KANÎN Di OE 2021 de "Tu tedbîrên piştgirîkirina sektora otomotîvê tune".

Anonim

Bûdçeya Dewletê ya 2021-an nuha hatî pejirandin, lê ew jixwe ji hêla ACAP (Komeleya Bazirganiya Otomobîl a li Portekîzê) ve ji ber nebûna tedbîrên ku bi mebesta teşwîqkirina sektorê têne nakok kirin.

Jixwe, sektora otomobîlan di aboriya neteweyî de girîngiyek girîng heye. Ji bo destpêkê, ew% 8-ê GDP-ya neteweyî û dorhêlek ji 33 mîlyar euro zêdetir temsîl dike, û ew pîşesaziyek berpirsiyar e ku ji GVA (Nirxa Zêdekirî ya Gross) 4,2 mîlyar euro ye.

Digel vê yekê, sektor %21 ji dahata giştî ya bacê ya Dewletê (nêzîkî 10 mîlyar euro) garantî dike û bi tevahî 152 hezar karker dixebitîne, ku hinardekirina wê (ku bi 15% îxracata neteweyî ve girêdayî ye) bi qasî 8,8 mîlyar euro ye. .

Kêmasiya teşwîqên serjêkirinê heye, lê ne tenê

Li gorî hejmarên ku ji hêla sektora otomotîvê ve hatî pêşkêş kirin, ACAP xemgîn e ku di salek ku tê de tomar kiriye de di 10 mehên dawî de ji% 35 kêm dibe. tedbîrên piştgirî û geşepêdanê di butçeya dewletê ya sala 2021an de nehatine pêşbînîkirin.

Aboneyê bultena me bibin

Yek ji tedbîrên ku ACAP herî zêde jê poşman e, teşwîqên ji bo hilweşandina wesayîtên dawiya jiyanê ne, pîvanek ku ji Hezîranê ve li Spanya, Fransa û Italytalya di meriyetê de ye.

Li gorî Hélder Pedro, sekreterê giştî yê ACAP, ev pîvan dê "firsendek ne tenê ji bo sektora otomobîlan, lê ji bo Hikûmetê" nîşan bide, û tekez kir ku "bi vê pîvanê, dê mimkun be, wek nimûne, windahiyên zêde kêm bikin. 270 mîlyon euro ku rêveber tenê di ISV de texmîn dike.

Herweha, sekreterê giştî yê ACAP her weha got ku "cîanîna tedbîrên ji bo teşwîqkirina serjêkirinê dê bibe (…) ji bilî ku ji hêla aborî ve bibe pêşînek, di warê rêveberiya jîngehê de gavek girîng (û bilez). ".

Li gorî hejmarên sala 2019-an, fîloya gerîdeya neteweyî xwedan temenê navînî 13 sal e, ku ji navgîniya Ewropî, ku di 11 salan de hatî destnîşankirin, bilindtir e.

Di dawiyê de, ACAP di heman demê de pejirandina dawiya teşwîqên bacê yên ji bo wesayîtên hîbrîd û pêvekirî jî rexne kir û bi bîr xist ku ji ber nebûna tedbîrên ji bo teşwîqkirina serjêkirinê, ne tenê Portekîz "ji peymanên hawîrdorê yên texmînkirî dûr dimîne" lê dê her weha dibe sedema mezinbûna îthalata wesayîtên bi kar.

Zêdetir bixwînin