Dema ku Toyota di sala 1997-an de nifşa yekem Prius destnîşan kir, hindik kesan bawer kir ku paşeroja otomobilê elektrîk e - sêwirana Prius jî ne alîkar bû, ew rast e. Lê çîroka mayî em hemî dizanin.
Di nifşên yekem ên teknolojiya hybrid de, Toyota ji windakirina drav aciz bû heya ku… bû yek ji marqeyên herî bikêrhatî di pîşesaziya otomotîkê de, digel beşek girîng a plansaziya karsaziya xwe ya li ser bingeha wê teknolojiyê ku, di sala 1997-an de, hema bêje kesî jê bawer nedikir. . Zêdetirî 20 sal şûnda, dîrok dikare xwe dîsa dubare bike, vê carê bi hîdrojenê.
The new Toyota Mirai , ku naha bi fermî hate eşkere kirin, di demokratîzekirina gerîdeya hîdrojenê de hîn beşek din e.
Toyota Mirai. Erebeya pêşerojê?
Di derbarê pabendbûna Toyota ya bi gerîdeya hîdrojenê de guman tune - an, heke hûn tercîh dikin, gerîdeya elektrîkê ya hucreya sotemeniyê. Nifşa duyemîn a Mirai hêj dest bi firotinê nekiriye û, li cîhek Japonya, tîmên endezyaran berê li ser nifşa 3-emîn a teknolojiya Fuel Cell Toyota dixebitin.
Meriv dikare bêje ku, di van 30 salên borî de, tu marqeyek bi qasî Toyota bi elektrîkkirina otomobîlê bawer nekir. Lêbelê, berevajî piraniya marqeyan, Toyota hîn jî di derheqê otomobîlên elektrîkî yên tenê-batterî de hin veqetandî hene - tenê li rêza wê binihêrin.
Di têgihîştina Toyota de, elektrîkên bi battêrî yek ji wan çareseriyan ji bo mesafeyên kurt û navîn in, lê ew bi zehmetî dikarin ji bo mesafe dirêj bibin çareserî. Ger em pirsgirêkên bi kêmbûna madeyên xav ji bo hilberîna bataryayê li ser vê yekê zêde bikin, wê hingê pîşesaziya otomobîlan bi rastî neçar e ku alternatîfek bibîne.
Aboneyê bultena me bibin
Vana pirsên ku Toyota bi Mirai-ya nû bersiv dide. Salonek ku di vê nifşê duyemîn de bi sêwiranek balkêştir, cîhê hundurîn pirtir û pergala Hucreya Fuelê ya bikêrtir xuya dike, hem di karanîna û hem jî di pêvajoya hilberînê de. Toyota hêvî dike ku di vê nifşê nû de 10 qat zêdetir Toyota Mirai bifroşe. Ma pêşeroj jixwe dest pê kiriye? Hîn ne li Portekîzê ye.
Otomobîlên hîdrojenî li Portekîzê
Portekîz hîna xwedan stasyonek dagirtina hîdrojenê nîne, lê Toyota Portekîz bi tevahî bi vê teknolojiyê ve girêdayî ye. Toyota Portekîz ji Razão Automóvel re diaxive û dibêje ku gava yekem stasyona dagirtina hîdrojenê dest pê kir, dê Toyota Mirai-ya nû li welatê me peyda bibe.
Li gorî Lusa, îhaleya giştî ya ji bo yekem stasyona tijîkirina hîdrojenê ya li Portekîzê jixwe dest pê kiriye. Ew ê li bakurê welêt, bi rastî li Vila Nova de Gaia-yê, û dê xizmeta mezintirîn devera Porto bike.
Ji bo yên mayî yên Ewropayê, pêşeroja otomobîlan zûtir tê. Toyota Mirai dê ji çaryeka yekem a 2021-an de peyda bibe. Pêşerojek ku pîvanên salona rêveberiyê digire ser xwe û soz dide ku ew bibe gava yekem berbi demokratîzekirina gerîdeya hîdrojenê, bê emel û 100% domdar.
Nûçeyên Toyota Mirai 2021
Her çend ew tenê bi fermî hate eşkere kirin, me Toyota Mirai-ya nû salek "zindî û rengîn" nas kir. Di Foruma Kenshiki de, bûyera salane ya ku marqeya Japonî hilberên xwe yên nû pêşkêş dike, me yekem pêwendiya bi vê modelê re kir.
Wê gavê li vir bîr bînin:
Nifşê berê Toyota Mirai ji bîr bikin. Ji nifşê yekem tiştek nema, tenê nav. Ev Mirai-ya nû li ser bingeha platforma gerdûnî ya nû ya Toyota (TNGA), bi taybetî li ser guhertoya GA-L-ê ye.
Bi saya vê platformê, Mirai-ya nû hişkiya xweya zirav û mezinahiya zêde dît. Ev modela nû 70 mm firehtir e lê 65 mm kurttir e û 190 mm dirêjahiya tekeran heye. Wekî din, ew nuha xwedan ajokera paşîn e - GA-L jî, mînakî, ji hêla Lexus LS-ê ve tê bikar anîn. Netîce? Mirai-ya nû xwedan dîmenek dînamîktir e û berî her tiştî cîhê hundurîn bêtir pêşkêşî dike.
Di derbarê motora elektrîkê de, ku li ser axeya paşîn hatî cîh, 12% zêdebûnek hêzê heye, niha 134 kW (182 hp) û torque herî zêde 300 Nm pêşkêşî dike. . Heya ku şaneya sotemeniyê têkildar e, ew berdewam dike ku polîmerek hişk bikar bîne, lê ew naha 5,4 kW/l zencîreyek enerjiyê ya rekor-şikandina pêşkêşî dike û di heman demê de şiyana xebitandina di binê -30 °C de jî peyda dike.
Ji bo hilanîna hîdrojenê, Toyota Mirai niha sê tankan bikar tîne. Du di binê kabînê de û yek li pişt kursiyên paşîn, ku dihêle hûn kapasîteya giştî bi 5,6 kg (1 kg ji nifşê berê zêdetir) zêde bikin. bi vî awayî rêgezek ji 650 km zêdetir pêşkêşî dike.
Otomobîla yekem di bin sifirê de ye
Toyota Mirai di tevahiya xetê de ji elektrîkê 100% kesktir e. Ji bilî ku di dema barkirinê de CO2 dernakeve (ji ber germê windabûna enerjiyê tune), ne jî di dema ajotinê de, Mirai dikare… hewaya bajarên me jî paqij bike.
Bi gotinek din, her ku diçe, Toyota Mirai paqijkirina hewayê dihêle - hûn dikarin grafîkek li ser panela amûrê jî bibînin ku ev agahdarî lê heye. Ev tenê bi saya parzûnek katalîtîk a ku di pergala Hucreya sotemeniyê de (hucreya sotemeniyê) ve girêdayî ye, pêkan e, ku di vê pêvajoyê de hemî nepakiyên li hewayê digire. Pergal dikare di navbera 90 û 100% ji pariyên ku di parzûnê re derbas dibin derxîne.