Em dikarin piştrast bikin ku heke ew ne ya herî xweşik be, ew ê bê guman yek ji berendamên sereke yên sernavê be. Em vê yekê dibêjin piştî ku me Range Rover Velar-a nû zindî û bi rengek tije dît.
Li gorî marqeyê, ev SUV ji bo Range Rover destpêka serdemek nû ya şêwazê ye, yekem pêşkeftina cîhên dîtbarî ku ji hêla Evoque ve hatî damezrandin.
Bi estetîkek mînîmalîst, hem li hundur û hem jî li derve, bi navê Reductionism, Velar di heman demê de Range Rover e ku herî zêde ji asfaltê re hatî veqetandin.
Stratist bi xwezayê
Di warê bingehê de, Velar mîmarî û karanîna zexm a aluminiumê bi Jaguar F-Pace re parve dike. Bê şik xalek destpêkek baş e ji bo bidestxistina performansa pêwîst li ser rê. Bingeha tekeran li ser herduyan yek e (2,87 m), lê Velar dirêjtir e.
Ji hêla berhevdanê ve, Velar tenê 5 cm (4,80 m) ji Range Rover Sport û 11,5 cm (1,66 m) kurttir e. Li gorî berpirsiyarên pêşkeftina wê, Velar dê ji her pêşnûmeya din a marqeyê bileztir be.
Kapasîteyên derveyî rê nehatine ji bîr kirin. Hemî Velar pergalek ajotinê ya hemî-wheel bikar tînin - pergalên naskirî yên Terrain Response 2 û Pergalên Kontrola Pêşveçûna Hemî Erdê (ATPC). Paqijiya erdê, bi rawestana hewayê, digihîje 25,1 santîmetre, û kapasîteya fordê 65 santîmetre ye.
Sadebûn çîçeka nû ye
Navxweyî bi atmosfera xweya rihet, luks û sofîstîke şaş dike. Fêkiya felsefeya Reductionism, sadebûna xuya, beşek ji kêmbûna hejmara bişkokên laşî ye, digel çend fonksiyonên ku di pergala infotainment Touch Pro Duo ya nû de têne berhev kirin.
Pergalek ku bi hebûna du ekranên pênase bilind ên 10 ″, bi du girêkên zivirî yên mîhengbar, ku dikarin fonksiyonên cihêreng wergirin, diyar dibe.
Wekî ku me berê jî behs kir, wekî alternatîfek û wekî vebijarkek ji hundurên bi çermê yên gelemperî re, Range Rover materyalên domdar di forma qumaşên ku bi Kvadrat, pisporê herêmê re hatî pêşve xistin, debut dike. Ma ew ê xerîdarên paşerojê razî bike? Di nirxandina yekem de, wî karî me razî bike.
style û fonksiyona
Marq soz dide ku dema ku ew tê ser cîh û pirrengiyê Velar li serê beşê bi cîh bike. Mînakî, kapasîteya cîhê bagajê 673 lîtreyên bi comerdî tê xwestin. Û tewra îhtîmal heye ku kursiyên paşîn di beşên 40/20/40 de werin çikandin.
Nîşaneyên din ên teknolojîk ên Velar-ê optîka pêşîn a Matrix-laser LED û destikên derî yên veqetandî hene. Gava ku ne hewce ne, ew berhev dikin, li hember laşê xwe radizin. Hûrguliyek ku beşdarî şêwaza paqij a SUV-ya nû dibe.
Engines ji bo hemû çêjên
Di warê elektrîkê de, Range Rover Velar dê bi tevahî şeş hêzdar be, ku hemî bi taybetî bi veguherînek otomatîkî ya heşt-leza ve girêdayî ne.Rêzeya motoran bi motorên mazotê yên du lîtreyî yên Ingenium, bi du astên hêzê dest pê dike: 180 û 240 hesp. Di rêza Ingenium de berdewam dike, lê di guhertoya benzînê de, motorek me ya 2.0 lîtreyî bi 250 hp heye - dê di pêşerojê de guhertoyek 300 hp were derxistin.
Li jor çar silindir, em du V6, yek mazot û yek benzîn dibînin. Li aliyê mazotê motora 3.0 lîtreyî 300 hp, li aliyê benzînê jî bi 3.0 lîtreyan 380 hp pêş dixe. Ya paşîn dikare di 5,3 çirkeyan de Velar bigihîje 100 km/h.
Range Rover Velar-a nû nuha dikare li Portekîzê were ferman kirin. Biha ji 68,212 euro dest pê dike û yekîneyên yekem dê di dawiya havînê de werin radest kirin.