Modelek asta têketinê ya di nav rêza marqeya Japonî de, lê di heman demê de encama hevkariyek bi Koma PSA re, ku di pratîkê de heman otomobîlê difiroşe, lê bi navên C1 (Citroën) û 107 (Peugeot), Toyota Aygo niha behîsê dike. li ser veqetandina mezintir li gorî modelên fransî. Hembêz kir, wekî ku wî Cenevreyê nîşan da, wêneyek hîn cûdatir, argumanên bêtir û çêtir, û her weha ajotina bêtir kêfê.
Naha di nifşa xwe ya duyemîn de, Toyota Aygo di cih de xwe nû dike, bi rengên derve yên nû (Magenta û Şîn), optîk, roniyên rojê yên LED, roniyên dûvik û tekerên 15" . Dema ku, li hundur, grafikên nû û amûrên sê-alî.
Toyota Aygo bi hêztir… û ewledartir
Di warê alavan de, sê versiyonên - X, X-play, û X-clusiv - ji bilî du çapên taybetî - X-cite û X-trend - hemî bi hûrguliyên taybetî, ji bilî teknolojiyên ewlehiyê yên nû, ku ji encama pejirandina pakêta Toyota Safety Sense, û ku, di nav çareseriyên din de, pergalek pêş-qelibînê di navbera 10 û 80 km / h de, û pergalek şopandina rê heye.
Heman motor, bi hêzek zêdetir û xerckirina çêtir
Li ser yekane motora berdest, sê-sîlindirek bi 998 cm3 û teknolojiya VVT-i, ew jî hate guheztin, ku hêza wê di 6000 rpm de 71 hp zêde bû, dema ku xerckirin daket 3,9 l/ 100 km û belavbûna CO2 daket 90 g/km.
Di warê performansê de, Toyota Aygo-ya nûvekirî ji 0-100 km/h di 13,8 çirkeyan de lez dike, jimareyek ku leza herî zêde ya 160 km/h zêde dike.
bibin aboneya kanala me ya YouTube , û vîdyoyên bi nûçeyan bişopînin, û ya herî baş a Pêşandana Motora Cenevre ya 2018-an.