Yek du Sê. Ev tam hejmara guhertoyên ku Ferrari biryar da ku di Pêşangeha Motora Parîsê de bişewitîne ev bû. "Birayên" Monza SP1 û SP2 li paytexta Fransa yekem car derdikevin pêşberî raya giştî, û têkildarî 488 Spider Track, marqeya cavallino rampante ji bûyerê sûd werdigire da ku hin taybetmendiyên xwe eşkere bike.
Hûn Monza SP1 û Monza SP2 modelên yekem in ku di nav rêzek nû ya modelan de bi navê Icona (îkonek bi Italiantalî) têne yek kirin. Ev rêzefîlmê ku naha ji hêla Ferrari ve hatî destpêkirin, awirên hin Ferrariyên herî balkêş ên salên 1950-an bi teknolojiya herî dawî ya ku ji bo gerîdeyên werzîşê peyda dibin re tevdigere. Du modelên pêşîn ên vê rêzê îlhamê ji barchettayên pêşbaziyê yên salên 50-an ên sedsala borî digirin, wek 750 Monza û 860 Monza.
jixwe ya 488 Spider Lane li Parîsê wekî veguherîna herî bihêz a ku ji hêla marqeya Maranello ve hatî çêkirin xuya dike. Ew heman twin-turbo 3.9-lître V8 wekî Coupé bikar tîne û 720 hp û 770 Nm torque reklam dike. Nirxa ku vê yekê dike heşt cylindir-a herî bi hêz a Ferrari-ya V-ya ku heya niha heye.
Kevneşopî û modernîte bi performansê re tê hev
Ferrari Monza SP1 û Ferrari Monza SP2 rasterast ji Ferrari 812 Superfast têne derxistin, ku hemî mekanîka wê mîras digire. Ji ber vê yekê di binê kapê berya dirêj de heman 6,5 lître V12 ya xwezayî ya ku me di 812 Superfast de dît, lê bi 810 hp (li 8500 rpm), 10 hp ji ya Superfast zêdetir e.
Li vir bibin aboneya bultena me
Her çend Ferrari wan wekî du "barchetes" bi rêjeya herî baş-hêz û giraniyê reklam dike, ew ne ew qas sivik in ku ew xuya dikin, digel ku marqe giraniyek hişk 1500 kg û 1520 kg ragihand - bi rêzê ve SP1 û SP2. Lêbelê, performans ne kêm e, ji ber ku hem SP1 û hem jî SP2 di 2,9 seqeyan de 100 km/h digihîjin û tenê di 7,9s de 200 km/h siwar dibin.
Tevî ku radîkal e, Ferrari îdîa dike ku Monzas hîn jî otomobîlên rê ne û ne otomobîlên rê ne. Ferrari hîna nirx û hejmarên hilberîna her du modelan eşkere nekiriye.
Ji bo 488 Pista Spider, piştgiriya du turbochargeran heye ku ji 0 heta 100 km / h tenê di 2.8s de bigihîje û bigihîje leza herî zêde ya 340 km / h. 488 Spider Track ji ber ku veguhezbar e, kapo û pêdivî ye ku yekrêziya avahîsaziyê biparêze, 91 kg li 1280 kg ya kopê zêde dike.
Her çend bihayê Ferrari-ya nû hîn ne diyar be jî, marqeya Italiantalî jixwe heyama fermankirinê vekiriye.
Her tiştê ku hûn hewce ne ku di derbarê Ferrari 488 Spider Track de zanibin