Em ji nifşên Renault Clio zêdetir bûne Renault 5 - tenê du nifş, ku ya duyemîn wekî Super 5 tê zanîn - lê ew jê kêm nake. Modela populer ne tenê serkeftinek bazirganî bû, ew di pêşbaziyê de jî geş bû - Renault 5 Turbo hîn jî di xewnên otomobîlê yên gelek ji me de dimîne - û di heman demê de roketek birûmet a bi şiklê 5 GT Turbo ji dîrokê re hişt.
Xetên wê yên sade lê bi bandor îro hîn jî balkêş in (bi eslê xwe ji hêla Michel Boué ve hatî sêwirandin), hestek nasnameyê ya bilind û vegotinek dostane ya karanîna populer a fransî garantî dike. Bi vî rengî wan destnîşan kir ku Renault ji karanîna R5 wekî çavkaniya îlhamê ji bo Twingo-ya îroyîn dûr neket.
Ger Renault biryar da ku R5 wekî modelek bi serê xwe vegerîne? Ya ku ev sêwiranerê îtalî, bi navê Marco Maltese, ji me re pêşniyar dike, yê ku ji bo deh salên pêş de Renault 5 xeyal dike, ku sêwirana wî destnîşan dike ku ew dikare hemî elektrîkî be.
Denominated Renault Le 5 Concept - "pêkenok"ek ku navê R5-ê li sûka Amerîkaya Bakur tîne bîra me, Renault… Le Car -, ev pêşniyar wekî xala xwe ya destpêkê têgîna Mégane eVision ku vê dawiyê hatî eşkere kirin digire. Konseptek ji bo 100% hatchbackek elektrîkî ya bi genên crossover, ku dê di dawiya 2021-an de bikeve bazarê.
Aboneyê bultena me bibin
Ji Mégane eVision ew hêmanên şêwazê yên cihêreng dipejirîne - tedawiya ku ji bo optîk û gril/hewa ketina hewayê û tewra berhevoka rengê bijartî tê dayîn - û wan li gorî nîsbet, cild û şeklên (herweha hêmanên wê) yên Renault 5 vedigire.
Heman laşê me heye bi du cildên xweş diyarkirî, pişta paşverû ya bênavber ji banî heya berbangê û cihê ku em optîka vertîkal dibînin; tewra rûyê me yê "bişirîn" jî heye ku ji ber roniyên serî ber bi şeklê trapezoîdal ve tê dayîn. Hûrguliyek hêja teker in, ku yên ku li ser R5 Alpine, yek ji guhertoyên werzîşî yên yekem Renault 5-ê hatine bikar anîn, vedibêjin.
Tê pêşbînîkirin ku 100% elektrîkî be, gelo ev Le 5 Concept dikare bibe hevrikek ji yên ku ji Honda E û Mini Cooper SE-ya paşîn jî hatine îlhamkirin/bandor kirin? Em wisa bawer dikin.