Jaguar F-TYPE ya branda Brîtanî yekem bû ku motora nû wergirt Ingenium çar silindir, 2.0 lître turbo, 300 hesp û 400 Nm torque . Lê ew ê betal be ku meriv vê motorê, bi hejmarên vê qalibê, bi tenê modelek bi sînor bike.
Bi vî rengî, "markaka feline" biryar da ku F-PACE, XE û XF bi perwaneya nû ve girêbide.
Bi vê motora nû, F-PACE, ku vê dawîyê bi navê "World Otomobîla Salê" wergirtiye, dikare ji 0-100 km/h di 6,0 çirkeyan de bilezîne, bi xerckirina navînî 7,7 l/100 km.
XF, ku vebijarkî bi ajokera çar teker ve hatî saz kirin, bi rê ve dibe ku leza 0-100 km/h dakeve 5,8 çirkeyan, û di heman demê de xerckirina kêmtir jî heye. Li wir 7,2 l/100 km û 163 g CO2/km derdixin.
Bi xwezayî, XE-ya herî piçûk û sivik performansên çêtirîn û vexwarinên çêtirîn digihîje. Tenê 5,5 çirke ji 0-100 km/h (guhertoya ajokera çar teker), 6,9 l/100 km û 157 g CO2/km (153 g ji bo guhertoya ajokera paşîn).
Li ser hemî modelan, motor bi veguhezek otomatîkî ya heşt-leza, bi eslê xwe ji ZF-ê ve girêdayî ye.
Danasîna P300, koda ku vê motorê nas dike, dawiya nûvekirinên ku di destpêka vê salê de di nav rêzên cihêreng de hatine kirin e. Me danasîna motorên benzînê yên Ingenium 200 hp ji bo XE û XF dît, û guhertoyek 250 hp ku F-Pace jî tê de ye.
Amûrên bêtir
Ji xeynî motorê, Jaguar XE û XF alavên nû werdigirin, wek Gisture Boot Lid (vekirina pêlavê bi danîna lingê xwe di binê berfê de), û her weha Dînamîkên Mîhengkirî, ku dihêle ajoker gearboxa otomatîkî mîheng bike, gaz û rêve.
Her sê model di heman demê de alavên ewlehiyê yên nû jî werdigirin - Rêbernameya Wesayîta Pêşî û Tespîtkirina Trafîka Pêş - ku bi kameraya ku li ber wesayitê hatî saz kirin û senzorên parkkirinê re bi hev re dixebitin da ku alîkariya rêvekirina wesayîtê di manovrayên leza kêm de bikin û tiştên ku diherikin tespît bikin. dema ku dîtin kêm dibe di ber wesayîtê re derbas bibin.