Yekem Diesel ku di nav 10 topên Dakarê de bi dawî bû ji hêla Nissan ve hate nûve kirin û hema hema 30 sal piştî Dakara yekem vegerî jîngeha xweya xwezayî.
Guman tune ku Diesels li her deverê motorên bi gelemperî gelemperî ne. Tenê li çapa herî dawî ya Dakar 2016 binihêrin, ku Fransî Stéphane Peterhansel bi serketî ajotina 2008 Peugeot DKR16, ku bi motora mazotê ya du-turbo ya V6 3.0 ve hatî çêkirin, bi ser ket. Lê her tim ne wisa bû.
Yekem modela ku karibû performansa motora mazotê îspat bike Nissan Patrol bû di sala 1987-an de Dakar. Di wê demê de, modela Japonî bi motorek 2.8 çar silindir bi hêza 148 hp ve hatî çêkirin, lê ew zirav bû. bi tonên zer û sponsoriya Fanta ku herî zêde bal kişand ser xwe.
Her çend di pêşbaziyê de bi ser neket jî, Nissan Patrol - bi tekerê Miguel Prieto yê Spanî - bi giştî di rêza 9emîn de bi dawî bû, û bi dest xist ku heya wê gavê dema ajotina Mazotê ne gengaz bû.
Ji hingê ve, ev rallycar van salan li muzexaneyek li Girona, li Spanyayê, pîr dibe, lê di sala 2014-an de, piştî ku fêrî hebûna otomobîlê bû, Nissan ew kirî, ew şand navenda teknîkî ya brandê li Ewropayê û yekser dest bi xebata restorasyonê kir. rêvename.
"Motor di rewşek xemgîn de bû, bi giranî koroz bû û dest pê nedikir. Axîna pêşiyê jî gelek xisar dîtibû, lê ya herî xirab çerxa elektrîkê bû, ji ber ku ji aliyê mişkan ve hatibû xwarin."
Juan Villegas, yek ji wan berpirsiyarên projeyê.
Xweşbextane, bi alîkariya xêzkirin û destanên orîjînal, tîmê Nissan karî Patrol vegerîne rewşa wê ya orîjînal, lê proje bêyî seredana biyabana Afrîkaya Bakur temam nabe. Hûn dikarin wî di çalakiyê de di vîdyoya jêrîn de bibînin: