Honda gavekê paşde diavêje û vedigere bişkokên laşî yên li Jazz-a nû

Anonim

Di dijberî de, em dikarin wê di hundurê nû de bibînin Honda Jazz zêdebûnek di bişkokên laşî de li gorî selefê wê heye, ku hundurê wî ji bo piraniya fonksiyonan, hetta yên herî gelemperî yên mîna sererastkirina pergala kontrolkirina avhewa, kontrolên taktîl bikar tîne.

Ew ji hêla Honda ve di vê qonaxê de dîjîtalkirina berbiçav a hundurên gerîdeyê de pêşkeftinek meraq e. Dema ku me vê dawiyê Civic nûve kir, me berê ew kontrol kiribû, digel ku bişkokên laşî cihê kontrolên taktîk ên ku li milê çepê yê ekrana infotainmentê hatine danîn digirin.

Wêneyê jêrîn bi wêneya ku vê gotarê vedike re bidin hev, bi ya yekem re ku ji Honda Jazz-a nû re ye (ji bo gihîştina havînê hatî plansaz kirin) û ya duyemîn jî ji nifşê firotanê re ye.

Honda gavekê paşde diavêje û vedigere bişkokên laşî yên li Jazz-a nû 6966_1

Wekî ku em dibînin, Honda Jazz-a nû ji bo xebitandina klîmayê, û hem jî yên ku li pergala infotainmentê temaşe dikin, kontrola taktîl ji dest da, û bişkokên laşî yên "kevn" li şûna wan da - tewra bişkoka verastkirina dengan jî pirtir bû. girêka zivirî ya têgihîştî û...

Çima guhertin?

Daxuyaniyên Takeki Tanaka, serokê projeyê ji bo Jazz-a nû, ji Autocar re eşkere dikin:

Sedem pir hêsan e - me xwest ku di dema xebitandinê de, nemaze hewayê, astengiya ajokar kêm bikin. Me (operasyon) ji kontrolên taktîk berbi bişkokên (zivirandinê) guhert ji ber ku me ji xerîdarên xwe bertek wergirt ku xebitandina întuitive dijwar e.

Ew neçar bûn ku li ekranek mêze bikin da ku bernameya pergalê biguhezînin, ji ber vê yekê me ew guhertiye da ku ew karibin bêyî lênihêrîn wê bixebitin, dema ku hûn ajotinê dikin pêbaweriyek mezintir peyda bikin.

Ew di ceribandinên ku em li vir li Razão Automóvel dikin de jî rexneyek dubare ye. Guheztina kontrolên laşî (bişkok) bi kontrolên taktîl (ekran an rûerd) ji bo fonksiyonên herî gelemperî - an entegrasyona wan di pergala infotainment-ê de - ji arîkariyê wêdetir diêşîne, qurbankirina karanîna, ergonomîk û ewlehiyê.

Aboneyê bultena me bibin

Erê, pirê caran, em qebûl dikin ku feydeyek wan a estetîkî heye - hundurînek "paqijtir" (tenê heya şopa tiliya yekem) û sofîstîke - lê ew ne ew qas zane ne ku di dema ajotinê de bikar bînin û potansiyela balkêşanê zêde bikin. Ji ber ku, ne bêyî hin îroniyek, fermanên taktîk "me dizîne" hesta destdanê, ji ber vê yekê em di pratîkê de tenê û tenê bi hestiyariyê ve girêdayî ne ku em operasyonên cihêreng bikin.

Honda û
Tevî pênc ekranên ku di hundurê Honda-ya nû de serdest in, kontrolên klîmayê ji bişkokên laşî pêk tên.

Lêbelê, di pêşerojê de, ev dibe ku nîqaşek bêkêmasî be, ji ber ku gelek kes pêşbînî dikin ku dê kontrolkirina deng serdest be - her çend, heya niha, ev pir caran ji hêsankirinê bêtir xemgîn e.

Zêdetir bixwînin