Di Autocarê de bi Brîtanî re axivî, McLaren COO Jens Ludmann eşkere kir ku marqe bawer dike ku Mazotên sentetîk dikarin ji bo otomobîlên elektrîkê bibin alternatîfek di "şer" de ji bo kêmkirina belavbûna CO2 (karbondîoksîtê).
Li gorî Ludmann, "heke em bihesibînin ku ev (seweyên sentetîk) dikarin bi karanîna enerjiya rojê werin hilberandin, bi hêsanî werin veguheztin û bikar anîn (…) di warê belavbûn û pratîkbûnê de feydeyên potansiyel hene ku ez dixwazim vekolim."
McLaren's COO lê zêde kir, "Motorên heyî tenê hewceyê guhertinên piçûk in, ji ber vê yekê ez dixwazim bibînim ku ev teknolojî bêtir bala medyayê bikişîne."
Û yên elektrîkê?
Tevî ku baweriya xwe bi nirxa lêzêdekirî ya sotemeniyên sentetîk di warê emîsyonên CO2 de - yek ji wan hêmanên ku di hilberîna wan de têne bikar anîn, bi rastî CO2 ye -, nemaze dema ku em belavokên ku bi hilberîna bataryayên ve girêdayî ne di hevkêşeyê de vedihewînin, Ludmann bawer nake. ku ew bi tevahî otomobîlên elektrîkê veguherînin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji ber vê yekê, COO ya McLaren tercîh dike ku destnîşan bike: "Ez vê nabêjim ji bo derengxistina teknolojiya bateriyê, lê ji bo ku we bînim bîra we ku dibe ku alternatîfên derbasdar hebin ku divê em bifikirin."
Di dawiyê de, Jens Ludmann jî got: "Hîn jî dijwar e ku meriv zanibe ku sotemeniyên sentetîk çiqas ji hilberînê dûr in (…), ji ber ku teknolojiya bataryayê baş tê zanîn".
Li ser vê yekê, Ludmann ramanek da destpêkirin: "Hîn jî potansiyela me heye ku em sotemeniyên sentetîk bi pergalên hîbrîd re bikin yek, ku dê rê bide kêmkirina emîsyonê."
Naha plansaziya McLaren e ku prototîpek ku sotemeniyên sentetîk bikar tîne pêş bixe, da ku fêm bike ka ew çiqas bikêr in û ev teknolojî dikare çi avantajên pêşkêşî bike.
Çavkanî: Autocar
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.