Marqeyên mezin ên gerîdeyê di dawiyê de dest bi bertekên li hember êrîşa Tesla dikin. Meha borî dora Ford bû ku biçe lîstikê, li Pêşangeha Motora Los Angeles-ê ya yekem 100% elektrîkê ku ji sifirê hatî pêşve xistin pêşkêşî kir: Ford Mustang Mach-E - gotara tevahî li vir.
Bersivek ku di demekê de tê ku Tesla Model 3 - tenê! - nirxê zêdetirî 60% ji firotana elektrîkê ya Dewletên Yekbûyî ye. Ji ber vê yekê, ji sedî 40 kotayek maye ku bi modelên din re parve bikin. Kota ku, careke din, Tesla bi Model S û Model X re xwedan pişkek din a bazarê ya girîng e.
Tesla bê guman li bazara wesayîta elektrîkê (EV) serdest e, û ew ji gelek markayan re nagere. Tevî ku di warê gerdûnî de, firotina tramvayan hîn jî kêmtirî 2% ji bazara otomobîlan li çaraliyê cîhanê temsîl dike.
Ford Mustang Mach-E. Hemû nav!
Ford naxwaze erdê winda bike. Û xuya ye, Ford tev li Mustang Mach-E ket. Wekî ku ew di lîstikên şansê de dibêjin: we hemî çîpên xwe lîstin. We pêşbaziyê xwendiye? Berçavkirinî. Te navekî mezin girt? Berçavkirinî. Ma we li ser sêwiranê bet kir? Berçavkirinî. Wate ya vê çîye.
Malbata gerîdeya pony nû mezin bûye, bi… SUVek elektrîkî
Em bawer dikin ku hin dişibin hev Tesla Model Y ne tesaduf in. Ji ber vê yekê me biryar da ku daneyên teknîkî yên Ford Mustang Mach-E rasterast bi Tesla Model Y re bidin hev. Di rêzên paşîn de, em bi wan re rûbirû bibin!
Şêwaz riyên cuda dişopîne
Mustang Mach-E û Model Y heman temaşevanan dikin armanc lê di warê şêwazê de rêyên cihêreng dişopînin.
Aboneyê bultena me bibin
Ji aliyekî ve, me Tesla Model Y heye, ku li ser sêwiranek hêsantir, bi çend hêmanan, li pey xeta Tesla Model 3 behîs dike. Modelek ku, ji bilî vê, Tesla bi texmîna girseyîkirina gihîştina otomobîlên elektrîkê dest pê kir.
Li aliyê din me Ford Mustang Mach-E heye, ku nasnameya yek ji modelên herî berbiçav ên di pîşesaziya otomobîlê de bikar tîne: Ford Mustang. Kîjan dê di vê taybetî de biserkeve? Em nizanin. Nêrîn li ser sêwirana her du modelan têne dabeş kirin.
Yên ku Tesla Model Y sûcdar dikin hene ku bi rêjeya xelet heye. Cûreyek guhertoyek "tewandin" a Model 3, bi nasnameya piçûk. Li seranserê zengilê, me sêwirana Mustang Mach-E heye ku pir kes bi zêdedestgirtin û nerastkirina Ford Mustangek sembolîk tawanbar dikin.
Di vî warî de rê ji hev cudatir nedihatin. Model Y xwedan sêwiranek e ku li ser modernîteyê behîs dike, Mach-E her tiştî li ser sêwiranek ku li çar aliyên cîhanê tê nas kirin behîs dike.
Hûn kîjan tercîh dikin? Raya xwe di qutiya şîroveyan de bihêle
Mustang Mach-E Tesla Model Y teqlîd dike
Li derve cuda, li hundir pir dişibin hev. Di hundurê de, wekheviya di navbera her du modelan de bêtir diyar e, ji ber ku di her duyan de ew di navenda konsolê de ekranên desta yên mezin bikar tînin ku xuya ye bişkokên laşî "dijminên gelemperî" hatine ragihandin.
Li ser Tesla Model Y, ekrana 15″ bi rengek horizontî tête danîn û dihêle hûn her taybetmendiyê kontrol bikin - tewra her taybetmendiyê! - di nav de klîma û panela amûran.
