Jixwe li Amsterdamê ji hêla Diogo ve hatî ceribandin, Kauai Hybrid naha digihîje bazara neteweyî, xwe wekî endamê sêyemîn ê "malbata" Kauai destnîşan dike, bi motora germê û guhertoya 100% elektrîkê, Kauai Electric, beşdarî Kauai dibe.
Di nav nûbûnên Kauai Hybrid-a nû de, em pergala infotainment-ê ya nûvekirî bi ekranek 10,25” (vebijarkî) (wekî standard, 7”) û îhtîmala hebûna Girêdana Blue, pergalek ku dihêle ew were kilîtkirin an venekirin ronî dikin. bi rêya sepanekê.
Ev pergala nû ya infotainmentê di heman demê de ECO-DAS (an Pergala Alîkariya ajotinê ya ECO-Driving) jî vedihewîne, arîkarek ku ji me re dibe alîkar ku bi qasî ku gengaz be sotemeniyê xilas bike.
Ew ê çiqas be?
Kauai Hybrid bi 1,56 kWh bataryayek polîmer a lîtium-îonê ve girêdayî ye, 1,6 GDI bi 105 hp û 147 Nm bi motora elektrîkê ya 43,5 hp (32 kW) û 170 Nm, digihîje encama dawîn 141 hp û 265 Nm.
Aboneyê bultena me bibin
Veguheztin ji hêla gearboxek du-leza şeş-leza ve tê hêz kirin û hêz ji çerxên pêşîn re tê şandin. Di warê performansê de, Kauai Hybrid 0 heya 100 km / h di 11.2s de peyda dike (11.6s ger em tekerên 18″ hilbijêrin).
Ji bo serfkirinê, Hyundai xerckirina 3,9 l/100 km (4,3 l/100 km bi çerxên 18”) ragihand, ev hîn jî li gorî çerxa NEDC ye. Jixwe li bazara neteweyî heye, Kauai Hybrid bi 29.500 euro dest pê dike , ku ji hêla ermanî mîlageya bêsînor ya heft-salî ve hatî piştgirî kirin.