Modela yekem 100% elektrîkî ya Porsche, Taycan garantî ye ku ne yekane be. Îspata vê jî nêzîkbûna "birayê" wî ye Porsche Taycan Cross Tour.
Ji hêla prototîpa Mission E Cross Turismo ve ku di Pêşangeha Motora Cenevreyê ya 2018-an de hate pêşbînîkirin, ev modela elektrîkê ya duyemîn Porsche naha di nav rêzek "wêneyên sîxuriyê" yên fermî de ku li wir xuya dike ku were ceribandin hate "girtin".
Dixuye ku şikil pir nêzikî prototîpê ne û pêşbîniya modelek bêtir "naskirî" dikin û bêtir li ser pirrengiyê disekinin.
Bi rastî, ev heman karakter ji hêla Stefan Weckbach, serokê "malbata" modelên Taycan ve hate pejirandin, ku got: "Bi Taycan Cross Turismo re me xwest ku em hinekî cîh û pirzimanî pêşkêşî bikin".
Li gorî rêveberê Almanî, ev yek bi saya "xetek banî ya bi tevahî nû, bi banek bi barên dirêj ve ku cîhê bêtir li kursiyên paşîn zêde dike û beşgehek bagajê ya mezin zêde dike" hate bidestxistin.
Ji "rêyên xirab" re amade ye
Ji hêla Weckbach ve wekî otomobîlek îdeal hem ji bo bajarî û hem jî ji bo gundan tê binav kirin, Taycan Cross Turismo deyndarê vê "kesayetiya ducar" e ji ber bilindahiya laşê xwe yê bilind. Taycan Cross Turismo, ku wekî CUV (wesayîtek kargêriya xaçerê) tê binav kirin, ne tenê rêyên çolê lê di heman demê de astengiyên piçûk ên derveyî rê jî digire.
Aboneyê bultena me bibin
Ji bilî paqijiya erdê bilindtir, Weckbach eşkere kir ku modela duyemîn elektrîkê ya Porsche pergalek sekinandina xweşbînkirî û moda ajotinê ya taybetî ya bi navê "CUV" wergirt ku bi taybetî ji bo rewşên ajotina derveyî rê hatî çêkirin.
Di derbarê motoran de, her çend hîn tiştek nehatiye piştrast kirin, em şaş nebûn ku ev yek bi yên ku Taycan bikar tînin re ne. Dîroka pêşkêşî û gihîştina sûkê dimîne ku were eşkere kirin.