Berevajî Audi, Mazda, Volkswagen an jî McLaren, em ê nebînin ku Mercedes-Benz li ser sotemeniyên sentetîk behîs dike.
Tesdîq ji hêla rêveberê lêkolîn û pêşkeftinê li Mercedes-Benz, Markus Schäfer ve hate kirin, ku di daxuyaniyên Autocar de rast kir ku çima marqeya Alman vê rê neşopandiye.
Di bingeha vê biryarê de du faktor hene: Yekem, Mercedes-Benz sotemeniyên sentetîk di heyama navîn de wekî teknolojiyek maqûl nahesibîne; ya duyemîn, ji ber vê sedemê marqeya Alman tercîh dike ku li şûna elektrîkê veberhênanê bike.
Elektrîkkirin, pabendbûna ji bo pêşerojê
Weke ku Schäfer daxuyand: "me biryarek zelal da ku riya me elektrîkkirin e (...) dema ku em platformên nû pêşdixin, em pêşî li elektrîkê difikirin".
Aboneyê bultena me bibin
Li gorî rêveberê Alman: "Veguheztina enerjiya kesk bo sotemeniyên sentetîk pêvajoyek e ku tê de gelek karîgerî winda dibe."
Ji bo Schäfer, bêtir maqûl e ku meriv vê enerjiya ku rasterast di bataryayê de tê hilberandin were danîn, di pêşkeftina modelên elektrîkê de veberhênana ku ji bo sotemeniyên sentetîk tê armanc kirin.
Markus Schäfer her wiha diyar kir ku eger sotemeniyên sentetîk bibin rastî, îhtimaleke mezin ew e ku pêşî bigihêjin pîşesaziya hewavaniyê û paşê jî bigihin pîşesaziya otomobîlan. Ew dibêje ku ew bawer nake ku teknolojiya sotemeniya sentetîk di 10 salên pêş de bigihêje pîşesaziya otomobîlan.
Wekî ku hûn baş dizanin, di van demên dawî de mijara "sotên pêşerojê" pir tê nîqaş kirin, ku tewra bûye mijara beşek podkasta me, Auto Rádio, ku hûn dikarin li vir binirxînin:
Tîma Razão Automóvel dê di dema derketina COVID-19 de serhêl, 24 demjimêran berdewam bike. Pêşniyarên Midûriyeta Giştî ya Tenduristiyê bişopînin, ji seferên nehewce dûr bisekinin. Em ê bi hev re vê qonaxa dijwar derbas bikin.