Nûnera yekane ya pîşesaziya otomobîlan a Frensî li Pêşangeha Motora Frankfurtê, Renault ji pêşangeha Alman sûd werdigire da ku nifşa duyemîn a ku di nav SUV-yên beşa B-yê de yek ji baştirîn firotan e, nîşanî gel bide. girtin.
Li ser bingeha platforma CMF-B (eynî Clio), li gorî pêşiyê xwe, Captur-a nû dirêjtir e (+11 cm, nuha 4,23 m ye), firehtir e (+1,9 cm, nuha 1,79 m pîvan e) û di heman demê de dît. teker bi 2 cm (2,63 m) mezin dibe.
Ji hêla estetîkî ve, Captur îlhama xwe ji Clio venaşêre, bi roniyên bi şiklê taybetmendiya "C" (pêş û paş) û awirek bêtir "masûlke" re hesab dike. Di heman demê de di hundurê de, ev îlham xuya ye, digel ku ekrana navendî di pozîsyonek vertîkal de ye û cîhgirtina kontrolên hewayê vê nêzîkatiya "bira" şermezar dike.
Elektrîk jî gihîştiye Capturê
Clio dê di sala 2020-an de guhertoyek hîbrîd bistîne, lê di nifşa nû ya Captur de, guhertoya elektrîkî dê bibe hîbrîdek pêvekirî ya bêhempa ku divê di çaryeka yekem a sala 2020-an de bigihêje. Ew motorek benzînê ya 1,6 l bi du elektrîkê re dike yek. motorên ku bi pîlê bi 9,8 kWh kapasîteya.
Aboneyê bultena me bibin
Ev dihêle Capture bi rê ve bibe 65 km di çerxa bajêr de an 45 km bi leza heta 135 km/h di karanîna tevlihev de , ev hemî di 100% moda elektrîkê de. Pêşniyara benzînê ji 1.0 TCe sê silindir pêk tê, 100 hp û 160 Nm (ku di heman demê de dê bikaribe GPL-ê jî vexwe) û ji hêla 1.3 TCe di guhertoyên 130 hp û 240 Nm an 155 hp û 270 Nm de.
Wekî Clio, dîmendera navendî naha verast e.
Di dawiyê de, di warê motorên mazotê de, Captur di du astên hêzê de 1.5 dCi "ebedî" bikar tîne: 95 hp û 240 Nm an jî 115 hp û 260 Nm.
Hîn agahiyek nehatiye dayîn ku Renault Captur-a nû kengê bigihîje firoşkaran an dê biha çiqas be.