Guhertina stratejiyê, di dema pêşkêşkirina encamên herî dawî yên pargîdaniyê de, ji hêla CEO ya Pargîdaniya Ford Motor, Jim Hackett ve hate ragihandin, ku bi texmîna ku ji performansa Ford-ê li Ewrûpayê "kûr aciz bûye" û hewcedariya "ji nû ve sêwiranê" parast. operasyonên me" li ser parzemînê, ango, "balkêşkirina çalakiyê li ser wesayîtên bazirganî yên sivik û SUV-yên herî bikêrhatî".
Di demekê de ku marqeya oval jixwe li hêviya salek neyînî ya 2018-an e, piştî ku hîn jî di sala 2017-an de 234 mîlyon dolaran (zêdeyî 200 mîlyon euroyî) qezenc kir, rêveberê darayî yê Ford, Bob Shanks, tewra rêza heyî ya Ewropî jî dihesiband. wesayîtên ji marqeya Amerîkî, "nikaribin qezencê çêbikin". Bi giranî ji ber vê yekê ku ew "li ser salon û wesayîtên pir-çalakî, mîna C-Max" tê balkişandin.
Her weha li gorî heman çavkaniyê, pêşniyarên mîna Ford Transit, SUV Kuga û Ranger pick-up, û her weha hin wesayîtên "îthalatî" - her çend bêyî piştrastkirinê, Shanks behsa SUV Edge û otomobîla masûlkeya Mustang dike - ew in ku li Ewropayê herî zêde qezencê ji Ford re dikin, ji sedî 200% bêtir ji ya ku dihat hêvî kirin garantî kirine, her çend ew nîvê qebareya firotanê û dahatê temsîl nakin.
Brexit di nav sûcdaran de
Di heman demê de Brexit jî beşdarî daketina qezenca Ford dibe. Ya ku bûye sedema daketina nirxê poundê, zirarê dide karûbarên marqeyê li bazara wê ya herî girîng, li Ewropayê.Ji bo serokê Ford-ê yê bazarên cîhanî, Jim Farley, biryara Brîtanya ya derketina ji Yekîtiya Ewropî "pir ji xirabûna" di berjewendiya hilberînerê li Ewropayê de rave dike.
Jim Farley, Gerînendeyê Bazarên Global FordDi 2016 de, me 1,2 mîlyar li Ewrûpa çêkir, ku piraniya wan li Brîtanyayê ne. Digel ku Brexit û £ daketinê berdewam dike, karsaziya me li Ewropayê hêdîbûnek zêde dît.
Zêdetir SUV di rê de
Di demekê de ku Ford jixwe sê SUVs li Ewropayê difroşe - EcoSport, Kuga û Edge -, digel ku EcoSport di çaryeka duyemîn a 2018-an de jî rekorek firotanê bi dest xistiye, marqeya ovale texmîn dike, ji ber vê yekê, heya sala 2020-an çendîn nû dest pê dike. berhemên ji bo evîndaran crossover û SUV.
Li gorî daneyên şêwirmendiya JATO Dynamics, modelên wekî C-Max MPV, ku dê firotina wan di nîvê yekem a 2018-an de bi qasî 18% daketibe, dakeve 31,888 yekîneyên, li gorî daneyên şêwirmendiya JATO Dynamics, ew niha di xetereya windabûnê de ne. Heman tişt bi salona Mondeo re, ku li Dewletên Yekbûyî, ku navê wê Fusion lê digire, jixwe mirina 2020-an piştrast kiriye; bi S-Max û bi Galaxy.
Veberhênanî û hevkarî jî beşek ji stratejiyê ne
Digel vê ji nû ve sêwirana rêzê, hilberînerê Dearborn di heman demê de plan dike ku veberhênanê ber bi pêşkeftina hilberên nû ve, ji bo SUV û wesayîtên bazirganî yên sivik vegerîne. Ev, dema ku hewl didin ku modelên nû zûtir bigihîjin bazarên Ewropî.
Biryara girtina santrala veguheztinê ya ku Ford li Bordeaux, Fransa xwedî dike, jixwe heya dawiya salê hate girtin.
Li kêleka van tedbîran, Ford di heman demê de niyeta xurtkirina polîtîkaya hevkariyê heye, wekî rêyek ji bo bidestxistina vegerek zûtir a berjewendiyê. Bi vî awayî, berdewamkirina stratejiya ku berê bûye sedema encamdana hevkariyek demdirêj bi koma Fransî PSA re û, vê dawiyê, hevkariyek bi Koma Volkswagen re, di warê wesayîtên bazirganî yên sivik de.
bibin aboneya kanala me ya Youtube.