Terikandina motorên V8 li Toyota? Lê ma ew ne tenê hîbrîdên bikêr çêdikin? Welê… ji ber ku Toyota yek ji mezintirîn hilberînerên otomobîlan li ser planetê ye, hûn ê li hêviya tiştek din nebin ku ew cûrbecûr wesayît û motorên wan çêbikin.
Motorên V8 yên Toyota rêyeke dûr û dirêj derbas kirine - ew ji sala 1963-an vir ve, bi danasîna malbata motora V-yê, di hilberînerê Japonî de cîhê xwe digirin. Cihê wan dê ji sala 1989-an û pê ve ji hêla malbata UZ ve bi pêşkeftî were girtin, û van di dawiyê de dest pê kir. ji sala 2006-an de ji hêla malbata UR ve were guhertin.
Van motorên herî hêja hin Toyota-yên herî esilzade, wek nifşa yekem a Toyota Century, salona luks a marqeya Japonî, saz kirin.
Bi salan, ew li gelek deverên marqeyê, wek Land Cruiser, û her weha di hilbijarkên wê yên Tacoma û Tundra giyanî de hevpar bûn. Bê guman, wan ji sala 1989-an û vir ve (sala afirandina wan) gelek, gelek Lexus jî derbas kirine, ku, wekî qaîdeyek, di rêzikên xwe de wekî motorên jorîn xizmet dikin.
Aboneyê bultena me bibin
Di heman demê de li Lexus bû ku me guhertoyên herî enerjîk ên van V8-an dît, ku ji bo modelên F-ya marqeya Japonî bijareya xwerû bû: IS F, GS F û RC F.
Dawî nêzîk e
Dixuye ku dawiya van kolosên mekanîkî nêzîk e. Sedemên ku Toyota dev ji pêşkeftina motora V8 berdaye bi hêsanî têne nasîn.
Ji aliyek ve, standardên emeliyetê yên hişk û zêdekirina elektrîkê tê vê wateyê ku pêşkeftina motorên şewitandina hundurîn her ku diçe li dora du an sê blokên sereke kom dibe. Bi alîkariya superşarjkirin û hîbrîdîzasyonê, ji van motorên kapasîteya bilindtir, bi xerckirin û emeliyatên kêmtir, gengaz e ku meriv ast û hêz/torkê yeksan û hêj bilindtir bi dest bixe.
Ji aliyek din ve, Covid-19 û qeyrana li pey wê, girtina hin biryaran bilez kir - wek mînak ne xerckirina bêtir drav li ser pêşkeftina motorên V8 - hemî ji bo rûbirûbûna windakirina qezencan an jî tewra zirarên ku berê diqewimin. pîşesazî.
Dawiya pêşwext a motorên V8 li Toyota, tê pêşbînîkirin, bandor li pêşeroja hin modelan jî kir. Balkêş diçe Lexus LC F, ku naha paşeroja xwe pir xeternak dibîne.
Lexus LC F dê êdî nebe?
Ev rastiyek bû ku Lexus li ser V8-ya turbo-ya nû ya cêwî dixebitî da ku coupeya xweya ecêb, LC-ê bi cih bike. Destpêka wî ne ew bû ku li ser rê, lê li ser rê, li 24 Saetên Nürburgring pêk were. Digel bandorên pandemiyê, planên ji bo pêşkeftina vê makîneyê, ji hêla hemî nîşanan ve, betal bûne.Tiştê ku di heman demê de dixe xetereyê ka dê guhertoya rê ya vê modelê çi be, LC F.
Naha ne gengaz e ku were piştrast kirin ka ev model bi domdarî hatî betal kirin an na. Bê guman ew ê bibe xatirxwesiyek mezin ji vê celeb motorê di dêwek Japonî de.
Bi xatirê te V8, silav V6
Ger motorên V8 yên Toyota dixuye ku çarenûsa wan heye, ev nayê vê wateyê ku em modelên Toyota û Lexus ên bi motorên bihêztir berdewam nakin. Lê li şûna V8 NA ya bi kapasîteya mezin (kapasîteya 4,6 ber 5,7 l) ew ê di binê kapê de xwedan turboyek nû ya V6-ya cêwî be.
Bi navê V35A, turbo-ya cêwî V6 jixwe lûtkeya rêzê ya Lexus, LS (nifşa USF50, ku di sala 2018-an de hate destpêkirin), ku di dîroka xwe de yekem car V8-ê nagire vedihewîne. Di LS 500 de, V6 bi kapasîteya 3,4 l, 417 hp û 600 Nm peyda dike.