Ma we qet meraq kir ku me çawa karî hin dîmenên herî dînamîkî yên ji vîdyoyên xwe bikşînin? Li pişt kamerayê ne tenê Filipe Abreu, lê di heman demê de hêmanek din, jêhatîtir jî heye, ku di mehên dawî de bi me re ye: SEAT Ateca 2.0 TDI Xcellence.
SUV-ya navîn a SEAT-ê li pişt perdeyê li Reason Automobile jiyanek tije heye. Ji arîkariya fîlmkirina otomobîlên ku em ji we re li ser kanala xwe ya YouTube-ê tînin, heya xizmetkirina jiyana rojane ya tevahiya tîmê Razão Automóvel.
SEAT Ateca me piçekî ji her tiştî dizanibû di hezaran kîlometreyên ku di xizmeta me de derbas bûne - ji cûrbecûr asfaltê li ser gelek rêyên nixumandî bigire heya (pir) tozê di yekem bûyera meya Offroad de.
Bi vê motora 150 hp 2.0 TDI, ew di xerckirinê de dilxwaz û pîvan e û jêhatîbûna wî ya rê hate pesindan. Filipe di heman demê de pesnê cîhê bi comerdî yê li ser keştiyê da, ku her gav hişt ku wî gelek cîh hebe ji bo alavên alavên ku ji bo rojek fîlimê hewce ne.
Ji ber ku guhertoya XCellence ye, SEAT Ateca me navnîşek bêkêmasî ya alavan jî anî, ji şarjkirina bêtêlê ji bo têlefonê, heya banê panoramîk, derbasbûna di benderên USB yên domdar ên ku ji bo şarjkirina bataryayên hin kamerayan girîng bûn…
Aboneyê bultena me bibin
Bêyî jibîrkirin, bê guman, hemî pergalên piştevaniya ajotinê da ku ji pirsgirêkên mezin dûr nekevin: ji frena acîl a xweser, heya hişyariya cîhê kor, hetta arîkarê parkkirinê.
Wext e ku meriv xatir ji SEAT Ateca 2.0 TDI bixwaze, lê ew ê nebe SUV-ya paşîn a marqeya spanî ku ji Razão Automóvel re derbas dibe - Arona û Tarraco dê bi heman dijwariyên ku Ateca re rû bi rû bimînin.
Di dawiya vîdyoyê de, pêşniyarek ku ji hêla Diogo ve hatî hiştin: ma em pêşbaziyek çêbikin da ku yek an du ji we beşdarî rojek tomarên Razão Automóvel bibin? Em li benda şîrove û pêşniyarên we ne!
Ev naverok ji hêla piştgirî ye