Di destpêka vê salê de, SEAT û Ducati, du markayên Koma Volkswagen, ji bo beşdarbûna hevbeş di Şampiyoniya Cîhanê ya MotoGP de peymanek îmze kirin. Digel vê hevkariyê, ku SEAT Leon Cupra dike gerîdeya fermî ya Tîma Ducati, her du marqan aliyek din a hevpar heye: pêvajoyên hunerî yên di çêkirina modelên pêşbaziya xwe de.
SEAT û Ducati dîsa hev kirin ku pêvajoya hilberîna xwe bidin ber hev. Çi li Martorell an jî Bologna, armanc her gav yek e: hilberîna modelek ku bikaribe bigihîje cîhê herî bilind li ser podiumê. Ka em cûdahiyên mekanîkî yên sereke di navbera Leon Cup Racer û Ducati Desmosedici GP de bidin hev.
Du puzzles bi hezaran perçe
Şasiya Leonek standard bingeha avakirina pêşbaziya Leon Cup Racer e. 1400 perçe li vê avahiyê têne zêdekirin ku dihêle hûn modelek rêzê veguherînin Kupaya Racer. Ji hêla din ve, 2,060 parçeyên Ducati li ser şasiyek ku bi taybetî ji bo pêşbaziyê hatî çêkirin têne danîn.
Heta 277 saetan karê destan
Ji beşa yekem û heya ku model amade be, mekanîka 277 demjimêran li berhevkirina Leon Cup Racer û 80 demjimêran jî ji bo temamkirina Ducati Desmosedici GP derbas dike.
dilê makîneyê
170 kg giraniya motora Leon Cup Racer e, 13 kg ji giraniya hişk a Ducati Desmosedici GP zêdetir e. Pêşbirka Ducati V4 tenê 49 kîlo ye. Di her du rewşan de, ew yek ji yekem perçeyên ku têne civandin e. Ji ber giraniya wê, di maşînê de motor bi vîncê tê lêkirin, di motorsîklêtê de motor bi destê sê mekanîkayan li ser çarçoweyê tê danîn.
9 millisecond ji bo guhertina gears
Her gava ku hûn pêlavan diguhezînin dehyek saniyeyê bi dest xistin yek ji mezintirîn dijwariyên wesayîtên pêşbaziyê ye. Di MotoGP-ê de, Ducati behîsê li ser teknolojiya Seamless dike, ku destûrê dide te ku hûn bêyî kulp bikin, di neh milîsaniyeyan de pêlavan biguherînin. Di derbarê Leon Cup Racer de, marqeya spanî gearboxek elektronîkî ya şeş-leza DSG, bi paçikên li ser rêwerzê ve hildibijêre.
Hêza di bin kontrolê de ye
267 km/h ya ku ji hêla Leon Cup Racer ve hatî bidestxistin - û giraniya 1190 kg - bi komek frenên pêş ên hewayê yên bi pîvana 378 mm û şeş pistonan têne kontrol kirin. Ducati ya pêşbaziyê, ku bi tenê 157 kg giran e, du dîskên frena pêşîn ên karbonê yên 340 mm bi çar piston û dîskek pola li paş heye, da ku bi bandor makîneyek ku bikaribe bigihîje 350 km/h rawestîne.