
Aboneyê bultena me bibin
Di heman hevpeyvînê de Frank-Steffen Walliser behsa îhtîmala elektrîkê 718 kir û diyar kir ku otomobîla werzîşê ya elektrîkî ya Porsche neçariyek e.
Dîsa jî, rêveberê marqeya Almanî bi tarîxên xwe re negot, tenê diyar kir ku, ji ber tiştên ku wî di derbarê Chinaînê de gotibû, ev bê guman îhtîmalek bû ku were fikirîn.
Di dawiyê de, dema ku li ser îhtîmala hebûna elektrîkê 718 di heman demê de bi motora şewatê (wek ku dê bi Macan re bibe) hate pirsîn, Walliser ev îhtîmal li hewa hişt û got ku çêtir e ku modelek elektrîkî were çêkirin û yekî din bi motora şewitandinê ji "tiştek di navberê de ku ne qanî ye".
Çavkanî: Road & Track.