Parvekirina platformê bi nifşa heyî ya Range Rover Evoque re, ya Jaguar E-Pace ew SUV-a herî kompakt e di nav rêza marqeya Brîtanî de.
Bi dirêjahiya 4,4 m, firehiyek pir nêzikî 2,0 m û çerxa 2,7 m, Jaguar E-Pace di hundurê de ji ya ku hûn hêvî dikin mezintir e.
Cihê bijartî çi dibe bila bibe ji bo rêwiyan tu kêmasî tune û kapasîteya bagajê ya me 550 l heye. Taybetmendiyên ku divê em rehetiyek gerokek balkêş, tevgerek dînamîkî ya li gorî ya herî baş a di beşê de, û motorên ku li gorî îdîayên modelek bi van taybetmendiyan re têkildar lê zêde bikin.
Ev biryara me bû:
Guhertoya ku me di vê vîdyoyê de ceriband D180 S AWD bû. Bi gotineke din, di destê me de Jaguar E-Pace ya bi motora 2.0 Diesel a 180 hp bi tev-teker û asta alavên standard hebû. Û ji hêla asta alavên bingehîn ve, ez nabêjim guhertoyek jêhatî ya tiştên rehetiyê.
Di heman demê de ji ber ku em behsa yekîneyek dikin ku bêyî zêdebûnê 62,000 euro ye û bi zêdepereyan digihîje 70,000 euro (li kaxezê teknîkî binêre).
Her çend Jaguar E-Pace ya "bingehîntir" jixwe lampayên serê otomatîk, paqijkerên camê bi senzorê baranê, neynikên paşîn ên germkirî yên bi dij-biriqandinê, berhevkirina elektrîkê û ronahiya nêzîkbûnê, pergala şopandina zexta lastîkê wekî standard dihewîne. , pergala tamîrkirina lastîkê, Klîmaya otomatîkî ya du-herêmî, pîvaza analog a bi dîmendera TFT, pergala infotainmentê ya Connect Pro Pack (ku tê de Serlêdanên inControl, pergala Touch Pro, Navîgasyon Pro, Kontrola Dengê Dînamîk, kontrolên deng), modên ajotinê, frena parkkirinê ya elektrîkî, di nav tiştên din de hene.
Di warê dînamîk de, em dikarin li bernameya Jaguar Drive Control-ê ya ku li gorî daxwazên me vesazkirinek kêm-zêde werzîş misoger dike, hesab bikin.
Di derbarê pergalên ewlehiyê de, ez Frensa Awarte, Naskirina Nîşanên Trafîkê, û Alîkariya Lênihêrînê li ser Rêzê ronî dikim. Xwezî, teknolojî di navnîşên alavên standard de her ku diçe zêde dibin.
