Di destpêka Çile de ku nû ye Hyundai i20 , lê ji bo kesên ku naxwazin li bendê bin, Hyundai Portugal jixwe heya dawiya salê (31ê Kanûna Pêşîn) kampanyayek pêşwext li dar xistiye, bi bihayê destpêkirina taybetî 1500 euro di binê bihayê navnîşê de.
Lêbelê, tewra vê kampanyayê nehesibîne jî, dema ku ew li Portekîzê dest bi kirrûbirrê dike, Hyundai i20-a nû dê navnîşek bihayê li jêr pêşiyê xwe pêşkêşî bike, tiştek ku nayê dîtin.
Rêzeya nû dê di navbera 645 euro û 1105 euro de ji bo guhertoyên wekhev bigihîje, her çend nifşê nû di karîgerî, girêdan û ewlehiyê de bi argumanên zêdetir tê - û bêyî ku şêwazê ji bîr bike, di vê nifşê sêyemîn de, ku nû qebûl dike, pir balkêştir e. vîzyona brand Sensuous Sportiness.
Buhayê Hyundai i20-a nû çend e?
Biha ji bo guhertoya 1.2 MPi Comfort ji 16 040 € dest pê dikin û ji bo 1.0 T-GDI Style Plus bi 7DCT gearboxa du-qûçê 21 180 € bilind dibin:| Hyundai i20 | |
|---|---|
| Awa | Biha |
| 1,2 MPi Comfort 5MT | 16.040 € |
| 1.0 T-GDI Style 6MT | 17.800 € |
| 1.0 T-GDI Style 7DCT | 19.400 € |
| 1.0 T-GDI Style Plus 6MT | 19.580 € |
| 1.0 T-GDI Style Plus 7DCT | 21 180 € |
i20, ya herî girîng
Girîngiya i20 ji bo Hyundai Portekîzê diyar e: wesayîta bikêr %23 ji firotana marqeyê li Portekîzê temsîl dike, ev tê wergerandin ku ji sala 2010-an û vir ve ku i20-a yekem hatîye firotin 11 hezar yekîneyên. bilindtir dibe, di nav serokên beşê de diherike. Buhaya wê ya pêşbaziyê yek ji argumanên bidestxistina wê ye, ku ew dike yek ji pêşniyarên herî erzan di beşê de, piştî ku alavên ku i20 wekî standard tîne li hevrikên xwe zêde dike.
range neteweyî
Li Portekîzê, rêza destpêkê li du motor, sê veguheztin û sê astên amûreyê tê dabeş kirin. Bi motoran dest pê dike, tenê motorên benzînê dê peyda bibin; Dê motorên mazotê û hetta pêşniyarên elektrîkî nebin, tevî ku di van demên dawî de yek ji bihêztirîn behîsên marqeya Koreya Başûr bû.
Ji ber vê yekê, em bi dest pê bikin 1.2 MPI , çar-cylindirek atmosferî ya bi 84 hp, bi veguheztina desta ya pênc-leza (5MT) ve girêdayî ye. Em berê wê ji selefê xwe nas dikin, lê ew digihîje Hyundai i20-a nû bi astên zêde karîgeriyê. Hem serfkirin û hem jî emîsyonên CO2 bi rêzê, bi rêzê 13,1% û 13,7% kêmtir in û digihîje 5,3 l/100 km û 120 g/km.
Senaryoya heman rengî ji bo 1.0 T-GDI , bi sê silindirên nav-xêz û turbo, ku 100 hp debit dike, û dikare bi gearboxek manual a şeş-leza (6MT) an jî bi heft-leza du-qûçê (7DCT) ve were girêdan. 1.0 T-GDI-ya pêşkeftî bi rêzê, 8.5% û 7.5% ji xerckirin û belavbûnê kêmtir radigihîne ku di 5.4 l/100 km û 120 g/km de radiweste.
Li ser xetên alavan diçin, sê me hene: Comfort, Style û Style Plus. Ya yekem bi taybetî bi 1.2 MPI ve girêdayî ye, dema ku du xetên Style û Style Plus tenê bi 1.0 T-GDI re têkildar xuya dikin.
EW rehetî , tewra ku asta gihîştinê be jî, ew jixwe tekerên alloyê 16 ″, roniyên rojê yên LED û pencereyên paşîn ên taybet (tarî) vedihewîne. Di hundurê de em dikarin bi klîmaya destan, panelek amûrek dîjîtal a 10,25 înç û infotainmenta nû ya Hyundai-yê, ku ji hêla ekranek desta 8 ″ ve tê gihîştin, hesab bikin. Ya girîng girêdana bi i20-a nû re ye ku hemî guhertoyên Android Auto û Apple CarPlay tîne, lê bi bêtêlê.
Aboneyê bultena me bibin
Dema ku dor tê ser ewlehiyê, xeta Comfort jixwe bi frena acîl a xweser û pergala lênihêrîna rê (LKA) heye. Di heman demê de tîrêjên bilind ên otomatîkî, kamera paşîn, senzorên parkkirinê yên paşîn û hişyariya baldariya ajokar jî vedihewîne
Li awayî , çerx heya 17 ″ diçin û me naha sê awayên ajotinê hene. Klîma otomatîk dibe û em senzorek baranê distînin. EW Style Plus Full LED, mifteya jîr û destekek pêşîn lê zêde dike. Di warê şêwazê de beden bi-tûn dibe.
Û i20 N… Ew ê kengê bigihîje?
Li vir em heyranên roketên pocket in û dema ku me ew eşkere kir i20 N ji hêla heman kesên ku i30 N dane me, divê em bipejirînin ku wan em li ser hêviyên mezin hiştin. Ji bo destpêkirina bazirganiya guhertoya herî serhildêr a i20-a nû hîn tarîxek diyar tune, lê ew ê di çaryeka 2-ê ya 2021-an de çêbibe.
Pêdivî ye ku ew ji guhertoyên N Line yên ku pir baş hatine wergirtin jî hinekî zûtir bigihîje - wekî ku di modelên din ên Hyundai de hate dîtin -, werzîştir xuya dike, ku dê di dawiya nîvê yekem a 2021-an de bigihîje.
Lêbelê, guhertoyek heye ku em ê li Portekîzê nebînin, li gorî Hyundai. Ew guhertoya nerm-hîbrîd a 48 V ye ku bi gearboxa desta aqilmend a nedîtî, iMT, bi 120 hp 1.0 T-GDI (an 100 hp, vebijarkî) ve girêdayî ye. Guhertoyek elektrîkî ya ku soza 3-4% kêm xerckirin û emelê dide û xwedan gearboxek bi destan e ku her gava ku hûn lingê xwe ji lezkerê hildigirin, bêyî ku ew têxin nav bêalî, karibe veguheztinê ji motorê veqetîne. Li gorî Hyundai Portekîz, lêçûn-bandoriya vê guhertoyê li bazara me nade.