Ji hêla amadekarê Alman LCE Performance ve hatî hilberandin, ev kopiya sembolê Audi Sport Quattro ew, bi îhtîmaleke mezin, ji hemûyan herî radîkal e.
Ger we nizanibû, ev pargîdaniya Alman (di nav veguherînên din de) ji bo hilberîna kopiyên Audi Sport Quattro, ku bi tevahî li şeş guhertoyan têne dabeş kirin, veqetandî ye: Guhertoya 1, 2 û 3, û her weha S1 E1 - Guhertoya Rallye, S1 E2 û S1 E2 Pikes Peak.
Ya ku em îro behs dikin "Variant 3" ye û belkî kêmasîyek e ku meriv bibêje ku ew karekî birîn û dirûtinê ye. Heke hûn bawer nakin, rêzên jêrîn bixwînin.
Gelek hêz ji motorek "nû" tê derxistin
Mîna Audi Sport Quattro ya orîjînal, ev kopiyek xwedan rêzek pênc-sîlindir e ku di vê Guhertoya 3 de 750 hp (hêza ji 220 hp dest pê dike), ji "cinawirên" Koma B jî pirtir peyda dike.Dê ne zêde be ku meriv bêje ku ev motor yek ji hêmanên herî balkêş ên vê kopyaya serfiraz e. Em rengdêra taybet bikar tînin ji ber ku ew encama berhevkirina rêzek pêkhateyan e ku, di nihêrîna pêşîn de, ti têkiliya wan bi hev re tune.
Aboneyê bultena me bibin
Blok TDI 2,5 lître ye - erê, Diesel - bi pênc silindirên ji Audi A6 TDI-yê ve û mîlê kerpîç ji guhertoya Afrîkaya Başûr ya Volkswagen T4 (Transporer) bi motorek mazotê, pênc silindir, bê guman tê. Serê motorê, ji hêla din ve, ji Audi S2 tê.
Li ser vê yekê pistonên qelandî û turbochargerek KKK K27 têne zêdekirin. Hêza 750 hp (ku, li gorî guhertinên din dikare bigihîje 1000 hp) bi navgîniya gearboxek desta ya bi şeş têkiliyan re ji her çar tekeran re tê şandin.
"birrîn û dirûtin"
Bi giraniya giştî ya dora 1100 kg, laşê vê Audi Sport Quattro bi orîjînalê re pir dilsoz e. Ji bo wê jî xebateke bi baldarî û dijwar a “birrîn û dirûtinê” pêwîst bû.
Karê laş nîv Audi 80 (heta stûna B) û nîv Audi Quattro (ji stûna B heya paşîn) ye. Deriyê dûvikê ji fiberglassê ye ku bi resena polesterê ve hatiye bihêzkirin, dema ku qalik, panelên kêlekê, ban, kopê û pêş û paşîn "pêşîn" ji hêla pargîdaniya Swîsreyî "Seger and Hoffmann" ve têne hilberandin.
Ver esta publicação no Instagram
Di vê "Variant 3" de bi kîteyek laşê fîbera karbonê ve hatî çêkirin, ev kopyaya Audi Sport Quattro di heman demê de kursiyên Recaro, çerxên BBS, pergalek 89,9 mm ya xwerû-çêkirî, pergalek frendanê ya Brembo ku, li pêş, dihewîne. 365 mm dîskên frena Porsche 911 GT3 RS (996). Şasî jî ji hêla KW ve hatî çêkirin.
Hemî van tiştan dike ku ev "Audi Sport Quattro" bi qasî 3,5 saniyan bigihîje 0 heta 100 km/h û bigihîje leza herî zêde 280 km/h, hemî di modelek ku ji hêla TÜV ve hatî pejirandin û dikare li ser rêyên giştî were bikar anîn. .
Di derbarê bihayê de, LCE Performance wê eşkere nake, lêbelê, em dizanin ku guhertoya herî erzan a vê replikayê ji 90 hezar euro dest pê dike. Divê ev Variant 3 pir zêde be.