Ev hefte bi hatina Audi A3-ya nûvekirî ji firoşyarên neteweyî re tê destnîşan kirin. Motorên nû, alavên nû û pêşkeftinên piçûk ên estetîk hin taybetmendiyên nû ne.
Audi A3, di nifşên xwe yên cihê de, bûye dozek rastîn a dirêjbûn û serfiraziyê. Ji ber ku di formula serketinê de ew nagere (pir), Audi biryar da ku A3-ê bi rêzek nûyên ku ji "birayên" xwe yên kevn, Audi A4 û Q7 ve hatî veguheztin nûve bike. Di nav wan de pergalên arîkariya ajokerê yên nû, dashboarda kokpîtê ya virtual ya Audi ya bi ekranek TFT-ya 12,3-inç ya bi rezîliya bilind û zimanê şêwaza nûjen a ku di tîrêja nû de hatî xuyang kirin, lampe û lampayên ji nû ve dîzaynkirin hene.Di heman demê de motor jî bûn hedefa çêtirkirinan, û rêza benzînê hebûnek firotanê ya pir girîng bi dest xist: motora 115 hp 1.0 TFSI ku dihêle ku modela Alman bi 26,090 euro were firotin (guhertoya bingehîn) . Guhertoya mazotê, ku bi motorek 1.6 TDI ya 110 hp ve hatî çêkirin, ji vir tê peyda kirin 28.790 euro . Van motoran bi veguhezek bi destan a şeş-leza an veguheztina heft-leza S tronic-a dualî (vebijarkî) re peyda dibin.
TÊKIRIN: Ajotina Audi A3-ya nûvekirî: Ji bo desthilatdariyê pêşve biçe?
Di sûka navxweyî de kêmtir populer, hûn dikarin motorên benzînê yên 1.4 TFSI (150 hp û 250 Nm) bi teknolojiya silindir-li ser daxwazê, û 2.0 TFSI (190 hp û 320 Nm) hilbijêrin. Li aliyê Diesel, du guhertoyên bloka naskirî 2.0 TDI hene: yek bi rêzê bi 150 hp û 340 Nm û ya din jî bi 184 hp û 380 Nm. Têbînî ku pergala ajokera daîmî quattro tenê di guhertoya 2.0 TFSI û S3 de heye. Ji hêla dînamîkî ve, bi suspensiona werzîşê ya vebijarkî, paqijiya erdê ya laş bi 15 mm û bi 25 mm bi suspensiona werzîşê ya S line kêm dibe.
Di guhertoya werzîşê de, Audi S3 10 hp (310 hp) û 20 Nm torque herî zêde (400 Nm) zêde dibe. Digel vê yekê, S3 di heman demê de bernameyek aramiyê ya taybetî (ESC) jî tê ku, digel pergala quattro, dînamîkek safîtir garantî dike. Li ser daxwazê, Audi di heman demê de rêberiya pêşkeftî ya elektrîkê (standard li ser Audi S3) jî pêşkêşî dike.
JÎ BIBIN: Audi A4 Avant (nifşa B9): bersiva çêtirîn
Teknolojiya ji A4 û Q7
Pergalên ewlehiyê yên nû yên Audi - ku li ser A4 û Q7 debut kirin - di Audi A3-a nûvekirî de jî hene. Em li ser alîkariya rêça çalak a Audi û hestiyariya pêş a Audi diaxivin, ku ajotina li deverên bajarî û li ser rêyên neteweyî hê ewletir dike. Nû di beşê de Alîkarê Transit e, ku bi kontrolkirina rêgezê ya adaptîf a Audi (ACC) re dixebite, ev pergala vebijarkî wesayitê ji wesayita li pêş dûr diparêze û, digel gearboksa du-kulp S tronic. , bixweber tevgera Audi A3 di rawestan-go de dest pê dike. Dema ku di seyrûsefera hêdî de (heta 65 km/h) dimeşin, arîkarê trafîkê bi demkî rêwerzê li ser rêyên bi rêyên baş diyarkirî digire. Di heman demê de ji bo rêza A3 nû alîkarê acîl ê vebijarkî ye. Ev pergal ji bo rawestana bi ewle gava ku ti çalakiya ajotinê ji hêla ajokar ve neyê dîtin, hêdîbûnê dide destpêkirin.
Li bajêr, arîkarê nû yê derketina parkkirinê dema ku bi leza kêm ajotiye, an jî dema ku A3 ji parkkirinê derdixe, ji bo nimûne, ajokar ji seyrûsefera heyî hişyar dike. Di warê pergala infotainment MMI de, taybetmendiyên nû jî hene. Pêşek ji nû ve hatin sêwirandin û naha bêtir dişibin fonksiyona têlefonên têlefonê, her çend fonksiyonên sereke ji hêla fermana zivirî ya ku li tenişta gearboxê ve hatî kontrol kirin berdewam dikin.
Radyoya MMI plus ya bi ekranek 7-inç vekêşan standard e, lê pergalên navîgasyon MMI û MMI plus bi MMI touch vebijarkî ne, ku bi hev re digel Audi connect gelek fonksiyonên serhêl ji bo wesayîtê çalak dikin - mînakî, navîgasyon bi riya Google Earth û rastîn. -Agahdariya trafîkê ya wextê ji Google Street View, û her weha agahdariya pratîkî ya li ser parkkirinê, cîh, nûçe an hewayê. Serbixwe ji karûbarên yekbûyî yên Audi connect, pergal di heman demê de rê dide girêdana înternetê ya kesane jî bi riya hotspot Wi-Fi.
JI BO NÊ BIDIRIN: Audi SQ7 an… meriv çawa baleta klasîk ji boksorek fêr dike
bet li ser berdewamiyê
Bêyî ku bixwaze bi modela ku naha dev ji fonksiyonê berdide veqete, Audi A3-ya nûvekirî di hin rêzan de nûjen dike. Tora Singleframe xwedan keviyên tûjtir e û firehtir e. Lampeyên sereke mezintir in û xwedan xêzên derveyî yên diyar in. Di beşa paşîn de, ronîkirin diçe grafikên nû yên ronahiyê yên horîzontal ên tîrêjên dûvê û qeraxa veqetandinê ya ji nû ve sêwirandî li jorê belavkerê. Di asta laş û şasiyê de, Audi rêbazek avakirina ultra-sivik sepan kir ku hişt ku giraniya Audi A3 bi motora 1.0 TFSI tenê 1,150 kg be, di heman demê de hişkiya ziravî ya bilind diparêze.
Teknolojiya ronahiyê ya Xenon plus standard e, lê wekî vebijark pêşkêşiya Audi lampayên serê LED û, ji bo yekem car, lampayên serê Matrix LED vedigire. Bi 1,900 euro, guhertoyên bingehîn ên A3 dikarin pakêtên Sêwiran û Sporê, digel alavên ji hilbijartina Design û xeta S bistînin. Audi A3-ya nû jixwe di çar beşên cihêreng de li bazara neteweyî peyda dibe: 3 derî, Sportback (5 derî), lîmûzîn (sedan), û kabriolet.
