EW BMW Vision iNext ji rûpelên Ledger Automobile ne xerîb e. Prototîp konsantreyek teknolojîk e ku pêşbîniya pêşkeftinên pêşerojê yên marqeyê di ajotina xweser, tevgera elektrîkê û girêdanê de dike, û dê di sala 2021-an de modelek hilberînê jê derxe.
Pêşandana wî ya giştî li Los Angeles-ê di heman demê de hişt ku em fêr bibin ku rola wî di pêşeroja BMW de dê hê girîngtir be.
bingehên delîlên pêşerojê
Ew ê heya guhertoya hilberîna Vision iNext dest pê bike ku platformek nû ya ku dê bibe bingeha hemî modelên ji Rêzeya 3 û jor de, ku ji CLAR (Architecture Cluster) ve hatî pêşve xistin, ku jixwe wekî bingehek ji bo hema hema hemî kişandinê kar dike. BMW paşîn û / an entegre.
Feydeya vê dubarekirina nû dê nermbûna wê be, ku ji bo entegrekirina celebên cûda yên pêşbaziyê hatî çêkirin: şewitandina navxweyî û nîv-hîbrîd, fîşa-in hybrid û 100% elektrîkê (batterî).
Aboneyê bultena me bibin
Hemî hîpotez têne parastin, bêyî ku pêşeroj çi be, gelo di leza pejirandina yên elektrîkê de, an jî di hewcedariya dirêjkirina hebûna motorên şewitandina hundurîn de.
DO
Digel CLAR, FAAR, şûna UKL-a heyî, mîmariya bingehîn ji bo rêza modelên ajokera pêş-tekerê, dê di pejirandina her celeb motorê de jî heman nermbûniyê tevde bike.
Di rewşa Vision iNext de, ku tê texmîn kirin ku 100% elektrîkî ye, di guhertoya standard de dê motor li ser axeya paşîn were danîn, bi îhtîmala guhertoyek bi ajokera tev-teker, motorek elektrîkê li ekseya pêşîn zêde bike. .
nifşê 5
Ev nermbûn bi saya pêşkeftina ya ku BMW wekî nifşa 5emîn a modula xweya elektrîkê pênase dike, ku ji pergalek elektrîkê ya 48 V ya ku motora şewata navxweyî temam dike, heya pakêtên bataryayê yên kapasîteyên cihêreng, heya motorên elektrîkê bi xwe pêk tê, pêk tê.
Li gorî daneyên BMW, nifşa 5emîn a modula elektrîkê dê destûrê bide wê hîbrîdên pêvekirî di moda elektrîkê de heya 100 km xweseriya xwe heye, û elektrîkê ya safî heya 700 km xweseriya xwe heye, nirxên ku jixwe WLTP li ber çavan digirin.
ajotina xweser
Digel nermbûna ajotinê, platforma nû dê teknolojiya herî dawî ya wesayîtên xweser ên BMW-yê jî bihewîne.Vision iNext dê bi asta 3-ê were berdan , ku dê rê bide ajotina nîv-otonom li ser otobanê bi leza 130 km/h, lê armanc ew e ku asta 5 (wesayîta bi tevahî xweser) pêşkêşî bike - ceribandinên bi otomobîlên pîlot ên ji bo astên 4 û 5 divê di destpêka deh salên bê.
mînakkirin
Di Vision iNext de, bi vî rengî, bingehên paşeroja BMW-yê dimîne, lê ew li wir namîne, ji ber ku estetîka pêşkêşkirî divê ji bo BMW-ya deh salên pêş de jî wekî xalek destpêkek xizmet bike, ku li vir xala herî mezin a nîqaşê ye.
Her tişt vê yekê destnîşan dike ku beşek mezin a tiştê ku em dibînin dê di modela hilberînê de cîhek bibînin - modela rûkal an pencereyên mezin - lê ya ku herî zêde bûye sedema ravekirina gurçika ducar a neçar a marqeyê ye , bi pîvanên mezin û bi gurçikên ku di yek hêmanekê de bûne yek… Di hundurê de, rûberên taktîk ên ku tenê dema ku hewce dike xuya dikin, dikarin di modela hilberînê de jî cîh bibînin.
Pêşerojê BMW iX3, guhertoya 100% elektrîkî ya SUV, ku salek berî Vision iNext xuya bibe, tevî domandina platforma heyî, dê berê hin hêmanên nifşa 5-an a modula elektrîkê bide destpêkirin.