Ji bo "avakirina cîhanek çêtir", Ford gavên pêşeroj ji bo bidestxistina bêalîbûna karbonê heya 2050-an, û her weha armancên nû ji bo kêmkirina emîsyonên wê heya 2035-an ragihand.
Heya wê gavê, marqeya şîn a oval du armancên girîng destnîşan dike: kêmkirina emîsyonên gazên serayê yên ji karûbarên gerdûnî yên pargîdaniyê ji sedî 76 û ji sedî 50% ji her kîlometreyekê di wesayîtên nû yên têne firotin de.
Wesayîtên elektrîkî ji bo vê kêmkirina pir girîng a emîsyonê bingehîn in û, ji ber vê yekê, stratejiya Ford ji bo parzemîna Ewropî bi rastî li ser vê bingehê ye.
Daxwaza marqeyê ew e ku heta sala 2030-an hemû wesayîtên wê yên rêwiyan %100 elektrîk bin. Di warê wesayitên bazirganî de, Ford soz dide rêzek hilberan li Ewrûpayê ku bikarin bi emelên sifir, bi guhertoyên hemî-elektrîkî an jî hîbrîdên pêvekirî, ji destpêka sala 2024-an ve biherikin.
Girîng e ji bîr mekin ku, tenê vê dawiyê, marqeya şîn a oval veberhênanek yek milyar dolar ragihand da ku tesîsên hilberîna xwe yên li Kolnê, Almanya - cihê ku niha Ford Fiesta tê hilberandin - veguhezîne navendek hilberîna elektrîkê, ya yekem di Ford de. zayenda li Ewropayê. Ford Fiesta niha li wir tê hilberandin, lê ji sala 2023-an û pê ve dê li şûna wê modelek 100% elektrîkî ya ku ji MEB ya Koma Volkswagen-ê hatî hilberandin, heman platforma ID.3-ê, were guheztin.
Li gel van hemûyan, çêkerê Amerîkaya Bakur jî ragihand ku nifşa nû ya rêzeçalakiya Transit Custom dê modelên tevahî elektrîkî yên ku li Tirkiyê ji hêla Ford Otosan ve têne çêkirin, hebin.
Bob Holycross, Rêvebirê Jîngeh, Berdewamî û Ewlehiyê li Pargîdaniya Ford MotorWerin em di bidestxistina bêalîbûna karbonê de bibin pêşeng ji ber ku ew ji bo xerîdar, gerstêrk û Ford-ê çêtirîn e. 95% ji belavbûna karbonê ya me îro ji wesayit, xebat û dabînkerên me tê, ji ber vê yekê em bi lez û bezek mezin li her sê deveran dinêrin.
Elektrîk bike, elektrîk û elektrîk bike ...
Ford bi veberhênana li wesayîtên elektrîkî û xweser û hem jî çareseriyên girêdayî ve girêdayî ye. Delîla vê yekê ev e ku wê veberhênana xwe ya di wesayîtên elektrîkê de ducar kiriye û heya sala 2026-an daketiye 22 milyar dolar.
Mustang Mach-E, ku di dawiya sala 2020-an de li Amerîkaya Bakur û di destpêka sala 2021-an de li Ewrûpayê hate destpêkirin, "serokê" vê êrîşa elektrîkê ye, lê ew ji yekane dûr e. Tewra kamyona pîkap F-150 jî, ku yek ji wesayîtên motorê yên herî difirotin li cîhanê ye, dê ji elektrîkê xilas nebe. Ford berê pejirand ku nifşa paşîn a pick-up-ê dê xwediyê guhertoyek hemî-elektrîkî be ku dê li Navenda Wesayîta Elektrîkî ya nû Rouge li Dearborn, DY, ku jixwe dest bi çêkirinê kiriye, were hilberandin.
Pêşeroja "kesktir".
Armanca Ford a bikaranîna %100 enerjiya nûjenkirî ya herêmî li hemî tesîsên hilberîna xwe heya sala 2035-an, ji nêz ve bi pabendbûna wê ya bi wesayîtên elektrîkî ve girêdayî ye.
Di deh salên dawî de, pargîdanî ji sedî 40 kêmbûnek di şopa xweya jîngehê de tomar kiriye bi rêya baştirkirina karbidestiya enerjiyê û parastina dezgehên xwe, û her weha di pêvajoyên hilberînê de bixwe.
Paralel bi armanca bi tevahî ji holê rakirina zeviyên çopê bi riya modela "kêmkirin, ji nû ve karanîn, vezîvirandin" û ji holê rakirina plastîkên yekcarî, stratejiya karanîna avê di pêvajoyên hilberîna pargîdaniyê de nîşan dide ku ji sedî 15 kêmkirina karanîna ava şirîn heya ku tê bikar anîn. 2025 (bi sala 2019 wekî referans), bi vî rengî kêmkirina% 75 ku ji sala 2000-an vir ve hatî tomar kirin berdewam dike.
Bersiva pandemîk
Di sala borî de, Ford di bersivdayîna pandemiya Covid-19 de, bi karanîna ezmûna sêwirandin û hilberîna xwe, û her weha hêmanên heyî, rolek sereke lîst ku di nav tiştên din de, fanos û respiratoran hilberîne.
Heya nuha, pargîdanî bi hevkariya 3M-ê re nêzî 160 mîlyon maske, zêdetirî 20 mîlyon mertalên rûyê, 50,000 temaşevan bi GE Helthcare, û zêdetirî 32,000 respiratorên paqijkirina hewayê motorîze çêkirine.