Hilberîna girseyî ya otomobîlan pêvajoyek tevlihev e, ne tenê ji ber veberhênanên mezin, lê di heman demê de ji ber pisporên ji deverên cûda yên têkildar jî. Ji endezyarê berpirsiyarê motoran bigire heya sêwiranerê berpirsiyarê şeklên laş.
Lêbelê, heya ku digihîje bazirganan, her model di destên gelek pisporên din re derbas dibe. Hin ji raya giştî re nenas in, lê di encama dawîn de bi heman girîngî, wekî ku di SEAT-ê de dibe. Ev çend mînak in.
"Peykersazê gil"
Beriya ku bigihîje xetên hilberînê, di dema pêvajoya sêwiranê de, her modela nû di heriyê de, tewra bi pîvana tevahî, tê xemilandin. Ev pêvajo bi gelemperî zêdetirî 2,500 kg ax hewce dike û ji bo temamkirina dora 10,000 demjimêran digire. Li vir li ser vê pêvajoyê bêtir fêr bibin.
"terzî"
Bi navînî, ji 30 metreyan zêdetir qumaşê lazim e ku meriv gerîdeyek were hilanîn, û di rewşa SEAT de, her tişt bi destan tê çêkirin. Nimûne û berhevoka rengan ji bo ku li gorî kesayetiya her gerîdeyê were sêwirandin.
"Testêkerê bankê"
Armanc her gav yek e: afirandina kursiyek îdeal ji bo her celeb gerîdeyê. Û ji bo gihîştina vê yekê, pêdivî ye ku meriv bi cûrbecûr materyal û strukturên ku dikarin xwe bi fîzyognomiyên cihêreng û germahiyên giran ve biguncînin ceribandin. Û tewra serê xwe jî nayê ji bîr kirin…
The sommelier
Na, di vê rewşê de ew ne ceribandina celebên şeraba ye, lê hewldana dîtina formula rast ji bo "bêhna nû" ya pir xwestina otomobîlên ku nû ji kargehê derketine. Kesên ku ji bo vî karî ne dikarin cixare û bîhnxweş li xwe nekin. Hûn dikarin li vir li ser vê pîşeyê bêtir fêr bibin.
Yekem "test ajoker"
Di dawiyê de, piştî derketina ji xetên hilberînê li kargeha li Martorell, Spanya, her yekîneyek li ser rê ji hêla tîmek teknîsyenên marqeyê ve tê ceribandin. Otomobîl bi lez û bezên cihêreng li ser şeş cûreyên rûkalê têne ceribandin, da ku tevgera wê binirxînin. Di vê pêvajoyê de, horn, brakes û pergala ronahiyê jî têne ceribandin.