Ew ê li ser DS 7 Crossback-a nû be ku em ê karibin encamên bernameya pêşkeftina ajotina xweser a Koma PSA-yê bibînin.
Ew ê ne Peugeot an Citroën be, lê DS be. Yek ji marqeyên herî dawî yên Koma PSA-yê dê xwedî maf be ku teknolojiyên nû yên ajotina xweser a komê bide destpêkirin. Û ew ê bibe DS 7 Crossback modela yekem ku wan entegre dike. Ev tê vê wateyê ku SUV-ya ku li Cenevreyê hatî pêşkêş kirin, yekem marqeya fransî, dê bi komek teknolojiyên asta 2-an (ku hîn jî hewcedariya kontrolkirina wesayîtê ji hêla ajokar ve hewce dike) were stend kirin.
Dibe ku DS 7 Crossback-a nû di dawiya vê salê de bigihîje bazarên Ewropî, lê li gorî Marguerite Hubsch, berdevka Koma PSA, hîn jî tarîxek ji bo pêkanîna van teknolojiyên di SUV-ya fransî de tune ye. Pergalên ku li ser DS7 dest pê kirin dê paşê û hêdî hêdî di modelên Peugeot, Citroën û rêzeçiyayên Opel ên vê dawiyê de werin destnîşan kirin.
Ji Tîrmeha 2015-an vir ve, prototîpên Grupo PSA 120,000 km li Ewropayê geriyane û jixwe destûr dane ku ceribandina wesayîtên xweser bi ajokarên "amator" re bidomînin. Dê bi hevkariyên wê yên teknolojîk ên wek Bosch, Valeo, ZF/TRW û Safran, bi dirêjahiya 2000 km rêyên bilez ve ceribandin.
Derbarê teknolojiyên ajotina xweser a asta 3 de, ku hîna li Ewropayê ne qanûnî ne, Marguerite Hubsch sala 2020-an destnîşan dike ku sala danasîna van teknolojiyên di modelên hilberînê de ye.
JÎ BIBIN: Volkswagen Golf. Taybetmendiyên nû yên sereke yên nifşê 7.5
Lê ev ê ne tenê taybetmendiya nû ya DS 7 Crossback be. Ji bihara 2019-an pê ve marqeya fransî dê a E-Tense engine hybrid , ku hîn di qonaxa pêşveçûnê de ye. Ev motor dê ji motorek benzînê pêk were ku ji hêla du yekîneyên elektrîkê ve tê piştgirî kirin (yek li pêş, yek li paş), bi tevahî 300 hp û 450 Nm torque ku berbi çar tekeran ve tê rêve kirin û bi xweseriya 60 km di 100 de. moda % elektrîkê.
