Motora Nissan GT-R dikare her tiştî, an hema hema her tiştî bi rê ve bibe… Zêdetirî 10 sal in, amadekarên çêtirîn demjimêrên xebata bêdawî veqetandine da ku hêza herî zêde ya gengaz ji VR38DETT derxînin.
Gava ku em difikirin ku ne gengaz e ku em bêtir biçin, her gav kesek heye ku tîne bîra me ku ew ne di paşerojê de ye. Vê carê ew Extreme Turbo Systems bû ku herî dûr çû, karî 3 500 hp ji motora Japonî derxîne.
Çawa gengaz e?
Sêrbaziya tarî, teknolojiya biyaniyan, mûcîze an… endezyariya di asta herî bilind de. Dibe ku hinekî ji hemûyan, lê bi piranî endezyariya di asta herî bilind de.Vîdyoyê temaşe bikin:
Ji bo ku di Nissan GT-R de bigihîje 3500 hp guheztinên tund hewce dike. Bloka motorê bi tevahî nû ye, û encama demjimêr û demjimêrên makînekirina pîşesaziyê ye. Parçeyên hundurîn di bin nûvekirinek bi heman rengî kûr de ne, bi pratîkî her tişt nû ye: kelmêş, cambaz, girêkên girêdanê, valves, derzîlêdan, elektronîk, turbos. Lêbelê, hema tiştek ji motora orîjînal, ku li Japonya ji hêla axayên Takumi ve hatî berhev kirin, namîne.
Leztirîn Nissan GT-R ya cîhanê
Pîvandinên li ser bankeya hêzê herî zêde 3,046 hp hêza li ser tekeran destnîşan dikin. Di hişê xwe de ku windahiyên hêzê ji kerba berbi tekeran (ji ber bêserûberî û kêşana mekanîkî)% 20 dizivirin, em di guhê crank de digihîjin nirxek dora 3 500 hp.
Nirxek ku, li gorî Pergalên Extreme Turbo, hişt ku Nissan GT-R ya wêneyan tenê di 6,88 çirkeyan de 1/4 mîl temam bike. Demek rekorek ku hêjayî vî cinawirê bask e ku sînorên wî berdewam dike ku me matmayî bike.