Di sala 1994-an de ji dayik bû, tenê di sala 1996-an de bû Audi A4 trofeya Otomobîla Salê li Portekîzê bi dest xist, bû modela yekem a çêkirina çar zengil ku xelatê bi dest xist û bi vî rengî Fiat Punto-ya nermtir ku salek berê serketî bû, bi dest xist.
A4 (B5) ku bi mebesta cîhgirtina Audi 80-a serfiraz (navnîşanek ku ji sala 1966-an vir ve hatî bikar anîn) hate destpêkirin, A4 (B5) navnîşa alfanumerîkî ya nû hatî pejirandin ku marqe di Sibata 1994-an de pê ve girêdayî bû bi pêşkêşkirina top-de. -A8 range.
Li ser bingeha platforma B5 ya Koma Volkswagen hate pêşve xistin (ji hêla nifşa çaremîn a "pismam" Passat ve jî hatî bikar anîn), di destpêkê de A4 tenê di forma sedan (laşê sê cild) de peyda bû, digel ku guhertoya Avant (van) tenê di nav de xuya bû. 1995 .
Modelek pêşeng
A4 bi kalîteya avahî, cîh û rehetiya xwe ya bilind navdar bû, A4 modelek bû ku ne tenê li Audi lê di heman demê de di Koma Volkswagen de jî rêzek debutan nîşan da. Her weha li ser vê platformê ye ku Audi gearboxa Tiptronic dest pê kir, A4 di heman demê de modela yekem bû di komê de ku motora 1.8 lître ya bi pênc valves ji bo her silindirê (20v) bikar tîne, taybetmendiyek teknîkî ya ku em ê di gelek ji wan de jî bibînin. V6-ên ku A4-ê çêdikin.
Aboneyê bultena me bibin
Em behsa motoran bikin, ger tiştek kêmbûna modela almanî hebe, ew motor bûn. Di nav Dieselan de, nifşa yekem a A4 1.9 TDI di guhertoyên 90 hp, 110 hp û 115 hp de destnîşan kir. Di heman demê de guhertoyek bê turbo jî hebû, 1.9 DI ya bi 75 hp di pêşnîyara mazotê ya jorîn de ye ku ji hêla 2.5 V6 TDI ve bi 24v û 150 hp ve hatî dagir kirin.
Di nav motorên benzînê de, ji bilî 1.8 bi 20v ku di guhertoya ne-turbo de 125 hp pêşkêşî dikir û di guhertoyên turbo-compressed de 150 hp û 180 hp jê dihat, A4 bi 1.6 l 101 hp peyda bû. 2.4 V6 30v û 165 hp (di heman demê de guhertoyek 12v û 150 hp jî hebû) û du guhertoyên 2.8 V6, 12v û 30v, bi rêzê, bi 174 hp û 193 hp.
Guhertoya werzîşê nehat ji bîr kirin…
Hîn du motor mane, du guhertoyên 2.7 V6 30v twin-turbo, ku dê ji guhertoyên werzîşê yên A4, ango S4 û RS4 re xizmetê bike. Audi S4 dê hem wekî sedan û hem jî wekî vanek peyda bibe, dema ku RS4, mîna pêşiyê xwe - RS2-ya pir taybetî - dê tenê wekî Avant peyda bibe.
Her çend herdu guhertoyên S4 û RS4 heman motorê bikar tînin - 2.7 V6 twin-turbo -, di mijara guhertoya nermtir, S4 de, ew "tenê" 265 hp û 400 Nm torque peyda dike, ku dihêle ku modela Alman bicive. 0 bi 100 km/h 5.7s û digihîje leza herî 250 km/h.
Jixwe li ser RS4 Avant-a-hêzdar e hêz giha 381 hp û torque 440 Nm bû Nirxên ku vana almanî tenê di 4,9 syan de gihandine 100 km/h û hişt ku bigihîje 262 km/h.
…û ya ekolojîk nake
Lêbelê, nifşa yekem a A4 ne tenê ji guhertoyên werzîşê hate çêkirin. Delîla wê Audi A4 Avant Duo ye, guhertoyek hîbrîd a modela Alman ku "zewicî" ya navdar 90 hp 1.9 TDI bi motora elektrîkê ya 30 hp re ku li ser eksê paşîn hatî siwar kirin.
Pîl dikaribû ji dergehek malê were barkirin, û di moda 100% elektrîkê de A4 Avant Duo dikaribû 30 km bimeşe. Lêbelê, bihayê bilind (Audi A4 Avant Duo du caran ji guhertoya normal lêçûn) kir ku firotan ji pêşbîniya Audi ya ji firotina 500 yekîneyên / sal dûr bikeve.
Di sala 1998 de, Audi A4 di rûyê xweya yekem de rûbirû bû, roniyên nû (pêş û paşîn), destikên deriyên nû û hê bêtir guheztinên estetîk hem li hundur û hem jî li derve wergirt. Sala paşîn dê bibe armanca hin destanên din û xatirxwestina nifşa yekem a A4 dê tenê di sala 2001 de xuya bibe.
Ji hingê ve, navê A4 bi serfiraziya Audi re hevwate ye, ku di pênc nifşên xwe de, 7,5 mîlyon yekîneyên firotin , xwe wekî baştirîn firoşkarê marqeya çar zengilan dihesibîne.
Ma hûn dixwazin li Portekîzê bi wergirên din ên Otomobîla Salê re hevdîtin bikin? Tenê lînka jêrîn bişopînin: