BMW bi xurtî bi elektrîkkirina range xwe ve girêdayî ye û piştî ku me li Cenevreyê guhertoya hîbrîdê ya pêvekirî ya Series 5 keşf kir, marqeya Bavarian naha biryar da ku teknolojiya nerm-hîbrid a Series 5 pêşkêşî bike.
Guhertoyên Series 5 ku BMW biryar da ku bi pergala nerm-hîbrîd re têkildar bike 520d û 520d xDrive bûn (di formata van û salonê de) vana derbas kirin da ku motora Dieselê bi pergala destpêkek/jeneratorê 48 V ya yekbûyî ya ku pê re têkildar derdikeve "zewicîne". pîlê duyemîn.
Ev pîlê duyemîn dikare enerjiya ku di dema kêmbûn û firnê de tê hilanîn hilîne û dikare were bikar anîn da ku pergala elektrîkê ya Rêzeya 5 hêzdar bike an jî dema ku hewce bike ji bo peydakirina hêzek zêdetir were bikar anîn.
Pergala nerm-hîbrîd a ku Series 5-ê dixemilîne ne tenê destûrê dide xebitandinek nermtir a pergala Destpêk & Rawestîne, lê di heman demê de gengaz dike ku dema ku hêdî dibe motorê bi tevahî vemirîne (li şûna ku ew tenê ji çerxên ajotinê veqetîne).
Tu çi distînî?
Wekî her carê, destkeftiyên sereke yên ku bi pejirandina vê pergala nerm-hîbrîd ve hatine bidestxistin, bi serfkirin û emelên motora Dîzelê ya çar-sîlindir bi 190 hp ku 520d û 520d xDrive zindî dike ve girêdayî ye.
Aboneyê bultena me bibin
Bi vî rengî, li gorî BMW, 520d di guhertoya salonê de xwedan 4,1 heya 4,3 l/100 km û emîsyonên CO2 di navbera 108 û 112 g/km de heye (di vana de xerckirin di navbera 4,3 û 4,5 l/100 km de ye û emîsyonên di navbera 114 û 118 g/km).
520d xDrive di formata sedan de di navbera 4,5 û 4,7 l/100 km CO2 de di navbera 117 û 123 g/km de vexwarin heye (di guhertoya Touring de, xerckirin di navbera 4,7 û 4 de ye, 9 l/100 km û emîsyonên di navbera 124 û 128 g. / km).
Ji bo serbestberdana li sûkê vê payizê (di Mijdarê de rast be) hatî plansaz kirin, ew dimîne ku were dîtin ka guhertoya nerm-hîbrîd a BMW 5 Series dê çiqas biha be.