EW Renault Mégane R.S Trophy berê di destê Guilherme re derbas bûbû: “Di beşê de yek ji baştirîn e, di vê yekê de guman tune. Li ser rêyên teknîkîtir, ew ê Honda Civic Type R bixe nav tengasiyê, ji ber ku ew ji vê yekê bileztir e, lê ji ber ku şilbûna sêwiranê zêde dibe ew avantaja xwe winda dike.
Wextê ku biqewime. Naha bi gearboxek destan, Mégane R.S Trophy vedigere Razão Automóvel, vê carê ji hêla Diogo ve, ku di vîdyoyek din de li ser kanala meya YouTube-ê hemî hûrguliyên makîneya nû ya Dieppe agahdar dike.
Hûn 300 hp û 400 Nm ji Trofeya R.S bes in ku meriv berbi Tîpa R-yê bilind bibe? Bi kêmanî li ser kaxezê, jimar ne ew qas dûr in: Mégane R.S Trophy 5,7 ji 0 heya 100 km/h çêdike û digihîje leza herî zêde 260 km/h.
Dema ku dor tê ser taybetmendiyan, şilbûna adaptîf a Tîpa R, Trofeya RS bi axek paşîn a rêvekirî re berevajî dike; ji sê exhaustên Tîpa R (hema hema) lal re, Trophy R.S bi benderek exhaustê ya dualî ya bihîstbar û balkêştir dişoxilîne; ji gearboxa desta ya şeş-leza Type R re, SR Trophy berevajî gearboxek desta ya şeş-leza ye - bi awayê ne ew qas baş…
Di vê vedîtina ku, heya niha, ya herî hişk a Mégane R.S.-ê ye, bi Diogo re bibin alîkar - o Trophy R jixwe li Nürburgring bê kamûflaj hatiye "girtin" ji ber vê yekê divê di demek nêzîk de pêşkêşiya wî were kirin.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.