Di demekê de ku ew 30 salên hebûna xwe pîroz dike - ew di sala 1989-an de hate damezrandin -, Lexus bi biryar dimîne ku di nav çi marqeyên pêşîn ên Ewropî yên bêkêmasî de têkeve nav xwe. Ne tenê lê digerin ku li ser panelên heman hilberîneran ên wekî Audi, BMW an Mercedes-Benz bilîzin, lê di heman demê de wê cûda jî dikin.
Ji ber vê yekê, piştî ku vebijarka hema hema bêhempa ya motorên hîbrîd destnîşan kir, ev di demekê de ku hevrik hîna li ser Diesel difikirîn, marqeya luks a koma Toyota naha dijwariya ku, îro, yek ji girîngtirîn coutadas e, di hundurê de ye. bazara gerîdeya Ewropî ya pêşbaz: beşa C-SUV.
Bi çi awayî? Bi pêşkêşkirina, niha jî li Portekîzê, ya Lexus UX , yekem crossover kompakt ji vê brand premium Japanese.
Tu… çi?
U… X. Sînonîm ji bo Urban Crossover (X-Over bi guhertoya kurtkirî). Di bingeh de, xaçerek ji bo bajêr, ku bi ya ku marqe wekî "keşopên bajarî" binav dike, hatî afirandin, li "vîzyona nû, hevdem û dînamîkî ya ajotina wesayîtek luks" digere - hûn vê ravekirinê dibînin?
Li ser Toyota-ya nû Mîmariya Global Compact (GA-C) hatî çêkirin, platformek ku ne tenê hişt ku azadiya sêwiranê zêdetir bike, lê di heman demê de ewlehiya ajotinê û tevlêbûnê jî zêde kir, Lexus UX ne tenê xuyangek derveyî nîşan dide.
Aboneyê bultena me bibin
Berevajî vê, model gelek çareseriyên nû, wek deriyên aluminium û qapaxa çolê di materyalê polîmerî de, wekî rêyek ji bo kêmkirina giraniyê, an serîlêdana polên tixûbên elastîk ên bilind, ji bo hişkbûn û yekbûnek mezintir destnîşan dike.
Nebêjin teknolojiyên wekî Suspensiona Guherbar a Adaptive (AVS) ku destûrê dide 650 verastkirinê, pergala E-Four-teker ajotinê ya bi karanîna motorek elektrîkî ya paşîn û pergala kişandina aqilmend "li ser daxwazê", an jî ya nû. Pîlê nîkel metal hydride (Ni-MH), tevlihevtir û siviktir.
Li ser nifşa çaremîn a pergala pêşbaziya hîbrîd a Lexus (Hybridiya Xweseriya Xweserî), ku di UX-ê de bi navnîşa bazirganî 250h digihîje Portekîzê - motora yekane berdest -, ew li ser bingehek nû ye. 2.0 l benzîn bi rêjeya tansiyona bilind (14:1) Ji ber ku ew dikare siviktir be (tenê 112 kg) û bikêrhatî - 4,5 l/100 km ji bo guhertoya ajokera pêşiyê (0,2 l/100 km kêmtir ji AWD) re jimareya fermî ye, ku emîsyonên CO2 lê zêde dibin. di navbera 120 û 126 g / km (135 heta 136 g / km ji bo AWD), ev jixwe li gorî standarda WLTP.
Li gel motora elektrîkê ya 107 hp, Lexus UX hêza herî zêde 184 hp peyda dike.
Nav? Bi gelemperî Lexus
Di derbarê hundurê kabînê de hindik e ku were gotin… ji bilî ku ew Lexus e! Baş hatî çêkirin, bi cil û bergên hêja, her çend hin plastîk xwedan nîşeyek kêmtir erênî ne, û bi yek ji baştirîn pozîsyonên ajotinê yên ku heya niha me fersend dîtiye ku em di pêşniyarên marqeyê de kêfxweş bibin.
EW sîstema infotainment e ku ew li pişt tiştê ku di pêşbaziya rasterast de heye berdewam dike. Guilts? Ne tenê dîmendera piçûk û "bêhest" ku li ser konsolê navendê radiweste, lê di heman demê de û bi giranî, pêlava desta nepraktîk an rast, ku peywira wê ew e ku me bike "navîgasyon" di hundurê pergalê de. Bişkojkên nû yên temamker, yên ku di destikê de yekgirtî ne, têne tomar kirin, mînakek ku ergonomiya rast dikare bibe.