Ford li hundurê Tesla Model Y nêrî û got, "em jî wiya dixwazin." Û wisa bû… em ketin Ford Mustang Mach-E û ekranek 15.5″ lê bi cîhkirî ve dît.
Lê berevajî Tesla, Ford biryar da ku 100% çarçoveyek dîjîtal li pêşiya çerxê bigire û hîn jî hin kontrolên laşî hene. Çareseriyek ku pir xerîdarên kevneşopî bê guman dê jê hez bikin.
şerê elektrîkê
Werhasilî kelam xuya dike ku parêzvan e. Di warê mekanîkî de, her du model çareseriyên pir dişibin hev, bi pakêtên baterî yên bi kapasîteya wekhev, ku bi xwezayî di encama xweseriya hema hema wekhev de têne bikar anîn.
Wekheviyek ku di warê bihayê de tê parastin, li gorî nirxên ku ji bo Dewletên Yekbûyî hatine ragihandin.
Ford Mustang Mach-E Select di guhertoya xweya bingehîn de bi $43,900 (39,571 €) tê pêşkêş kirin, dema ku Tesla ji Model Y $ 43,000 (38,760 €) daxwaz dike. Di warê xweseriyê de, her du tam heman nirxê pêşkêş dikin: 370 km.
Di derbarê qebareya kargoyê de, dîsa hejmarên pir nêzik: 1687 lître ji bo Ford, 1868 lître ji bo Tesla (bi kursiyên xwarê). Yanî gelek!
Di warê lezbûnê de, ne ecêb e, nirx careke din bi pratîkî xêzek teknîkî destnîşan dikin. Mach-E 5,5 çirkeyan ji 0-96 km/h û Model Y 5,9 saniyeyan di heman temrînê de, ji bo guhertoyên gihîştinê reklam dike.
| Mustang Mach-E | Model Y | |
|---|---|---|
| Drums | 75,5 kWh ber 98,8 kWh | N/A |
| erk | 255 hp ber 465 hp | N/A |
| Binary | 414 Nm heta 830 Nm | N/A |
| Xweserî (texmîna WLTP) | 450 km heta 600 km | 480 km heta 540 km |
| Traction | Paş / Tev | Paş / Tev |
| 0-60 mph (0-96 km/h) | ~ 3,5s - 6,5s | 3,5s - 5,9s |
| Vel. Max. | N/A | 209 km/h ber 241 km/h |
| Biha (DYA) | 39.750 € heta 54.786 € | 43 467 € heta 55 239 € |
Di guhertoyên bi xweseriya mezintir de, biha hinekî din cûda dibin. Ford ji 50,600 $ (45,610 €) û Tesla $ 48,000 (43,270 €) dixwaze. Xweseriya ragihandinê ya ku ji hêla du modelan ve hatî texmîn kirin yek e: 482 km li gor çerxa EPA (hevbera Amerîkî ya çerxa WLTP, lê hê bêtir daxwazkar).
Di guhertoyên performansa bilind de, avantaj hinekî li ser Ford dibişire. Marqeya oval a şîn Ford Mustang Mach-E GT bi 60,500 $ (54,786 €) pêşniyar dike, dema ku Tesla Model Y Perfomance 61,000 $ (55,239 €) lêçû.
Bala xwe didin lezkirinê, xêzkirinek teknîkî ya nû: her du model ji 0-100 km/h derdora 3,5 saniyeyan reklam dikin, bi saya hêza motorên elektrîkê, ku divê ji 450 hp derbas bibe.
Cihê ku Tesla Model Y Perfomance li ser Mustang Mach-E GT di rêzê de ye. 450 km li hember 402 km , li gorî çerxa EPA.
Ford Mustang Mach-E di avantajê de ye?
Bi pelên teknîkî yên bi vî rengî, yek ji xalên sereke dê di warê estetîk de tercîha temaşevanan be.
Ma rêzikên pêşerojtir ên Model Y dê ji vejîn û nirxa dîrokî ya zimanê estetîkî ya Mustang sûd werbigirin? Bitenê li gel demî dê diyar bit.
Heya nuha, Tesla di avantajê de dimîne, di beşek bazarê de ku yekem bersivên pêbawer ji hilberînerên mezin ên cîhanê nû dest pê dikin. Di qutiya şîroveyan de nêrîna xwe ji me re bihêlin.