Ji xeynî dengê ker ku li dora Dieselan hatî afirandin, em werin ser rastiyan. Motorên mazotê ji her demê hêşîntir in. Û ji hêla ekolojîkî ve tê fêm kirin ku ew dikarin di warê emeliyetê de (ne tenê CO2 lê di heman demê de NOX) jî motorên benzînê çêtir bistînin.
Taybetmendî di teknolojiyên dermankirina gaza eksê de ye ku van qirêjkerên pir aborî kirine yek ji çareseriyên herî dostaniya jîngehê. Pirsgirêk, vê gavê, ji bo min, di raya giştî de ye.
Ne tenê ji ber skandalên li dora Dieselan, ji ber rojeveke siyasî ya ku ji ber sedemên ku têgihîştina wan zehmet e, dixwazin vê teknolojiyê bi zorê binax bikin.
xerab bike
Veşartina mazotê biryarek xirab e. Ew tenê çend roj li pişt çerxa wê girt MINI Cooper D 1.5 116hp ji bo vê yekê fêm bikin.
Ev motora sê-sîlindir bi serê xwe karekî pir baş dike, bêyî ku lerizîn û dengek zêde ji niştecîhan re peyda bike. Bersiva 116 hp û xweşiya karanînê ji qayiltir e - Bi rastî, ji BMW 116d-ya ku me ceriband pir qayiltir e. Wekî din, 9.3s ji 0-100 km / h ji bo xwe dipeyivin.
Ji bo vexwarinê, çêkirina navînî li jêr 5 l/100 km pir hêsan e
Pirsgirêka vê motorê tenê, ger bajar jîngeha weya sereke be, ev rastiyek e ku teknolojiyên dermankirina gaza eksozê ji ya tîpîk "rawest-destpêk" demek dirêjtir hewce dike - ji ber vê yekê, îro, kes motorên Mazotê ji bo bajêr şîret nake.
Ger, berevajî, hûn li ser rê û otobanê fîşekên dirêjtir bigirin, di vê yekê de guman tune: Cooper D hilbijêrin . Mesrefa wê tenê 1300 euro ji guhertoya benzînê zêdetir e, xwedî performansa wekhev û xerckirina pir maqûltir e.
Bi dînamîk MINI Cooper
Ajotina MINI serpêhatiyek e ku ne mîna ti otomobîlek din di vê beşê de ye. Her kesê ku MINI ajotiye dizane ku ez qala çi dikim…
Rêvebir ji gelemperî girantir e da ku hestê zêde bike û set şass/suspension mîna ku were tewandin.
Hemî van hûrguliyan digel motora mazotê ya 116 hp, MINI-ya piçûk ji bo ajotina dînamîktir hevkarek hêja dike. Tiştê baş li ser van hemîyan ev e ku her çend MINI bi bandor hişk e, ew qet ne rehet e.
Ez îtîraf dikim ku ji bo tama xweya kesane, tewra di cîhana kêmtir êrîşkar de jî, rêvebir pir giran dimîne , lê gava ku kêf dibe pêşanî, ev hûrgulî cîhek paşde digire.
li hundir û derve cuda
Axaftina li ser MINI-yê bêyî ku li ser sêwiranê biaxive hema hema ne gengaz e. Cûdahiyên ku me di warê pozîsyona rê de dîtiye heya xuyangiya wê ya 'ji bilbilê' ye.
Yên ku jê hez dikin hene û yên naxwazin jî hene… bibore, ez difikirim ku her kes jê hez dike.
Di hundurê de, MINI jî wê cûdahiyê digire. Gelek hêmanên me hene ku dikarin li gorî dilê me werin mîheng kirin, ku hema hema ne mumkun e ku du MINI tam wek hev bin. Drav heye, ji ber ku tiştên herî ecem di navnîşa vebijarkî de ne û ne erzan in.
Galeriya wêneya hundurîn bişopînin:
Ya ku ne "hemû erzan" e MINI Cooper D bixwe ye. Buhayê bingehîn guhertoya Cooper D 25,900 € ye, lê wekî ku min li jor nivîsî, heke hûn çend hûrdeman vebijarkan hilbijêrin, nirxê dawî dê bi hêsanî ji 30,000 € derbas bibe - yekîneya ku me ceriband 34,569 euro bû!
Ma ew pir pere ye? Ev Kesabe Hatîye Berbest kirin. Lê MINI Cooper D modelek premium e, û ew dikare di qalîteya materyalan, baldariya hûrguliyê, taybetmendî û, bê guman, di bihayê de were dîtin.