Li ber çavê xwe berdêlên ku Koma Renault di van demên dawî de tê re derbas bûne, tewra ew neçar kir ku plansaziyek mezin a kêmkirina lêçûn bicîh bîne, ew ê me şaş neke ku marqeyek cîhek mîna alpine di vê pêvajoyê de bû qurbanî.
Û heta çend meh berê ew îhtîmalek bihêz bû, ku tê de paşeroja marqeyê ji hêla serokên koma fransî ve hate nîqaş kirin.
Lê naha rê li ber Koma Renault digire Luca de Meo, ku di 1-ê Tîrmehê de ji SEAT-ê wekî CEO girt. Û li şûna ku paşde bibire, Luca de Meo, berevajî, dixwaze ku li ser potansiyela dereng a marqeya Alpine (dîrok û wêne) ava bike û wê bike beşek bingehîn a stratejiya pêşerojê ya komê.
Alpine, Luca de Meo "mini-Ferrari"
Luca de Meo li Alpine fersendek dibîne. Rêvebirê kargêrî yê Renault, ji Autocar re axifî, bal kişand ser hebûna sê sazîyên cihêreng di Koma Renault de - tîmek Formula 1, Renault Sport (endezyarî) û kargehek ku kêm tê bikar anîn li Dieppe (ku A110 tê hilberandin). Çima wan hemûyan di bin marqeya Alpine de yek nakin?Aboneyê bultena me bibin
Belê, jixwe dest pê kiriye. Me herî dawî daxuyand dît ku tîmê Formula 1-ê ya Renault dê ji bo demsala pêş de wekî Alpine were binav kirin. Luca de Meo pêştir çû û Cyril Abiteboul, serokê tîmê Renault Formula 1-ê yê heyî, di heman demê de wekî derhênerê Alpine jî destnîşan kir. Ew hemî beşek plana we ye:
Luca de Meo, Rêveberê Rêvebirê Koma Renault"Di pargîdaniyek bi pirsgirêkên darayî yên cidî de, ceribandin ev e ku em bibêjin 'em dev ji vê berdin', 'em dev jê berdin.', Formula 1 têxe navenda ekosîstema karsaziyek û marqeyek ku xwedan pêşbazî, endezyar, hilberandin û belavkirinê ye biafirîne. ."
Bi gotinek din, îfadeya "mini-Ferrari" ne ew qas li ser wê yekê ye ku meriv dixwaze ji bo marqeya Italiantalî bibe hevrik, lê ji ber vê yekê modela karsaziya paşerojê ya Alpine li ser yeka ku em li Ferrari dibînin, bingeh digire, ku li wir her tişt xuya dike ku li dora Formula dizivire. 1.
Pêşeroja A110… di Porsche 911 de ye
Alpine A110 di cîhana werzîşê de "kevirek di hewzê de" nûjen bû. Bala wê ya li ser sivikî, pîvanên kompakt û dînamîkên balkêş ew kiriye yek ji pîvanên di nav otomobîlên werzîşê de. Lêbelê, firotan ji ber pandemiyê, îsal hê bêtir bendewariyan nejiya.
Lêbelê, tiştek ku ji Meo dûr bike. Li gorî wî, gava yekem organîzekirina çerxa jiyanê ya modelê ye, ku heman modela karsaziyê wekî Porsche 911 nîşan dide, ango destpêkirina birêkûpêk a guhertoyên nû ji bo ku eleqeya li ser modelê nû bimîne.
Ji ber vê yekê tê payîn ku dê di salên pêş de hejmara guhertoyên A110 zêde bibe.
Û bê guman… elektrîkê
Alpine, li gorî Luca de Meo, rêgezek girîng e ku tevahiya komê di pêşerojê de pêşnuma bike. Û gava ku hûn di pîşesaziya otomotîvê de li ser pêşerojê diaxivin, divê hûn li ser elektrîkê biaxivin, û Alpine dikare di nav koma Renault de rolek sereke bilîze.Ew jixwe yek ji mîsyonên Alpine ye, ku otomobîla elektrîkê bike ezmûnek hestyarî û balkêş.
Em nizanin ka ev mîsyon dê çawa wergerîne modelên nû - ji bo Alpine behsa xaçerêyek elektrîkî hate kirin - lê de Meo îhtîmala veguhertina A110 jî li elektrîkê destnîşan kir, heke ew karibe fatûreyan bixebite. .
Zêdetir hûrgulî di 2021 de
Em ê di Çileya 2021-an de bêtir zanibin, dema ku Koma Renault plansaziya xwe ya heşt salên pêş de pêşkêş dike. Heya nuha ne gengaz e ku meriv hêviyên Luca de Meo ji bo Alpine bi hûrgulî hûrgulî bike. Lê mizgîn ev e ku Alpine, ku hebûna wê heya van demên dawî guman bû, dê di paşeroja Koma Renault de jî xwedî pêşeroj û rolek girîng be.
Çavkanî: Autocar.