Di demekê de ku hikûmeta Çînê soza qedexekirina berhemanîn û firotina otombîlên bi motorên şewatê dide, di pratîkê de bi heman leza ku piştgirî ji wesayîtên ne qirêj re radigihîne, firotina otomobîlên elektrîkê li seranserê cîhanê bi tundî mezin dibe.
Tenê di sê çaryekên pêşîn ên sala 2017-an de, 63% zêdetir elektrîk û hîbrîdên pêvekirî li gorî heman heyama 2016-an hatine firotin - bê guman sûcdar e ku ji berê ve bazara herî mezin a cîhanê, Chinaîn e.
Li gorî daneyên ku ji aliyê Bloomberg New Energy Finance (BNEF) ve hatine berhevkirin û ji aliyê Automotive News Europe ve hatine binavkirin, tenê di navbera serê meha Çile û dawiya Îlonê de bi giştî 287 hezar wesayîtên elektrîk û hîbrîd ên pêvekirî hatine firotin. Bi, tenê çaryeka sêyemîn, li gorî ya berê bi zêdebûnek 23% bi dawî bû.
Elektrîk li Çînê, erê; lê tenê bi piştgiriya dewletê
Wekî din, û li gorî heman lêkolînê, Chinaîn bi tenê zêdetirî nîvê van firotana ku li çaraliyê cîhanê hatî çêkirin hesab dike. Digel ku Ewropa wekî duyemîn bazara herî mezin li dû xwe diqede. Her çend ew sûcdar dike jî, li vir jî, piştgirîya cûrbecûr ji hêla gelek hukûmetan ve ji bo bidestxistina otomobîlên elektrîkî têne dayîn.
Aleksandra O'Donovan, analîstê veguhastinê li BNEF û yek ji nivîskarên lêkolînê"Hikûmeta Çînê pir bi biryar e ku firotina otomobîlên elektrîkê pêş bixe. Yek ji sedemên vê yekê asta qirêjiya li bajarên mezin ên Çînê ye, ya duyemîn jî bi îhtîmala ku çêkerên Çînî li vir xwedî derfet in ku berhemên ku karibin di bazarên navneteweyî de pêşbaziyê bikin, dîzayn bikin."
Hêjayî gotinê ye, girîng e ku ji bîr mekin ku mezinbûna daxwaziya wesayitên elektrîkî li Chinaînê jî bi piranî encama piştgirîya dewletê ye ku ji hêla hukûmetê ve ji bo bidestxistina vî rengî wesayitê hatî dayîn. Piştgiriya wê dike, O'Donovan bi bîr dixe: "dibe ku bigihîje% 40-ê nirxa gerîdeyê, li gorî kîjan modelên bi motorên şewitandina hundurîn lêçûn in".
Hêvî di sala 2017 de mîlyonek nîşan dide
Li gorî daneyên BNEF-ê, hêviyên ku têne kirin ev in ku di dîrokê de yekem car firotana wesayîtên elektrîkî ji mîlyon yekîneyên ku di sala 2017-an de hatine bazirganî kirin jî derbas bike. di encamê de ne tenê mezinbûna binesaziya barkirinê, lê di heman demê de zêdebûna xweseriya modelan bixwe jî.
Digel vê yekê, dema ku hilberînerên wekî koma Volkswagen, Daimler, Jaguar Land Rover û Volvo pabendbûnek eşkere ya elektrîkkirina range xwe radigihînin, gelek welat jixwe dest bi danîna muhletan dikin da ku firotina wesayîtên bi motorên şewatê bi dawî bikin. Tiştek ku, di doza Keyaniya Yekbûyî û Fransa de, divê heya 2040-an çêbibe, lê li Holandayê dê heya 2030-an be.