Bi jimareyên firotanê yên ji bo otomobîlên nû yên li Ewrûpayê yên ku bi meha Tîrmehê re têkildar in (bazar di şeş mehên pêşîn ên salê de% 3.1 ket), gengaz bû ku were verast kirin. firotina otombîlên nû yên elektrîkê bo yekem car gihîşte rêjeya %2 dema ku em heyama salek (ji Tebax 2018 heya Tîrmeh 2019) bifikirin.
Parçeyek ji% 2 hîn jî cîhek tê hesibandin, lê ew rêgezek berbi jor a bilez nîşan dide, ku li gorî Matthias Schmidt, analîstek bi eslê xwe Alman, bi bingehîn sê faktoran ve girêdayî ye.
Ya yekem bi rejîma darayî ya li Hollandayê ve girêdayî ye, ku dest bi sûdwergirtina darayî ji otomobîlên elektrîkê yên ji 50,000 Euroyî zêdetir kir, pîvanek ku ji hêla pargîdaniyan ve bi hêsanî jê sûd hat girtin.
Her 50-emîn otomobîla nû ya ku li W-Ewropa tê firotin, naha BEV tijî elektrîkî ye
Kêliya serdemê: Li gorî raporek nû, 12-mehî bi tevahî tomarkirina otomobîlên elektrîkî yên safî yên Ewropaya Rojavayî 2% ji tevaya tomarkirina otomobîlên nû li herêmê pêk tê. https://t.co/JFN7dH0y0W pic.twitter.com/nlwVUam9x1
- Matthias Schmidt (@auto_schmidt) 12 Tebax 2019
Di encamê de ji nişka ve zêdebûnek di firotina otomobîlên elektrîkî yên nû de bû, ku modelên mîna Model S û Model X Tesla jê sûd werdigirin, lê Jaguar I-Pace bû "stêra" vê pîvanê, ku karîbû jî bibe model. best firoşkar. li Hollanda di Kanûna 2018 de.
Aboneyê bultena me bibin
Faktorên duyemîn û sêyem jî bi hev ve girêdayî ne, ji ber ku her du jî behsa hatina modelên nû dikin ku firotina otomobîlên elektrîkê zêde kirine.
Di bûyera yekem de, ew bi fenomena Tesla Model 3 ve girêdayî ye, ku di destpêka vê salê de gihîşt Ewropayê, lê jixwe pêşengiya firotanê di otomobîlên elektrîkê de dike, bi 37 200 yekîneyên di şeş mehên pêşîn ên salê de hatine firotin.
Di doza duyemîn de, bi hatina modelên wekî Kauai Electric û e-Niro, ew Hyundai/Kia ye ku derdikeve pêş.
Jaguar I-Pace
2020 soz dide ku pir çêtir be
Ger sala 2019-an soz dide ku bibe salek tomarên ji bo firotina gerîdeyên nû yên elektrîkî li Ewropayê, divê sala 2020-an ji hemî bendewariyan derbas bibe, li gorî "giran"ên ku berê hatine ragihandin.
Koma Volkswagen tenê - Volkswagen, Audi, Skoda, SEAT, Porsche jî di nav de ye - li bendê ye ku di sala 2020-an de 300,000 otomobîlên elektrîkê yên nû bifroşin. Di pêşangeha motora Frankfurtê ya pêşîn de em ê guhertoya hilberîna dawî ya ID.3 bibînin ku tê pêşbînîkirin beşek girîng ji vê hejmarê, û li dawiya din, Taycan.
Koma PSA jî dê xwedî gotinek be, bi sê modelên nû: Peugeot e-208, Opel Corsa-e û DS 3 Crossback E-Tense jî dê peyda bibin. Û pêşniyarên Honda, bi navê "e", ji bîr nekin, û her weha Fiat 500-a elektrîkê ya ku ji berê ve hatî ragihandin, ku ji bo pêşandana li Pêşangeha Motora Cenevreyê hatî plan kirin.
Ev zext, ne tenê di modelên nû yên elektrîkê de, lê di heman demê de di otomobîlên hîbrîd ên nû de jî, rêyek hewce ye ku hilberîner bişopînin da ku asta kêmkirina emîsyona CO2 ku ji hêla Yekîtiya Ewropî ve ji bo sala 2021-an hatî ferz kirin - 95 g / km. navînî ji bo range çêker.
Çavkanî: Matthias Schmidt, Analîstê Otomotîvê.