EW DeLorean DMC-12 di sala 1980-an de li Îrlanda Bakur dest bi hilberandinê kir, lê ev yek dê çend sal şûnda, di sala 1983-an de, piştî îflasa çêker, ji ber sûcên bazirganiya narkotîkê (kokaîn) ku li ser damezrînerê wê, John DeLorean ket, biqede. beraet kir, lê zerar jixwe çêbû.
Nêzîkî 9,000 yekîne dê werin hilberandin, ku dawî li jiyana kurt û teng a DeLorean DMC-12, kopêya du-rûniştî bi derîyên gull-baskê û laşê pola zengarnegir, ji hêla Giorgetto Giugiaro, damezrînerê Italdesign ve, bê.
1,21 GigaWatts, 88 mîl di saetê de
Tam rawestgeh? Ne rast. Ji wê kêliya ku, di sala 1985-an de, "li şanoyek nêzê we", em dibînin ku DMC-12 digihîje 88 mph (141,6 km / h) ku kondensatorê herikandinê ku 1,21 GigaWatt hewce dike (berheva zêdetirî 1,645 mîlyon hespan) çalak dike. ji bo ku di demê de bizivire, wî bi navûdengê ji xewnên herî hov ên John DeLorean wêdetir kir.
Navûdengê fîlimê ew bû ku çêkirina Pargîdaniyek nû ya DeLorean Motor, pargîdaniyek Teksan a ku tevahiya sîteya pargîdaniya orîjînal bidest xistibû - parçe, yekîneyên nehilberîn, hwd. - û di sala 2008-an de hilberîna piçûktir ji nû ve dest pê kir, bi karanîna pêkhateyên orîjînal, heya motora 130 hp V6 PRV ya "netewaw".
Aboneyê bultena me bibin
Hilberîn dê were sekinandin, heya ku Zagona Hilberînerên Hêjmara Kêm were sepandin dê were sekinandin. Ev qanûn dihêle ku meriv salê 325 otomobîlan çêbike, di binê rêzek rêziknameyên destûrdartir de ji yên ku çêkerên cildê neçar in ku pê girêbidin.
Her çend qanûn jixwe di sala 2015-an de hate pejirandin, heya sala 2019-an nebû ku NHTSA (Rêveberiya Trafîka Rêya Neteweyî û Ewlehiyê) rêziknameyên pêwîst ji bo cîbicîkirina qanûnê afirand, lê ne berî ku pêvajoyek qanûnî ya ku ji hêla SEMA (Bazara Amûrên Taybetî ve hatî pêşve xistin) hebû. Komele, komeleya ku salane SEMA Show organîze dike) ku NHTSA mecbûr bike ku qanûnê bicîh bîne.
"Nû" DeLorean DMC-12
Welê, burokrasî li aliyekî, naha erê, DeLorean DMC-12 dikare vegere hilberînê, lê ew ê di taybetmendiyên modela orjînal de tam ne yek be. Çarçove û laşê polayê zengarnegir dimîne, lê sekinîn, fren û hundur dê werin nûve kirin, her weha ronahiya derveyî ya modelê jî.
Di heman demê de motora V6 PRV (Peugeot, Renault, Volvo) jî heye ku, rast bête gotin, her gav tê rexne kirin ji ber ku xetên futurîst ên DMC-12 performansa xwestî nedaye. 130 hp, tewra wê demê jî, ji bo îdîayên xwe wekî gerîdeyek werzîşê an GT ne bes bû.
Çi motora wê heye? Rêzname sazkirina yekîneyek ku standardên emîsyonê yên heyî pêk tîne ferz dike. DeLorean îro jî di pêvajoya hilbijartina dabînkerê de ye. Tiştê ku tê garantî kirin ev e ku hêz dê ji 130 hp ya orjînal du qat zêdetir be, digel ku çêker li ser rêzek hêzan (li gorî yekîneya bijartî) di navbera 270 hp û 350 hp de vedibêje - "hêzkirinek" pir bi xêr hatî.
Arsenala teknolojîk a DeLorean-a "nû" di heman demê de dê bi pejirandina teknolojiyên pêwendiyê û ewlehiya çalak, wek kontrolkirina kêşan û aramiyê, tiştên ku di dema afirandina wê de tunebûn, were xurt kirin.
Ew ê çiqas be?
Dema ku pêşbîniyên avakirina heftê tenê du yekîneyên, û hemî nûvekirinên li ber çavan têne hesibandin, nirxa referansê ya pêşkeftî ya 100,000 $ (nêzîkî 91,000 euro) pir zêde xuya nake, ji bo celebê gerîdeya ku ew ê bibe - celebek ji hilberîna kêm. .
Hilberîna DeLorean DMC-12 dikare dawiya vê salê dest pê bike.
