EW SEAT Toledo ew careke din di sala 2000-an de li Portekîzê bû Otomobîla Salê (1M, nifşê duyemîn, di 1998-an de hate destpêkirin) piştî ku di sala 1992-an de ev xelat wergirt (1L, nifşê yekem).
Malbata Spanî, ku di sala 1991-an de di Pêşangeha Motora Barcelonayê de yekem car xwe nîşanî cîhanê da, modela duyemîn bû ku du caran vê xelatê wergirt (ya yekem Volkswagen Passat bû).
Ji hêla Giorgetto Giugiaro ve hatî sêwirandin, mîna ya yekem, nifşê duyemîn ê Toledo di sala 1998-an de di Pêşangeha Motora Parîsê de dest bi pêşandana xwe kir û li ser bingeha platforma PQ34 ya Koma Volkswagen bû, di sala 1996-an de li ser Audi A3 debut kir û ku ji gelekan re bû bingeh. modelên din ên koma wê demê: Audi TT, SEAT Leon, Skoda Octavia, Volkswagen Beetle, Volkswagen Bora û Volkswagen Golf.
Malbata bi karaktera werzîşî
Ew çend hêmanan bi Octavia û Bora re parve kir, her çend tê texmîn kirin ku ew pêşniyara herî werzîşî ya sêyan be, tevî forma çar-derî. Di wê demê de, di derheqê derhênerên gengaz ên Toledo de, nemaze guhertoyek coupé, gelek spekulasyon hebûn. Lê ya ku demek dirêj derneket, hatchbackek pênc derî bû, yekem Leon.
Di hundurê de, dashboard ji nifşa yekem A3 hatî çêkirin û bagerê destûr da 500 lître bar (heta 830 lître bi kursiyên paşîn daxistî), jimarek ku rêz li berpirsiyariyên malbata Toledo digire. Lêbelê, û ji ber "xeletiya" pozîsyona nû ya marqeya Spanî, qedandî û materyalên kabînê bi planek baş hatin pêşkêş kirin.
Ji bo motorên ku rêzê pêk tînin, balkêş bloka 1.9 TDI ya bi 90 û 110 hp û sê blokên benzînê yên berdest bû: 1.6-herikîna xaçerê ya 100 hp, 1.8 20v ya 125 hp (eslê Audi) û 2.3. ji 150 hp, ya paşîn motora yekem a pênc-sîlindir e ku hêzek SEAT-ê dide, û ji bo vê yekê jî, V-yek pênc-cylindir hîna hindiktir (rasterast ji VR6-ê hatî derxistin).
Tevî ku ji nû ve nehati bû nûve kirin, nifşa duyemîn a Toledo motorên nû werdigirt ku ew li gorî standardên guheztinê yên Ewropî yên ku her ku diçe hişktir dikirin. Di sala 2000-an de, mekanîka asta têketinê bi motorek 1.6 16v ya bi 105 hp ve hate guheztin ku soza performansa mezintir û xerckirina hindiktir da û di sala pêş de, di sala 2001-an de, guhertoyek hîn bi hêztir a 1.9 TDI, bi 150 hp dê bihata - û sê tîpên TDI-ya efsanewî bi rengê sor.
180 hp ji bo herî hêzdar a Toledo
2.3 V5 dê di guhertoya xweya pir-valve de hêza wê bigihîje 170 hp - bi tevahî 20 valves - lê ya herî bihêz a SEAT Toledo dê bibe turboya çar-sîlindir a Audi 1.8 l ya orîjînal bi 180 hp. Balkêş e, di heman demê de 20 valves jî hebûn, lê di vê rewşê de bi pênc valves ji her cylinder re.1.9 TDI di sala 2003-an de guhertoyek nû ya 130 hp jî bi dest xist, dema ku SEAT-ê fersend girt ku neynikên nû yên bi rêziknameya germî ya ku ji Ibiza-ya nû (nifşa sêyem) hatî mîrat kirin, bide Toledo.
Di demekê de ku bazara Ewropî dest pê dikir her ku diçe zêdetir bala xwe dide salonên mezin û… barhilgirên mirovan, ji bo zirara salonên navîn, Toledo di dawiyê de bû qurbaniya vê rewşa nû ya Ewropî û "vegeriya" bazara tiştê ku çêkerê spanî xwestiye, ji hejmarên nifşa yekem dûr dikeve.
Ew yek ji Leonên herî taybetî yên ku heya niha derket holê
Dibe ku ji ber vê yekê, yek ji guhertoyên ku dê bêtir "biharat" bide Toledo, qet nehatiye hilberandin. Bê guman, me behsa SEAT Toledo Cupra ku di sala 1999-an de di Pêşangeha Motora Cenevreyê de hate pêşkêş kirin, kir. Tekerên wê yên 18" hebûn, suspension nizimkirî, navmalek pêşkeftî û ya herî girîng jî, bi motorek V6 (VR6 ji Koma Volkswagen) bû. 2,8 lître ku jêhatî ye 204 hp hêz çêbike, ji her çar tekeran re tê şandin.
Ew ê çu carî neyê bazirganî, lê derket ku ew motora ku ji bo "animate" ya Leon Cupra 4 (di heman demê de hindiktirîn) hatî hilbijartin bû. Ew di dîrokê de tenê Leon bû ku ji çar silindir zêdetir bû.
Di şampiyoniya tûrîzmê de mohra xwe da
Nifşê duyemîn Toledo di heman demê de bi navgîniya Toledo Cupra Mk2 ku di 2003-an de hatî pêşkêş kirin, ji bo Şampiyoniya Otomobîlên Rêwîtiyê ya Ewropî (ETCC) beşek pêşbaziyê jî dît. Di 2005-an de, ETCC hate guheztin Şampiyoniya Otomobîlan a Cîhanê (WTCC) û Toledo Cupra Mk2 li wir ma.
Di 2004 û 2005-an de SEAT Sport jî di Şampiyoniya Otomobîlên Touring Brîtanî (BTCC) de bi du Toledo Cupra Mk2 re mîna yên ku di ETCC de têne bikar anîn, pêşbaz kir, modelek ku dê di dawiyê de xwediyê jiyanek pêşbaziyek dirêj be, ji ber ku di sala 2009-an de hîn tîmên taybet hebûn ku bikar tînin. di vê testa tûrîzmê ya Brîtanî de.
SEAT Toledo dê di sala 2004-an de were guheztin, dema ku nifşa sêyemîn a modelê hat, ku… laşek cûda pejirand. Ew ji sedanek çar-derî bû hatchbackek xerîb û dirêj a 5-derî ku bi "hewa" mînîvanek - ew ji Altea-yê hatî - ku ji hêla Italiantalî Walter de Silva, "bavê" modelên mîna Alfa Romeo ve hatî afirandin. 156 an Audi R8 û ku çend salan pêşengiya sêwirana Koma Volkswagen kir.
Ma hûn dixwazin li Portekîzê bi xelatgirên din ên Otomobîla Salê re hevdîtin bikin? lînka jêrîn bişopînin: