Tevî tevlêbûna ku pirraniya hilberînerên otomobîlan di derheqê wesayîtên elektrîkê de nîşan didin, tewra ragihandin û di hin rewşan de jî, hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hema hebe. bi awayek konkret û rast. , ger tevgera elektrîkê karibe îro jî bibe karsaziyek domdar û domdar.
Di sektorek ku, mîna gelekên din, pir ji aborîya pîvanê dijî, hejmarên heyî yên ji bo firotana wesayîtên elektrîkî, nemaze di derheqê hin hilberîneran de, destnîşan dikin ku ji bo gerîdeya 100% ya elektrîkê hîn jî gelek tişt hewce ne ku bêne kirin. ne tenê heqê xwe dide, ji ber ku ew têra xwe qezenc dike ku avaker dev ji alternatîfek din berde.
Lêbelê, wekî ku ew naha eşkere dike, di daxuyaniyên CNBC-ya Amerîkaya Bakur de, CEO ya Hevbendiya Renault-Nissan-Mitsubishi, Carlos Ghosn, koma otomobîlên Frensî-Japonî jixwe firotan tomar dike ku dihêle ku ew bi wesayîtên elektrîkî li ser vê yekê drav qezenc bike. dem..
Carlos Ghosn, CEO ya Renault-Nissan-MitsubishiEm, bi îhtîmaleke mezin, çêkerê gerîdeyê ne ku li pêş e, bi qasî lêçûnên ku bi otomobîlên elektrîkê ve girêdayî ne, û me berê jî di sala 2017-an de ragihandibû ku bi îhtîmalek mezin em tenê çêker in ku dest bi qezenckirina ji firotanê dikin. ji otomobîlên elektrîkê
Elektrîk perçeyek piçûk a tevahî firotanê ne
Li gorî hejmarên ku ji hêla pargîdanî ve hatî pêşkêş kirin, di sala 2017-an de qezenca Hevbendiyê gihîştiye 3854 mîlyar euro. Her çend Ghosn ti carî beşdariya firotina wesayîtên elektrîkî bi vê mîqdarê diyar nekiriye, lê pêşwext dizane ku ev celeb otomobîl tenê piçûkek e. beşek ji hejmara giştî ya yekîneyên bazirganî.
Lêbelê, û di tiştê ku tê armanc kirin ku xwenîşandanek pêbaweriyê be, CEO ya Hevbendiya Renault-Nissan-Mitsubishi garantî dike ku ew ji zêdebûna pêşbîniya bihayê madeyên xav ên ku di çêkirina bataryayê de têne bikar anîn jî ne xem e.
Carlos Ghosn, CEO ya Hevbendiya Renault-Nissan-MitsubishiZêdebûna lêçûna maddeyên xav ên bataryayê dê bi zêdekirina zanyariyan li ser çawaniya çêkirina batariyan bi bandortir û çawaniya şûna hin ji wan madeyên xav ên ku di bataryayê de ne veqetîne.
Bihayên maddeyên xav zêde dibin, lê bandorek tune
Divê were ji bîr kirin ku bihayên madeyên xav ên wekî kobalt an lîtium di van salên dawî de, ji ber mezinbûna daxwazê, pir zêde bûne. Her çend mîqdarên ku di hucreyan de têne bikar anîn hindik in jî, bandora wan li ser lêçûna paşîn a bataryayê hîn hindik e.