EW Toyota ew çend caran nêzîkî serketina 24 Saetên Le Mansê bûye - ew yekem car di sala 1987-an de di asta fermî de beşdar bû - lê heta niha qet bi dest nexistiye. Jixwe qala nifiran dihat kirin, nemaze piştî dawiya dramatîk a 2016-an, ku tenê sê hûrdeman ji dawiya pêşbirkê re, dema ku dest bi dola paşîn kir, TS050 Hybrid "giyana xwe radestî afirîner" kir.
Lê îsal "xweda" bi Toyota re bûn. Dikare were gotin ku bêyî Porsche ew hêsantir bû, lê em dizanin ku Le Mans bi xwe "rikberê" ye ku meriv lê bixe. Leza bi TS050 re tu carî pirsgirêk nebû, lê bêyî pirsgirêkên mekanîkî, bê şikestin û ne kes ku wan bişkîne, serkeftin bi pratîkî misoger bû. Toyota TS050 #8 ji hêla Sébastien Buemi, Kazuki Nakajima, Fernando Alonso ve bi ser ket, li pey TS050 #7.
Serkeftina yekem a Toyota di dîrokê de dimîne - ya yekem ku ji hêla hilberînerek Japonî ve di sala 1991 de ji hêla Mazda ve hatî bidestxistin -; û yekem beşdarbûn û serketina Fernando Alonso - ku li "Taca Sê" bi serketinên di Monaco GP, 24 Saetên Le Mans û 500 mîl li Indianapolis digere, tenê ji pêşbaziya Amerîkî ya ku bike kêm e.
Li ser "Destpêka Sar". Ji Duşemê heta Îniyê li Razão Automóvel, demjimêr 9:00 sibehê "Destpêkek Sar" heye. Dema ku hûn qehweya xwe vedixwin an cesareta destpêkirina rojê berhev dikin, bi rastiyên balkêş, rastiyên dîrokî û vîdyoyên têkildar ên ji cîhana otomotîvê re nûve bibin. Hemî di kêmtirî 200 peyvan de.