Di kursiyên paşîn de, avantajên xwezayî yên modelek ku, bi 2,64 m bazgeha tekeran, ji ya ku di nihêrîna pêşîn de xuya dike pirtir cîh heye, heman tişt di bagerê de jî diqewime. tevî hejar 320 l ku di guhertoya 4×2 de (401 l heta banî) têne reklam kirin, ew soz didin ku bigihîjin rêwîtiyên weha "lêgerînên bajarî".
ewlekarî pêşanî ye
Li Portekîzê bi tevahî tê pêşniyar kirin heft asta alavên - Karsaz, Rêvebir, Rêvebir+, Premium, F-Sport, F-Sport+ û Luxury -, ku ji wan tenê sê yên paşîn dê di guhertoya AWD de peyda bibin, Lexus UX jî ji bo pêşîniya ku ji ewlehiyê re hatî dayîn radiweste. Bi tevlêbûna, di alavên standard ên hemî guhertoyan de, nifşa 2-yemîn a pakêta Pergala Ewlehiya Lexus+-ê de hate balkişandin.UX xwedan Hişyariya Pêş-Lihevketinê ya bi Naskirina Peyayan a Şevê, Kontrola Keştiya Adaptîv ya bi her lezê (DRCC), Hişyariya Guherîna Rêzan (LDA) û Alîkariya Lênihêrîna Rêyê (LKA), Pergala Rêya Adaptive Tîra Bilind (AHS), Hişyariya Parkkirinê (PKSA) , Brake Piştgiriya Parkingê (PKSB) û Sîstema Naskirina Sînyala Trafîkê (RSA).
Gelek vebijark hene, wekî hûrguliyên stîlîkî yên wekî spoilera paşîn an çerxên alloyê 17″ an 18″; çareseriyên rehetiyê yên wek klîma du-herêmî bi senzora nemiyê an frena desta elektronîkî bi fonksiyona "Hold";
bibin aboneya kanala me ya Youtube.
Kûr…, lê ne tenê
Va ye, em vedigerin platformê, bi hişkiya avahîsaziyê ya bilind, lê bi taybetî navenda giraniya herî nizm di nav modelên vê beşê de peyda dikin, dibêje Lexus. Yek ji wan sedeman, ligel rawestana MacPherson li pêş û pirgirêdanek li paşîn, ji bo birêvebirina aram û ewledar a ku UX destnîşan dike.
Ji bo yên mayî, min ji pozîsyona ajotinê pir eciband, bi qasî ku rêberiya jêhatî girîng e, ji bo tevlêbûna ku SUV-ya kompakt a Japonî çerxê pêşkêşî dike - her gav bi gavek qedîşî ya maqûl û bi bersivek ji beşa motorê ne ewqas "stress" an dengî wekî modelên din ên ku bi heman pergala hybrid ve têne çêkirin. Rêvebiriya bikêrtir a qutiya E-CVT? Dibe ku…
Modên ajotinê Eco, Normal û Sport hene - guhertoyên F Sport, F Sport+ û Luxury vebijarkek din jî heye, Sport Plus - rê dide ku hûn di lêgerîna leza sozdar de ji 0 heta 100 km/h di nav bêtirî de dest pê bikin. 8.5s, ku gihîştina wê dijwar xuya dikir, an tewra leza jorîn a "hûrgel" 177 km/h…
Çiqas mesref dike
Û wisa. Lexus Portugal ti planek ji bo kampanyaya destpêkirinê tune ku dikare bihayê yekem SUV-ya xweya kompakt balkêştir an reqabetê bike, li gorî ya ku ji hêla pêşbaziyê ve tête kirin. Tewra eleqedar nabe, mînakî, bikeve "şerê" xerîdarên karsaziyê, bi UX.
Lexus UX 250h jixwe li firotgehan peyda dibe, lê guhertoyên AWD, tevî ku dikarin bêne ferman kirin, hîn jî di pêvajoya pejirandinê de ne. Lexus UX-a ajokera pêş-tekerê li baregehan pola 1 e.
| Awa | Biha |
|---|---|
| UX 250h FWD Business | 42 500 € |
| Rêveberê UX 250h FWD | 45 500 € |
| UX 250h FWD Rêveber + | 46 900 € |
| UX 250h FWD Premium | 50 300 € |
| UX 250h FWD F Sport | 50 600 € |
| UX 250h FWD F Sport + | 59 700 € |
| UX 250h FWD Luxury | 60 200 € |
| UX 250h AWD F Sport | 52 400 € |
| UX 250h AWD F Sport + | 61.500 € |
| UX 250h AWD F Luks | 62.000 € |