Yek Ferrari Enzo ew hîn Ferrari Enzo ye û her çend ne gengaz e ku meriv bi fizîkî li ber gerîdeya super werzîşê ya Italiantalî be jî, ew ne asteng e ku kesek jimareyek heft-hejmarî bavêje da ku wê bi dest bixe.
Hûn bi xêr hatin ya ku jê re tê gotin "normala nû", ku tewra mezadên gerîdeyê yên ku ji arîstokratiya gerîdeyê re hatine veqetandin neçar bûn ku li cîhanek nû ya şert û mercan adapte bibin, wekî encama pandemiya Covid-19.
Bê guman, gava ku em amade ne ku ji bo gerîdeyek mîlyonek dolar bavêjin, li pişt wê mezadvanek navdar hebe, di vê rewşê de RM Sotheby's, ji bo peydakirina garantiyên pêwîst ên rewabûnê ji bo otomobîl û karsaziya navborî dibe alîkar.
Wekî ku me bi gelek karsaziyên din re dît, RM Sotheby's di cîhana virtual de jî penaberî dît ku karsaziya xwe bidomîne. Ji ber vê yekê, vê dawiyê, di dawiya Gulanê de, wî mezadek serhêl bi navê "Driving into Summer" organîze kir ku di nav gelek makîneyên taybetî de ev Ferrari Enzo jî hebû.
Bi navê Bav
Ferrari Enzo bi zor hewcedarê danasînê ye. Di 2002-an de hate destpêkirin û bi navê damezrînerê marqeya cavalinho rampante hate binav kirin, ew bi selefê xwe, F50, qutiyek radîkal bû.
Aboneyê bultena me bibin
Sêwirana wê ji sêwiranerê jêhatî yê Japonî Ken Okuyama, ku wê demê li Pininfarina dixebitî, derket. Wî ji 90-an şiklên girover ji bo rûberên geometrîkî û nermtir hişt - di xuyangê wî de tiştek nepenî hebû.
Lêbelê, dizîka wê ya atmosferê V12 tiştek tune bû: 6.0 l kapasîteya ku dikare di 7800 rpm de 660 hp çêbike (sînorker di 8200 rpm de) dengek gurr da ezmanan. . Û performans, baş, super-spor bûn: 6.6s ku bigihîjin… 160 km/h û zêdetirî 350 km/h leza herî zêde.
Digel ku hilberîna bi 399 yekîneyên sînorkirî ye, Ferrari ya "taybet" ya herî dawî dê tavilê statûya kolektîf bi dest bixe û ne hewce ye ku demek dirêj li bendê bimîne da ku ji nirxa xweya nû, ya ku li dora 660,000 euro (bingeh) bû, dirêj bisekine.
Ferrari Enzo bi serhêl firot
Yekîneya ku di mezadê de hat firotin, bi jimareya şase 13303, tam di 25ê Tebaxa 2003an de hat qeydkirin û odometre tenê 2012 km nîşan dide . Ew bi eslê xwe li San Francisco, DY, hate radest kirin û beşek ji berhevokek taybetî ya mezin bû.
Ji ber ku berhevokek e, mixabin ew pir karanîn nedît, lê ew her gav "dîndarî" hate girtin, digel ku karûbarê ji Ferrari ya San Francisco re hate spartin. Ew ê di sala 2018-an de were firotin, li eyaleta California bimîne, ne berî ku ew di sala 2017-an de vekolînek giştî ya dewleta xwe werbigire.
Di nav taybetmendiyên vê yekîneyê de kursiyên werzîşê yên bi-tone yên bi têlên qumaşê sor ên 3D hene. Bi hemî aksesûarên bendewar re tê: ji komek taybetî ya amûran bigire heya çenteyek bi manual.
bihayê tomar
Mezada serhêl a ku ji hêla RM Sotheby's ve hatî organîze kirin ev Ferrari Enzo kir otomobîla herî biha ya ku heya niha bi serhêl hatî firotin.
2,64 mîlyon dolar, bi qasî 2,5 mîlyon euro ew mîqdara bû ku xwediyê wê yê nû ji bo vê nimûneya xuya bedew daye… bêyî ku derfeta dîtina wê ya zindî hebe.
